Mazda 6 2002 -2007 Рестайлінг, огляд кузова, двигунів, ходової
Зміст:
Історія
Mazda6 — передньопривідний седан, 5-дверний хетчбек або універсал класу D.
Попередник - Mazda 626. Автомобіль, збудований на спільній платформі з моделлю Ford Mondeo, на внутрішньому японському та європейському ринках почав продаватися 2002 року, продажі Mazda 6 першого покоління в Україні стартували 2003. В кінці лютого 2006 року об'єм виробництва моделі Mazda 6 по всьому світу перевищив 1 мільйон екземплярів. 2006 року модель зазнала рестайлінгу
Зовнішність Mazda 6 яскрава, можна навіть сказати, екстравагантна та, попри значні розміри, спортивна. Дизайн Mazda 6 — це гармонійне поєднання класичних елементів стилю та нових ідей, що створює оригінальний зовнішній вигляд та виділяє автомобіль у натовпі.
Внутрішнє оздоблення автомобіля відповідає найвищим сучасним вимогам. Ультрасучасні матеріали у салоні, якісний пластик та легкі сплави, обшите шкірою кермове колесо та ручка перемикання КПП входять до стандартної комплектації незалежно від типу кузова.
Інженери Mazda не йдуть на компроміси, коли справа стосується безпеки: елементи активної безпеки дозволяють водієві будь-що лишатися хазяїном ситуації. Але якщо найгірший варіант розвитку подій неминучий, ідеально узгоджені міри пасивної безпеки забезпечать якнайкращий захист для усіх пасажирів.
Салон Mazda 6 отримав екстремально жорстку конструкцію, що забезпечує найвищий рівень безпеки пасажирів навіть при серйозних аваріях.
Запатентована компанією Mazda як винахід система розподілу та поглинання енергії удару (MAIDAS) зі спеціальними зонами зминання спереду та ззаду, що відводять енергію удару від кабіни, зменшуючи для пасажирів наслідки аварії.
Кузов
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Двигун та КПП
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Ходова
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| GF3Y-33-25XA -05 | вент | товщ. 24,0мм | D=273 | висота=48мм | 1,8 |
| G25Y-33-25XA 05- | вент | товщ. 24,0мм | D=274 | висота=48мм | 1,8 |
| GP9Y 33 25X 05-06 | вент | товщ. 25,0 | d=320 | висота=47,5мм | 2,3turbo |
| G31Y-33-25XA 06- | вент | товщ. 25,0 | d=320 | висота=47,5мм | 2,3turbo |
| GJ6Y-33-25XA | вент | товщ. 25,0 | d=283 | висота-48,4 мм | 2,0-2,3-2,0td |
| GJ6Y-33-25XA | вент | товщ. 25, | d=283 | висота-48,4 мм | 2,0-2,3-2,0td |
| -05 | повний | товщ. 10мм | d=280 | висота-40 мм | 1,8-2,0-2,3-2,0d |
| 05- | повний | товщ. 10мм | d=280 | висота-40 мм | 1,8-2,0-2,3-2,0d |
| 05- | повний | товщ. 11мм | d=313 | висота-41 мм | 2,3 turbo |
| супорт передній вент. -05 | GJ6A-33-61XA | 1,8 |
| GJ6E-33-61XA | 2,0-2,3 | |
| супорт передній вент. 05- | GJ6A-33-61XB | 1,8 |
| GJ6E-33-61XB | 2,0-2,3 | |
| супорт передній вент. -05 | GPYA-33-71X | 2,3turbo |
| Задні в усіх крім турбо | -------- |
---------
|
| Поворотний кулак | GJ6A-33-030 | 1,8-2,0. и 2,3>r18 |
| GP8A-33-030 | 2,3 <r18 | |
| GP9A-33-03X | 2,3turbo | |
| приводи -05 | автомат | мех. |
| 1,8 | 2,8 | |
| 2,0 и 2,3sport | 2,0 и 2,3sport | |
| 2,0td | 2,0td | |
| привід 05- | автомат | мех. |
| 2,0 и 2,3sport | 2,0 и 2,3sport | |
| 2,0td | 2,0td | |
| ------------- | 2,3turbo | |
| в повному приводі лише SW та MPS |
| Ход r15 r16 r17 та 2,3 не завжди r18 |
| R15=1,8 |
| R16=1,8 2,0 |
| r 17=2,0-2,3 |
| r18=2,3-2,3Turbo |
Зміст:
Записатися на сервіс
Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг