• 0
preloader

Электрокар BMW i3 ждет светлое будущее

Электрокар BMW i3 ждет светлое будущее
25.10.2019
Статьи
Время чтения - 3 минуты

Содержание:

    В начале осени из разных источников то и дело разлетались слухи, что для BMW i3 это последний год «жизни». Ведь первый электрокар BMW, представленный более 6 лет назад, пока не получил преемника. Но слухи развеял новый глава компании Оливер Зипсе. В своем интервью для ведущего в Германии издания Frankfurter Allgemeine Zeitung он рассказал, что BMW i3 будут выпускать еще не один год. Правда не уточнил, будут ли это снова доработки технической части или выпуск полноценного следующего поколения.

    А доработок было несколько.

    Впервые BMW i3 представили в 2013 году. Электрокар собрали на специально разработанной платформе со стойками Мак Ферсона спереди и задней многорычажкой, интегрированной в силовой модуль. Новаторской стала и кабина, которую собрали из нестандартных для массового авто материалов: углеволокна и участков из сплава магния. Внешние панели отлили из пластика, что привычно лишь для бамперов.

    Электромотор мощностью 170 л.с. и 250 Нм расположили на задней оси. С такой установкой разгон электрокара до 100 км/ч занимал 7,2 секунды. Ко всему — идеальное распределение веса 50:50 по осям и компактные габариты для маневрирования в городе: длина — 3999 мм, ширина — 1775 мм, 1570 мм высота. Салон порадовал простотой и вместительностью.

    Но вот что устраивало не всех, так это литий-ионная батарея емкостью 22 кВтч. Её заряда едва хватало на паспортных 190 км по циклу NEDC, который не учитывал все реальные условия дорожного движения. Режим рекуперации, когда при отпускании педали газа электродвигатель работает в режиме генератора и заряжает батарею, спасал, но недостаточно.

    Второй этап в «жизни» BMW i3 начался через в 2016 году как раз с заменой батареи. Авто оснастили аккумулятором на 33 кВтч и запас хода вырос до 300 км. В дополнение предложили гибридную модификацию Range Extender. Здесь к электромотору прибавился бензиновый 650-кубовый собрат. Вскоре появилась оспортивленная версия BMW i3s с электродвигателем мощностью 184 л.с., крутящим моментом 270 Нм и максимальной скоростью 160 км/ч против прежних 150 км/ч.

    Следующий скачок произошел через два года: аккумулятор на 42,2 кВтч подарил модели запас хода в 359 км, а по более реалистичному циклу WLTP это 310 км. Продажи значительно выросли. За 2018 год в Европе было продано 24 252 экземпляра. А в 2019 году порог продаж в 20 тыс экземпляров а порог продаж в в 20 тыс BMW i3 перешагнула еще в августе. А раз популярность пришла, хоть и не сразу, модели сулят еще долгие годы жизни.

    Содержание:

      записаться на сервис

      Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг