Renault Kangoo 1997-2007: пиріжок із Франції на українських дорогах

Зверніть увагу, наскільки довгостроковим виявився цей автомобіль. Його виробляли 10 років, а це говорить про те, що він мав досить велику популярність. Та й зараз продовжує - не так просто знайти таку машинку в хорошому стані, адже розлучаються з ними дуже неохоче.

Рейстайлінг проводили лише через 7 років після старту випуску Renault Kangoo, зміни зазнали лише панелі приладів і передня частина авто. Спочатку, ці машини випускалися для комерційних цілей, але, як показує практика, вони і для особистого користування хороші. Їх охоче купують сімейні люди та любителі подорожей, адже транспортний засіб компактно зовні та містко всередині. Отже, що ж хорошого в Kangoo 1997-2007 та що поганого?

Сильні сторони Рено

1. Автомобіль стійкий до корозії.
2. Амортизаційні опори задньої підйомної двері служать довго.
3. Передні крісла розташовані досить високо, що забезпечує хороший дорожній огляд.
4. Дуже просторий салон.
5. Великий багажник.
6. Комфортна підвіска.
7. Сайлет-блоки передніх важелів відпрацьовують 150 тис. км.
8. Торсіонна задня підвіска досить надійна.
9. Задні розстібні двері асиметричні, що покращує огляд .

Слабкі сторони Кенго

• виходять з ладу замки задніх дверей;
• тріскається скло задніх дверей;
• вбудований іммобілайзер на ключі виходить з ладу (в рестайлінгових варіантах);
• на підкермових перемикачах замикають контакти;
• заїдають кнопки електро склопідйомників;
• відсутній фільтр тонкого очищення бензину в Кенго 1,4л (після оновлення);
• гумова муфта у версій з кондиціонером/кліматом деформується;
• міняти ГРМ потрібно кожен 60 тис. км (двигуни 1,2л і 1,6л), при цьому заміна повинна проводитися кваліфікованими фахівцями (є ризик зустрічі клапанів та поршнів);
• котушки запалення ходять мало (автомобілі до 2004 р. в.);
• часто ламаються паливні насоси та форсунки (дизельні авто з безпосереднім упорскуванням);
• слабка задня опора мотора (дизель 1,5л і 1,9л);
• датчик коленвала працює з перебоями;
• радіатор системи охолодження втрачає герметичність;
• корпус термостата легко отримує тріщини;
• сальник куліси - слабке місце в МКП;
• при агресивній експлуатації спостерігаються обриви стопорних кілець підшипників валів КП;
• кульові потрібно міняти кожні 60 тис. км;
• через регулярні великі перевантаження ламаються трубчасті торсіони;
• через негерметичний електророз'єм датчика тиску масла в рульових рейках з гідропідсилювачем тече мастило;
• в електрогідропідсилювачі ламається насос;
• недовго живе хрестовина кермового валу біля механічної рейки.

Чи варто купувати Renault Kangoo 1997-2007

Як ви змогли помітити, ми перерахували чимало недоліків даного автомобіля. Зробили це навмисне - адже про його статки і так багато говорять. Машина функціональна, має просту конструкцію, завдяки чому її ремонт не коштує дорого. До речі, ціна версій б/в досить невисока щодо інших представників даного класу, що робимо Кенго бажаним придбанням. Але будьте обережні - часто ці автомобілі використовувалися великими фірмами, а отже, досить виснажені робочим життям. Обов'язково проведіть техогляд, перш ніж зробити покупку.