Гідроудар у рульовій рейці – що це та як його позбутися

Зазвичай зі словом «гідроудар» у нас асоціюється різке потрапляння великої кількості рідини в камери згоряння через повітрозабірник двигуна. Стиснення води в цьому разі призводить до сумних для мотора наслідків. Однак гідроудар – це будь-який стрибок тиску в замкнутій системі, заповненій рідиною. Наприклад, у корпусі гідроциліндра рульової рейки автомобіля.

Гідроудар – що це таке

Гідроударом називають процес, за якого поршень штока вдаряє по корпусу циліндра, утворюючи при цьому на ньому кільцеву вибоїну. Виглядає вона як зношення внутрішньої поверхні корпусу гідроциліндра рульової рейки, кільцева канавка в місці, де поршень найдовше перебуває в процесі експлуатації – зазвичай у центральному положенні керма. При цьому рульовий механізм отримує мікроімпульси, які поступово стирають внутрішню поверхню корпусу в місці контакту поршня.

Заглиблення всередині корпусу гідроциліндра призводять до перепускання рідини через тефлон поршня. Внаслідок потрапляння рідини під великим тиском, який створює насос гідропідсилювача керма, у ці канавки, водій відчуває погіршення роботи гідропідсилювача.

Наслідки кільцевого вироблення

• Втрата герметичності поршня – рідина може просочуватися через зношену область, що зменшує ефективність ГПК і створює люфт у кермі.
• Погіршення чутливості керма – може з'явитися невиразна зона в центральному положенні (кермо стає «ватним»).
• Стуки в рейці – якщо вироблення значне, можуть з'явитися механічні удари в рульовому механізмі.
• Прискорене зношення ущільнень – через нерівномірний знос внутрішньої поверхні сальники та манжети можуть швидше виходити з ладу, що призводить до витоків рідини.

Причини виникнення гідроудару в рульовій рейці

Крім того, утворенню кільцевого вироблення і виникненню гідроудару сприяють такі фактори ризику:

• великі пробіги;
• матеріал корпусу рейки (алюміній).

Як окремо, так і, тим більше, разом, ці два чинники серйозно збільшують вірогідність виникнення проблем у рульовій рейці.

І якщо великими кілометражами можуть «похвалитися» переважно комерційні авто, наприклад:

• MERCEDES SPRINTER W904 95-98 і W905 98-02;
• MERCEDES-BENZ VIANO (W639) 03- і VITO;
• VW LT 28-46 II 96-06, тощо

То щасливими володарями алюмінієвих рейок можуть стати власники цілком цивільних машин, навіть мікролітражок, таких як:

• FORD FIESTA V (JH_, JD_) 01-09,
• FORD FUSION (JU_) 02-09;
• FORD FOCUS II (DA_) 04-
• FORD FOCUS C-MAX 03-07,
• MAZDA 2 (DY) 03-09

Та майже всі ті, які мають рульові рейки з корпусом з алюмінію.

Методи усунення гідроудару

Усунути кільцеве вироблення можна тільки одним способом – замінити корпус рульової рейки. У переважній більшості випадків йдеться про вживаний вузол, оскільки нові корпуси як запасні частини не поставляються. Якщо знайти відповідний корпус у хорошому (тобто не виробленому стані) не представляється можливим, то доводиться міняти рульову рейку в зборі.

Але якщо корпус все-таки вдасться знайти на розбиранні, варто розуміти, що заміна нутрощів рейки – досить складна робота, врахувати всі нюанси якої, не маючи досвіду, практично неможливо. Вироблення і корозія можуть бути не тільки на корпусі, а й на інших елементах вузла: штоку, черв'ячній передачі, в циліндрах і ущільненнях. Для того, щоб гроші, витрачені на ремонт, не пропали даремно, необхідно звертатися на професійну СТО, бажано, туди, де ремонтом рульових систем займаються профільно.

Професійний ремонт кермового управління в Master Service

Оптимальний вибір – СТО Master Service. Наші фахівці мають багаторічний досвід відновлення будь-яких кермових рейок, редукторів та інших механізмів. Ми завжді готові вирішити проблему з Вашим авто. Для цього в нас є максимум варіантів вирішення проблеми: ремонт, заміна на новий або відновлений.

В нас є великий склад донорських кермових рейок, з яких можна взяти корпус для ремонта Вашого агрегату.

Каталог кермових рейок з ГПК

Крім тогоу нас є обмінний фонд агрегатів з великим вибором відновлених кермових рейок, які ми можемо одразу надати клієнту замість його несправної. Це стосується не лише рульових рейок, а також стартерів, генераторів та турбін.

Ми забираємо проблемний агрегат – а видаємо відновлений, повністю справний, майже такий, як новий. Все, що треба сплатити – це вартість відновлення та встановлення на автомобіль, якщо воно потрібно. Плюси такого підходу – справність вузла та швидкість ремонту. На всі свої роботи та матеріали ми надаємо гарантію.

Звертайтесь до наших філій у Києві, Харкові, Дніпрі, Львові, Одесі по телефонам або записуйтесь на ремонт у формі на сайті.

Master Service не може захистити Вас від поганих доріг, але ми можемо зробити все, щоб Ви їздили ними спокійно та впевнено.

Master Service – робимо те,  за що інші навіть не беруться.