Чому не працює Hyundai Encino: діагностика, пошук причин зупинки та ремонт

Ця детективна історія почалася з того, що клієнт звернувся на партнерське СТО в місті Дніпро зі скаргою, що його авто Hyundai Encino перестало їхати. На СТО провели дефектовку і припустили несправність в інверторі. Ми із задоволенням погодилися взяти в роботу цей агрегат.

Але отримавши інвертор і зробивши діагностику, ми побачили, що проблема не в інверторі, і з ним все добре. Значить, потрібно шукати причину в чомусь іншому, а для цього потрібна діагностика автомобіля. Тому ми узгодили з клієнтом доставку машини з Дніпра, і переправили авто до Харкова в наш Сервісний центр для електромобілів і гібридів Master Service Electro. 

Діагностика Hyundai Encino для пошуку причини несправності

Ми встановили на місце інвертор, подивилися помилки і виявили проблему, пов'язану з відсутністю перемикання режимів драйв, паркінг і реверс. Машина була завжди в нейтральному положенні, щоб ми не робили - змінити це ми не могли. І тільки вручну подавши живлення на сервопривід, ми змогли перевести автомобіль спочатку в паркінг, а потім у драйв. Після цього помилки щодо селектора вибору положення зникли.

Щоб переконатися у вирішенні проблеми, ми провели дорожні випробування. Автомобіль поїхав і, як нам здавалося, ми змогли полагодити цей автомобіль. Але проїхавши буквально 3 кілометри, машина просигналізувала про те, що у неї несправна курсова стійкість, відсутня правильна робота ABS. Ми прийняли рішення зупинитися, поставили машину в паркінг і більше зняти з паркінгу її не змогли. Довелося підключати діагностику просто на вулиці, щоб подивитися, в чому ж все-таки проблема. Ми зрозуміли, що проблема у нас повторилася. Отже, будемо копати далі. 

Транспортували машину на СТО і почали розбиратися в чому ж, власне, проблема, чому ж так? Зняли датчик положення селектора і виявили на ньому металеву стружку. Ця стружка знаходиться всередині редуктора на датчику положення. Злили масло і побачили, що воно брудне, з домішками стружки. Почистивши датчик, поставивши його на місце, ми розв'язали проблеми з помилкою, оскільки більше у нас машина в аварію не випадала.

У чому виявилася першопричина зупинки Hyundai Encino

Але стружка це наслідок, причину потрібно було шукати глибше. Від'єднати редуктор на цьому автомобілі без демонтажу двигуна неможливо, тому, щоб докопатися до причини несправності, потрібно знімати весь агрегат. Узгодивши з клієнтом, ми зняли електродвигун, зняли редуктор, розібрали його і виявили знос одного з підшипників. Ми замінили підшипник, почистили датчик і сам редуктор від металевої стружки і обов'язково замінили масло. 

Проблему було вирішено. Але щоб вона не повторилася, потрібно зрозуміти першопричину, чому авто перестало працювати. Уважно вислухавши клієнта, ми зрозуміли, що причиною була така ситуація: клієнт, застрягши в багнюці, почав "буксувати" на автомобілі, вмикаючи постійно задню і передню передачу, розгойдуючи свій електромобіль, щоб виїхати з багнюки. Але оберталося, судячи з усього, лише одне колесо, а друге було втоплене в багнюці, і автомобіль нікуди не рухався. В один "прекрасний" момент автомобіль перестав перемикати передачі. Тоді вже було викликано евакуатор, і машину діставали з багнюки більш варварським методом.

Чому так відбувається? Коли електромобіль рухається дорогами загального користування, не форсує брід або бруд, сателіти диференціала працюють у нормальному, стандартному режимі. А коли ми почали машину навантажувати неприродними для неї навантаженнями, наприклад, обертанням тільки одним колесом, то запрацювали сателіти диференціала.  І хоча вони виконані з досить надійної сталі, вкриті цементацією, але при великому навантаженні почалося зношування і шестерня дала невелику стружку, яка потрапила в один з підшипників і вивела його з ладу.

Замінивши мастило і підшипник, ми перевірили знос самих сателітів. Експлуатувати надалі електромобіль можна, але потрібно дотримуватися таких правил:  

• не буксувати
• не стартувати різко з місця
• перевіряти стан мастила

З клієнтом це обговорили, розповіли про причини, чому сталася поломка. Пояснили, що якщо він буде автомобіль використовувати в таких самих суворих умовах - то це може знову призвести до тих самих проблем із датчиком і сателітами, і зупинки автомобіля, оскільки процес зносу вже запущено. А зупинити знос можна тільки поставивши нові деталі. На жаль, поміняти зараз редуктор і сателіти нема на що, тому що машина для китайського ринку. Але якийсь термін автомобіль ще поїздить.

Діагностика та ремонт електромобілів з Китаю в Master Service Electro: чому потрібно їхати саме до нас?

Ми беремося за ті роботи, від яких відмовляються інші. Ми копаємо так глибоко, як потрібно, щоб вирішити проблему з електромобілями та гібридами. Навіть із китайськими електромобілями, про які інформації практично немає. Якщо рішення існує - наші фахівці-електронники, програмісти і механіки його знайдуть. Якщо полагодити неможливо, ми чесно про це скажемо.

У цьому кейсі: ми не зупинилися на проблемах з інвертором, хоча саме цей вузол дає дозвіл на ввімкнення і перемикання передач. Щира захопленість наших майстрів своєю справою і професійне обладнання допомогли розібратися в причинах поломки і вирішити її. Приїхавши до нас без ознак життя, з Харкова машина поїхала своїм ходом. Зараз клієнт користується нею і більше проблем з Hyundai Encino немає. 

Якщо у вас виникли проблеми з електромобілем або гібридом, приїжджайте в Master Service Electro - спеціалізований сервісний центр для електромобілів і гібридів. Вирішимо складні проблеми з електромобілями та гібридами, за які інші навіть не беруться. 

Записатися на діагностику або ремонт електромобіля Hyundai Encino можна у спеціальній формі нижче або за номером телефону в "шапці сайту". 

Move more!