Витрата палива: чому він росте?
18.12.2017
Статті
Час читання - 3 хвилини
Зміст:
Будь-який водій знає середню витрату палива містом для свого автомобіля. Ця цифра змінюватиметься в залежності від стилю їзди. Але є й низка інших причин збільшення апетиту транспортного засобу. Сьогодні поговоримо про технічні причини.
Причини високої витрати палива
- Збої в роботі електронної системи управління двигуном - датчиків (coolant sensors, TPS, MAP та MAF, O2 sensors) або безпосередньо блоку управління (помилки Р0601, Р1603 та Р1604 говорять про несправність ЕБУ, відбувається неефективне сумішоутворення та витрата зростає). Чим сучасніший автомобіль, тим більше в ньому електроніки – і вона, природно, також може ламатися. Через несправність датчика температури двигун втрачає потужність. Якщо пошкоджений датчик паливної заслінки, то підготовка паливно-повітряної суміші відбуватиметься неправильно, а якщо машина з АКПП, то це позначиться ще й на роботі. Якщо є проблеми з витратомірами повітря (MAP та MAF), то неправильно розраховується навантаження двигуна. Зона відповідальності лямбда зонда - інформування ЕБУ про ступінь збагаченості суміші.
- Несправність вузлів, які забезпечують нормальну роботу двигуна. Система EGR зменшує кількість шкідливих викидів у повітря з вихлопних газів. Найчастіше заклинює клапан, у результаті відбувається порушення повітряно-паливної суміші. У таких випадках сильно зростає витрата палива.
- Зміни нормального тиску в паливній системі (засмічений паливний фільтр або зношений, наприклад - внаслідок використання поганого палива). Дуже рідко тиск буває надмірним, переважно він знижується при несправностях. Характерний сигнал цього - сильне погіршення розгону, що значно падає потужність мотора.
- Проблеми з інжектором. Найчастіше – банальне забруднення. Це змінює форму факела розпилення та двигун троїт, частина палива догоряє у випускному колекторі. Рекомендація: регулярно здійснюйте очищення інжектора.
- Каталізатор, що вийшов з ладу. Він прогорає і якщо вчасно цього не помітити, просто розсипається. В результаті - суміш виходить перезбагачена (ЕБУ сприймає мале розрядження у впускному колекторі як сигнал великого навантаження).
- Потрібний заміни повітряний фільтр. Отримуємо нестачу повітря, некоректну роботу повітряних датчиків. Підсумок - не правильне сумішоутворення, зростання витрат палива.
- Несправності АКПП. Якщо гідротрансформатор перестане блокуватися, то коробка перегріватиметься, а витрата збільшуватиметься. У більшості сучасних автомобілів у разі несправності даного елемента не можна буде перейти на підвищену передачу, або АКПП взагалі почне працювати в режимі щасливого режиму (limp in).
Зміст:
Записатися на сервіс
Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг