Чіп-тюнінг Форд. Як додати потужності

На ринку послуг з програмного тюнінгу ЕБУ двигунів автомобілів Форд вам можуть запропонувати два основні способи збільшення потужності двигуна:

1. повноцінний класичний чіп-тюнінг двигунів Ford, який виконують фахівці автосервісу за допомогою «перепрошивки мізків» ДВЗ;
2. "коробочки під капот", що модифікують показники датчиків стандартної заводської прошивки.

Давайте розглянемо, у чому різниця і чи варто заощаджувати на придбанні.

Принцип роботи ЕБУ

Електронні блоки керування ДВЗ за допомогою комп'ютерних програм посилають на силовий агрегат та супутні вузли різні команди. Так визначається кількість пального, що подається в циліндри, величина кута випередження запалення та інші параметри. У відповідь ЕБУ отримує дані від певних датчиків і якщо вони не відповідають нормам, для досягнення необхідних результатів відбувається коригування параметрів, що задаються.

Також у програмах електронних блоків керування встановлюються лімітери, у межах яких завод-виробник ДВЗ гарантує його стабільну роботу. Якщо ті чи інші показники виходять за рамки дозволеного діапазону, система відразу реагує певними діями: видає «check engine», заносить на згадку про ЕБУ код помилки, відключає турбіну, включає обмежувач оборотів і т.д.

«Коробковий» чіп-тюнінг двигунів Ford

Коробочки під капот впливають на показники електронних датчиків, які відповідають за приготування повітряно-паливної суміші. У результаті, занижуючи показання датчика, який контролює тиск пального в рампі, ЕБУ реагує підвищенням показників. Але не все так просто.

З одного боку, ЕБУ подає більше пального, потужність зростає – споживач задоволений. Однак, якщо творці «коробочки» впритул наблизилися до лімітерів, то при її використанні в ряді випадків замість максимальної потужності водій авто отримає відмову системи та потужність двигуна впаде наполовину. Крім того, у певних режимах точно налаштувати роботу системи неможливо, бажаючи додати плавності в роботу ДВЗ та прибрати характерні провали. Також немає можливості налаштовувати електронну педаль акселератора.

Класичний чіп-тюнінг Форд

По-перше, жоден автосервіс, що поважає себе, не зробить чіп-тюнінг без попередньої діагностики двигуна, адже у разі його несправності перепрошивка ЕБУ може лише нашкодити.

Якщо все гаразд, фахівець підключає комп'ютер з необхідним програмним забезпеченням і рухає лімітери для справної роботи в допустимих значеннях. Таким чином, можна не тільки підвищити потужність і крутний момент двигуна до 20%, але і вирівняти його характеристики у всіх режимах роботи.

Пам'ятайте! Щоб все пройшло гладко і дало очікуваний результат, важливо не лише якісне сучасне обладнання, програми для зміни "прошивок" та чітке розуміння законів фізики, а й великий досвід роботи з конкретною маркою та моделлю автомобіля.

СТО «Майстер Сервіс» рекомендує не економити на способі форсування двигуна, купуючи недорогі «коробочки під капот», і віддати перевагу повноцінному чіп-тюнінгу Ford.

Паралельно ми проводимо:

1. Програмне та фізичне відключення сажевого фільтра (DPF, FAP)
2. Відключення системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), ліміту швидкості (Speed Limit)
3. Вилучення/програмне відключення каталізатора (Decat)
4. Програмне відключення лямбда-зонда, сечовини (SCR, AdBlue), датчиків кисню тощо.

У нашому спеціалізованому автосервісі ви можете замовити чіп-тюнінг Ford Focus, Фієста, Мондео та інших моделей цієї марки автомобіля.