• 0
preloader

Mazda 3 2019: інноваційний двигун та спрощена підвіска

Mazda 3 2019: інноваційний двигун та спрощена підвіска
28.12.2018
Статті

Зміст:

    Екстер'єр та салон

    Mazda 3 побудована на новій платформі, яка стане базовою для більшості машин у лінійці компанії. Дизайн «троячки» у новому фірмовому стилі: плавні лінії зовні, мінімум кнопок та яскравих елементів усередині. Характерна особливість седана – ребро, що йде від переднього крила і до задніх дверей поступово згладжується. У хетчбека немає такої лінії, інша форма переднього бампера, більш опукле заднє скло та спойлер над ним.

    Колісна база Mazda 3 трохи збільшилася: 2725 мм замість 2700 мм. Довжина седана зросла на 82 мм (4662 мм), а хетчбек став трохи коротшим (4459 мм, у попередньої моделі 4475 мм), зменшилися звиси кузова, особливо ззаду. Здавалося б, салон має стати просторішим. Але на другому ряді сидінь так само тісно, ​​а ще немає ніякого додаткового обладнання - ні роз'ємів для зарядки, ні дефлекторів обдування. Для автомобілів, які прагнуть преміум сегмента, це значний недолік.

    Передня панель теж у стилі мінімалізму і виглядає дуже виграшно. У центрі - екран мультимедіа 8,8 дюймів. Управління здійснюється за допомогою шайби, що знаходиться перед важелем перемикання передач. Регулювання керма по вильоту збільшилося на 10 мм, а посадка в хетчбеку стала нижчою – спортивні риси.
    У всіх комплектаціях з'явилася подушка безпеки колін водія.

    Шасі

    Mazda 3 втратила багатоважільну підвіску ззаду, тепер там встановили напівзалежну балку. Попереду ті самі стійки Мак Ферсона. Конструктори стверджують, що плавність ходу через ці зміни тільки збільшиться.

    Нову модель можна буде купити з повним приводом, раніше така можливість була лише у японців на внутрішньому ринку.

    Двигуни

    Під капотом у Mazda 3 2019 новий бензиновий двигун 2.0 SkyActiv-X - абсолютно нова розробка японських інженерів. Цікавий цей мотор тим, що тут поєдналися переваги бензину та дизеля. При запуску, коли двигун холодний, і в режимах, коли в камері згоряння невисока температура, спалах відбувається від іскри, як у звичайному бензиновому моторі. При високій температурі в камері паливо «вибухає» від стиснення, як у дизелі.

    Витрата палива обіцяє менше 6 літрів на 100 км, а потужність на рівні атмосферного мотора 2.5 Sky Activ-G.

    Автомобіль з'явиться у продажу в США на початку 2019 року, дата виходу на наш ринок не відома.

    записатися на сервіс

    Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг