Гидроудар в рулевой рейке - что это и как от него избавиться

Обычно со словом "гидроудар" у нас ассоциируется резкое попадание большого количества жидкости в камеры сгорания через воздухозаборник двигателя. Сжатие воды в этом случае приводит к печальным для мотора последствиям. Однако гидроудар - это любой скачок давления в замкнутой системе, заполненной жидкостью. Например, в корпусе гидроцилиндра рулевой рейки автомобиля.

Гидроудар - что это такое

Гидроударом называют процесс, при котором поршень штока ударяет по корпусу цилиндра, образуя при этом на нем кольцевую выбоину. Выглядит она как износ внутренней поверхности корпуса гидроцилиндра рулевой рейки, кольцевая канавка в месте, где поршень дольше всего находится в процессе эксплуатации - обычно в центральном положении руля. При этом рулевой механизм получает микроимпульсы, которые постепенно стирают внутреннюю поверхность корпуса в месте контакта поршня.

Углубления внутри корпуса гидроцилиндра приводят к перепусканию жидкости через тефлон поршня. Вследствие попадания жидкости под большим давлением, которое создает насос гидроусилителя руля, в эти канавки, водитель ощущает ухудшение работы гидроусилителя.

Последствия кольцевой выработки

• Потеря герметичности поршня - жидкость может просачиваться через изношенную область, что уменьшает эффективность ГУРа и создает люфт в руле.
• Ухудшение чувствительности руля - может появиться невнятная зона в центральном положении (руль становится "ватным").
• Стуки в рейке - если выработка значительная, могут появиться механические удары в рулевом механизме.
• Ускоренный износ уплотнений - из-за неравномерного износа внутренней поверхности сальники и манжеты могут быстрее выходить из строя, что приводит к утечкам жидкости.

Причины возникновения гидроудара в рулевой рейке

Кроме того, образованию кольцевой выработки и возникновению гидроудара способствуют следующие факторы риска:

• большие пробеги;
• материал корпуса рейки (алюминий).

Как по отдельности, так и, тем более, вместе, эти два фактора серьезно увеличивают вероятность возникновения проблем в рулевой рейке.

И если большими километражами могут "похвастаться" преимущественно коммерческие авто, например:

• MERCEDES SPRINTER W904 95-98 и W905 98-02;
• MERCEDES-BENZ VIANO (W639) 03- и VITO;
• VW LT 28-46 II 96-06, и т.д.

То счастливыми обладателями алюминиевых реек могут стать владельцы вполне гражданских машин, даже микролитражек, таких как:

• FORD FIESTA V (JH_, JD_) 01-09,
• FORD FUSION (JU_) 02-09;
• FORD FOCUS II (DA_) 04-
• FORD FOCUS C-MAX 03-07,
• MAZDA 2 (DY) 03-09

И почти все те, которые имеют рулевые рейки с корпусом из алюминия.

Методы устранения гидроудара

Устранить кольцевую выработку можно только одним способом - заменить корпус рулевой рейки. В подавляющем большинстве случаев речь идет о бывшем в употреблении узле, поскольку новые корпуса как запасные части не поставляются. Если найти подходящий корпус в хорошем (то есть не выработанном состоянии) не представляется возможным, то приходится менять рулевую рейку в сборе.

Но если корпус все-таки удастся найти на разборке, стоит понимать, что замена внутренностей рейки - достаточно сложная работа, учесть все нюансы которой, не имея опыта, практически невозможно. Выработки и коррозия могут быть не только на корпусе, но и на других элементах узла: штоке, червячной передаче, в цилиндрах и уплотнениях. Для того, чтобы деньги, потраченные на ремонт, не пропали зря, необходимо обращаться на профессиональную СТО, желательно, туда, где ремонтом рулевых систем занимаются профильно.

Профессиональный ремонт рулевого управления в Master Service

Оптимальный выбор - СТО Master Service. Наши специалисты имеют многолетний опыт восстановления любых рулевых реек, редукторов и других механизмов. Мы всегда готовы решить проблему с Вашим авто. Для этого у нас есть максимум вариантов решения проблемы: ремонт, замена на новый или восстановленный.

У нас есть большой склад донорских рулевых реек, из которых можно взять корпус для ремонта Вашего агрегата.

Каталог рулевых реек с ГУР

Кроме того, у нас есть обменный фонд агрегатов с большим выбором восстановленных рулевых реек, которые мы можем сразу предоставить клиенту вместо его неисправной. Это касается не только рулевых реек, а также стартеров, генераторов и турбин.

Мы забираем проблемный агрегат - а выдаем восстановленный, полностью исправный, почти такой, как новый. Все, что нужно оплатить - это стоимость восстановления и установки на автомобиль, если оно требуется. Плюсы такого подхода - исправность узла и скорость ремонта. На все свои работы и материалы мы предоставляем гарантию.

Обращайтесь в наши филиалы в Киеве, Харькове, Днепре, Львове, Одессе по телефонам или записывайтесь на ремонт в форме на сайте.

Master Service не может защитить Вас от плохих дорог, но мы можем сделать все, чтобы Вы ездили по ним спокойно и уверенно.

Master Service - делаем то, за что другие даже не берутся.