Когда менять рулевые наконечники

Когда менять рулевые наконечники

<Содержание:

Рулевое управление напрямую отвечает за вашу безопасность на дороге. Техническое состояние рулевых наконечников и рулевых тяг играет в этом значительную роль. Многие автовладельцы склонны игнорировать посторонние шумы доносящиеся из области подвески, считая их неважными. Но износ рулевых наконечников чреват серьезными последствиями и может даже спровоцировать ДТП.

Рулевые наконечники и тяги соединяют рулевую рейку с поворотными кулаками колес, обеспечивая поворот колес на различные углы и хорошую управляемость автомобиля.

Износ рулевых тяг

Рулевая тяга представляет собой металлическую штангу на концах которой установлены шарниры, рулевые наконечники, или же на одном из концов выполнена наружная резьба. В зависимости от конструкции подвески, рулевые тяги могут быть задействованы при регулировке развала-схождения колес.

Рулевые тяги практически не подвержены износу. Их можно повредить или погнуть только вскочив в глубокую выбоину или наехав на препятствие. Нередки случаи повреждения на тяге резьбовой поверхности при выполнении ремонтных работ механиками низкой квалификации. Повреждение резьбы усложняет регулировку системы рулевого управления, а также может привести к проблемам при последующей замене детали. Так что враг номер один для рулевого управления - плохие дороги и агрессивный стиль вождения.

Именно поэтому при наезде на яму или на препятствие - поезжайте на СТО и проверьте геометрию тяг. И если погнулась одна из тяг-то придется заменить обе.

Когда менять рулевые наконечники

Сколько проходят рулевые наконечники зависит от условий эксплуатации. Конструкция рулевых наконечников проста и надежна, по заявлениям производителей их срок службы 80-100 тыс. км.

Но в реальной жизни, тем более в наших жестких условиях эксплуатации, ресурс рулевых наконечников существенно ниже. И симптомы износа могут проявиться уже через 25-35 тыс. км.

Профилактический осмотр и диагностику рулевых наконечников и тяг стоит проводить не реже чем каждые 15 тыс. км. пробега автомобиля или в период межсезонья.

Конструкция наконечника рулевой тяги

Фото: Конструкция наконечника рулевой тяги

Признаки неисправности рулевых наконечников

  1. Тугой руль. Возросшее усилие на рулевом колесе свидетельствует о появлении неисправности в системе рулевого управления. Вероятной причиной этого может быть образование коррозии на шарнирах рулевых наконечников из-за отсутствия смазки.
  2. Люфт на рулевом колесе, появление свободного хода руля. Люфт возникает из-за увеличения зазоров в шарнирных соединениях. Величина люфта напрямую зависит от степени износа шарниров.
  3. Стучит рулевой наконечник. Появление стуков при повороте руля или при движении по неровной дороге может говорить о неисправности рулевого наконечника. Но похожие звуки также могут издавать изношенные элементы подвески. При стуках, передающиеся на руль, необходимо пройти диагностику рулевой рейки. О других неисправностях рулевой рейки читайте здесь.
  4. Самопроизвольное отклонение автомобиля от заданной траектории: автомобиль может бросать по дороге. Это свидетельство критической степени износа наконечников рулевых тяг. Эксплуатировать такой автомобиль небезопасно.
  5. Неравномерный износ протектора покрышки. Наблюдается при длительной эксплуатации автомобиля с изношенными или поврежденными рулевыми тягами, а также если развал-схождения не отрегулирован. Подробнее о причинах нарушения развала-схождения читайте в статье.

Причины неисправности рулевых наконечников

Признак неисправности Причина Как устранить
Вибрация, тяжелое вращение рулевого колеса Отсутствие смазки в шарнире Заложить в новую смазку
Механические повреждения деталей. Неправильная установка. Выполнить контроль правильности установки, заменить детали.
Люфт рулевого колеса Износ шарнира Замена рулевого наконечника
Стук при проезде неровностей и при повороте руля Продольный люфт пальца Замена детали

При появлении вышеперечисленных симптомов необходимо выполнить диагностику рулевых наконечников, ведь неисправные наконечники могут ускорить износ других элементов системы рулевого управления: подвески и рулевой рейки.

Необходимо отметить, что изношенные, поврежденные рулевые тяги и рулевые наконечники восстановлению и ремонту не подлежат, детали необходимо менять. Замену рулевых тяг и наконечников лучше доверить профессионалам, которые помимо замены выполнят их регулировку, а также диагностику подвески. У нас вы можете выбрать и купить 100% оригинальные запчасти.

Каталог рулевых реек

Что укорачивает жизнь рулевым наконечникам?

Практически в 100% случаев износ шарнира является причиной замены рулевого наконечника. На ресурс шарнира влияют следующие негативные факторы:

  • Эксплуатация автомобиля по дорогам с низким качеством дорожного покрытия, из-за чего шарниры испытывают значительные ударные нагрузки. Вращение руля на неподвижной машине увеличивает нагрузку на рулевую систему и также способствует сокращению ее ресурса.

Видео: Замена наконечников рулевой рейки

  • Нарушение целостности пыльника, защищающего шарнир. Если пыльник поврежден, то вода смывает смазку в шарнире, а попаданию грязи и пыли в шарнир ничего не препятствует. Без смазки, в режиме граничного трения, да с наличием абразива, шарнир долго не проработает. Основные причины повреждения пыльника: механические повреждения и старение резины. Причина возникновения механических повреждений: камни вылетающие из-под колес или повреждения при установке. Естественное старение резины активно протекает при агрессивном воздействии химических соединений, дорожных реагентов соли.
  • Некачественный ремонт. Часто встречаются случаи повреждения резьбовой поверхности пальца или отсутствие шплинта, фиксирующего корончатую гайку. При отсутствии шплинта гайка отворачивается, палец теряет плотный контакт, разбивает посадочное и управляемость авто снижается.

Следуя всем вышеперечисленным рекомендациям, вы обеспечите надежность и безопасность рулевого управления. Своевременное техническое обслуживание будет залогом уверенности в исправности автомобиля, что сделает вашу поездку более комфортной и безопасной.

Записаться на диагностику рулевого управления: Записаться