• 0
preloader

Mazda 6 2002 -2007 Рестайлінг, огляд кузова, двигунів, ходової

Mazda 6 2002 -2007 Рестайлінг, огляд кузова, двигунів, ходової
24.10.2016
Навчальні матеріали
Час читання - 5 хвилин

Зміст:

    Історія

    Mazda6 — передньопривідний седан, 5-дверний хетчбек або універсал класу D.

    Попередник - Mazda 626. Автомобіль, збудований на спільній платформі з моделлю Ford Mondeo, на внутрішньому японському та європейському ринках почав продаватися 2002 року, продажі Mazda 6 першого покоління в Україні стартували 2003. В кінці лютого 2006 року об'єм виробництва моделі Mazda 6 по всьому світу перевищив 1 мільйон екземплярів. 2006 року модель зазнала рестайлінгу

    Зовнішність Mazda 6 яскрава, можна навіть сказати, екстравагантна та, попри значні розміри, спортивна. Дизайн Mazda 6 — це гармонійне поєднання класичних елементів стилю та нових ідей, що створює оригінальний зовнішній вигляд та виділяє автомобіль у натовпі. 

    Внутрішнє оздоблення автомобіля відповідає найвищим сучасним вимогам. Ультрасучасні матеріали у салоні, якісний пластик та легкі сплави, обшите шкірою кермове колесо та ручка перемикання КПП входять до стандартної комплектації незалежно від типу кузова.

    Інженери Mazda не йдуть на компроміси, коли справа стосується безпеки: елементи активної безпеки дозволяють водієві будь-що лишатися хазяїном ситуації. Але якщо найгірший варіант розвитку подій неминучий, ідеально узгоджені міри пасивної безпеки забезпечать якнайкращий захист для усіх пасажирів. 

    Салон Mazda 6 отримав екстремально жорстку конструкцію, що забезпечує найвищий рівень безпеки пасажирів навіть при серйозних аваріях. 

    Запатентована компанією  Mazda як винахід система розподілу та поглинання енергії удару (MAIDAS) зі спеціальними зонами зминання спереду та ззаду, що відводять енергію удару від кабіни, зменшуючи для пасажирів наслідки аварії. 

    Кузов

    Двигун та КПП

    Ходова

     

    GF3Y-33-25XA -05 вент товщ. 24,0мм D=273 висота=48мм 1,8
    G25Y-33-25XA 05- вент товщ. 24,0мм D=274 висота=48мм 1,8
    GP9Y 33 25X 05-06 вент товщ. 25,0 d=320 висота=47,5мм 2,3turbo
    G31Y-33-25XA 06- вент товщ. 25,0 d=320 висота=47,5мм 2,3turbo
    GJ6Y-33-25XA вент товщ. 25,0 d=283 висота-48,4 мм 2,0-2,3-2,0td
    GJ6Y-33-25XA вент товщ. 25, d=283 висота-48,4 мм 2,0-2,3-2,0td
    -05 повний товщ. 10мм d=280 висота-40 мм 1,8-2,0-2,3-2,0d
    05- повний товщ. 10мм d=280 висота-40 мм 1,8-2,0-2,3-2,0d
    05- повний товщ. 11мм d=313 висота-41 мм 2,3 turbo

     

    супорт передній вент. -05 GJ6A-33-61XA 1,8
    GJ6E-33-61XA 2,0-2,3
    супорт передній вент. 05- GJ6A-33-61XB 1,8
    GJ6E-33-61XB 2,0-2,3
    супорт передній вент. -05 GPYA-33-71X 2,3turbo
    Задні в усіх крім турбо --------

    ---------

     

     

    Поворотний кулак GJ6A-33-030 1,8-2,0. и 2,3>r18
    GP8A-33-030 2,3 <r18
    GP9A-33-03X 2,3turbo
    приводи -05 автомат мех.
    1,8 2,8
    2,0 и 2,3sport 2,0 и 2,3sport
    2,0td 2,0td
    привід 05- автомат мех.
    2,0 и 2,3sport 2,0 и 2,3sport
    2,0td 2,0td
    ------------- 2,3turbo
         

     

    в повному приводі лише SW та MPS
    Ход r15 r16 r17 та 2,3 не завжди r18
    R15=1,8
    R16=1,8 2,0
    r 17=2,0-2,3
    r18=2,3-2,3Turbo

    Зміст:

      записатися на сервіс

      Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг