Subaru Forester 2002-2008 Огляд кузова, рейстайлінги, варіанти кузова та трансмісій

Історія

В середині 90-х років «Subaru» вирішила не відставати від конкурентів та завоювати свою долю ринку «паркетних» позашляховиків, що на той час стали шалено популярними у світі. Виробництво Subaru Forester (у перекладі — «лісник») почалося у грудні 1996 року на японському заводі компанії.

Європейський дебют автомобіля відбувся у вересні 1997 року.

Forester являє собою щось середнє між невеликим позашляховиком та просторим універсалом, обладнаний повноцінною системою постійного повного приводу та вирізняється простою, але досить вдалою зовнішністю. Модель об'єднала в собі найкращі якості класичного SUV. Висока посадка та зручний салон, яких не може запропонувати седан. Прохідність, недоступна універсалу. Головне — комфорт та керованість, яких не буває у позашляховиків. В цілому Forester наділений збалансованими якостями, що робить його дійсно унікальним автомобілем. 

Порівняно з попередником модель стала легшою завдяки використанню при виготовленні даху, капота та бамперів легкого алюмінієвого сплаву. Головна відмінність у дизайні моделі другого покоління — шестикутна форма задньої частини кузова. Зовнішні параметри залишилися практично без змін, але салон став просторішим, а багажне відділення — меншим. 

2005 року вийшла версія Форестер STi виключно для японського ринку. Вона обладнувалася двигуном ідентичним Субару Імпреза WRX Sti, що мав більшу потужність — до 320 к.с. 

2002 року на Женевському автосалоні був представлений Forester другого покоління. Габарити лишилися майже такими ж як у попередньої моделі. Головна увага у цьому автомобілі була приділена маневровості та експлуатаційним характеристикам, системам безпеки, що відповідали найвищим світовим вимогам, комфорту та покращенню дизайну. 

Був суттєво перероблений зовнішній вигляд автомобіля, при цьому дизайнерам вдалося змінити стиль машини, але зберегти впізнаваність. В основі конструкції моделі платформа від Subaru Impreza. Як і перше покоління кросоверів Subaru Forester II заслужив визнання у США та країнах Європи — це був справжній успіх для японського виробника. Шасі легкового автомобіля, що лягло в основу Subaru Forester II, дозволило машині демонструвати видатні для свого класу динамічні характеристики, а привід на усі 4 колеса — почуватися впевнено як на асфальті, та і на бездоріжжі. Комплектувалися Subaru Forester II чотирициліндровими опозитними моторами, підсиленими турбонагнітачем. Власники Субару Форестер другого покоління цінують це авто за хороші ходові якості, мотор високої тягової потужності, комфортну підвіску та, як приємний бонус, солідний зовнішній вигляд. Модель продавалася у двох комплектаціях з бензиновими двигунами об'ємом 2.0 та 2.5 л. Також варто відзначити, що машина відповідає найвищим вимогам активної та пасивної безпеки, отримала п'ять зірок з п'яти можливих за результатами краш-тестів, що проводив Незалежний Європейський комітет автомобільної безпеки. Через 5 років після виходу першого Subaru Forester II, виробник презентував третє покоління позашляховиків. 

У конкурсі на найкращу водійську майстерність серед японських автомобілісток «Lady Subaru» 2006 року головним призом була модифікація Rinspeed Forester Lady, допрацьована швейцарським тюнінговим ательє Rinspeed. Мільйонний Субару Форестер зійшов з конвеєра 2006 року. У рекламній компанії Субару Форестер другого покоління взяв участь актор Антоніо Бандерас. Моделі Subaru Forester II до 2004 року випуску отримали 4 зірки за методикою Euro NCAP, а моделі, виготовлені після 2005 року — максимальні 5 зірок. 

2003 року модель отримала спеціальний приз від Асоціації журналістів та експертів Японії», яка проводить щорічний конкурс «Автомобіль року».

2006 року автомобіль переміг у номінації «Ідеальний компактний позашляховик» за версією американської консалтингової компанії AutoPacific.

Кузов та рестайлінги

Мотори та КПП