Когда нужно менять рулевую рейку

Каждому водителю хорошо известно, что для поддержания автомобиля в исправном техническом состоянии необходимо делать две вещи: обращать внимание на изменения “поведения” своей машины и, в случае обнаружения проблема, своевременно обращаться в автосервис за квалифицированной диагностикой и дальнейшим ремонтом.

Оперативно посещать СТО при обнаружении неполадок следует по нескольким причинам:

• эксплуатация автомобиля с неисправностями может быть опасна. И не только для водителя, но и для пассажиров, и для остальных участников дорожного движения;
• много систем в автомобиле взаимосвязано и некорректная работа одной может со временем привести к выходу из строя другой. К примеру, забитый воздушный фильтр со временем вполне может стать причиной повышенного расхода масла, которое будет сгорать в цилиндрах и наносить вред элементам БЦ и ГБЦ;
• своевременный ремонт почти всегда дешевле. Если в агрегате вышли из строя какие-то комплектующие, то игнорирование проблемы приведет к повреждению остальных.

Но, по разным причинам, водители не всегда обращаются в автосервис при первой необходимости: нет времени, финансовые трудности и так далее. Но в некоторых случаях куда лучшим вариантом будет временно приостановить поездки на машине до тех пор, пока не появятся благоприятные условия для ремонта.

Все дело в том, что “свежую” неисправность почти всегда можно устранить обслуживанием, ремонтом или заменой чего-то не критически дорого. Но если игнорировать проблему, то итог будет очень неприятным: полная замена агрегата.

Когда нужна замена рулевой рейки?

Рулевая рейка – элемент системы рулевого управления, который необходим для поворота управляемых колес в нужную сторону. Но важен не сам факт поворота, а и то, чтобы происходило это без посторонних признаков.

О неисправности рулевой рейки может свидетельствовать:

• Металлические стуки в передней части автомобиля;
• Люфт рулевого колеса;
• Скрип или скрежет при вращении рулем;
• Подклинивания руля;
• Руль не возвращается в исходное положение после завершения поворота.
• Запотевание или течь гидравлической жидкости с рейки (рейки с ГУР);
• Пропажа вспомогательного усилия (ГУР и ЭУР);
• Ошибки в виде желтого или красного руля на панели приборов (ЭУР).

Если в своем автомобиле вы обнаружили что-то из списка выше, то на СТО ехать нужно как можно скорее. Иначе всё может закончится тем, что единственным путем решения проблемы будет: снять рулевую рейку с неисправностью и поставить на её место новую. А это, поверьте, дороже.

Предположим, вы приехали в специализированный автосервис, специалисты провели диагностику и сделали заключение, что рейка подлежит замене. В каких случаях можно услышать такой вердикт:

1. При повреждении пыльников. Резиновые пыльники на рейках служат для защиты механизма от попадания внутрь него воды, пыли и другого мусора. 

Влага – это самый страшный враг реек, особенно если говорить про агрегаты с электроусилителями. Попадание большого количества влаги через порванный пыльник приводит к вымыванию смазки, коррозии штока и, даже, его разрушению. Усугубляет ситуацию и песок, который в этом случае выступает в качестве абразива.

Рулевую рейку с сильно корродированным штоком иногда можно восстановить с помощью замены штока на новый. Но далеко не для всех агрегатов можно найти шток для замены и единственным вариантом остается полная замена рейки.

2. В случае износа центрального зубчатого сектора штока. Эта неисправность рано или поздно появится в любом случае и она, по сути, говорит об окончании ресурса агрегата. Связано это с тем, что рулевая рейка большую часть времени работает именно в центральном секторе и он изнашивается быстрее всего.

Проблема все та же – трудности с поиском штока на замену.  Поэтому в большинстве случаев приходится менять на новую.

3. При разрушении корпуса. Корпус может получить повреждения в случае удара или падения. Нарушение герметичности или крепежных элементов делает рейку невозможной для эксплуатации на автомобиле. 

4. Повреждение электронного блока рейки с ЭУР. Рейки с электроусилителями особенно уязвимы перед попаданием воды внутрь агрегата. И речь даже не про механическую часть, а про электронную. Блок управления, электронные платы и проводка – все это легко поражается водой.

Найти электронные компоненты для ЭУР иногда просто невозможно и не остается ничего, кроме как купить и установить новую рейку.

Кейс: замена рейки Toyota Corolla

К нам обратился владелец автомобиля Toyota Corolla с жалобой на сильный стук, который проявлялся всегда при вращении рулем и при пересечении неровностей дороги.

Мастер поднял автомобиль на подъемнике и выполнил визуальный осмотр. Сразу же был обнаружен поврежденный пыльник. После снятия пыльника все сразу стало понятно: в рейку попало огромное количество воды и шток просто сгнил.

Ни о каком восстановлении речь уже не идет, агрегат подлежит замене. Наличие собственного склада запчастей помогло быстро решить эту проблему – старую рейку сняли, поставили новую и сделали развал-схождение.

Замена рулевой рейки с ГУР – это, в большинстве случаев быстрая процедура, которую можно выполнить за один рабочий день. Но намного выгоднее периодически посещать СТО и выполнять диагностику, которая поможет обнаружить проблему на ранних этапах и избежать больших финансовых растрат.

Больше примеров наших работ по ремонту рулевого управления смотрите по ссылке в Портфолио

Делаем правильные выводы

Своевременное обращение в автосервис в случае появления первых признаков неисправности – лучшее решение с точки зрения безопасности и стоимости возможного ремонта.

Если говорить о рулевых рейках, то многие неисправности можно устранить, когда они только начали проявляться. Но в запущенных случаях вполне может понадобиться полная замена агрегата.

Менять рейку придется тогда, когда непригодным стал вал (подвергся сильной коррозии, износился, деформировался), повредился корпус или электронный блок управления рейки с ЭУР.

Предложение, от которого невозможно отказаться

Выбор основного компонента рулевой системы – ответственное задание. Лучше доверить это специалистам с опытом. Мы ремонтируем системы рулевого управления с 1998 года. Накопленный практический опыт используем не только в ремонте, но и  для разработки и производства рулевых реек под собственной ТМ MSG.  А также оборудования MSG Equipment  для диагностики и ремонта системы рулевого управления. 

Фото: Стенд TM MSG для промывки и диагностики рулевой системы

Предлагаем нашим клиентам разные варианты рулевых реек на выбор: новые оригиналы, качественные аналоги или проверенные восстановленные агрегаты по разумной цене. Все восстановленные агрегаты проходят двойную проверку на специализированном оборудовании. 

Купить рулевую рейку

Мы уверены в качестве нашей работы и товаров, поэтому предоставляем обязательную гарантию. 

Вы также можете увеличить время основной гарантии на рулевые рейки еще на 6 месяцев(или 50 000 км пробега),  докупив Расширенную гарантию на ремонт и агрегаты рулевого управления. Подробности и преимущества этой услуги Вам с удовольствием прояснит наш продавец-консультант.

Записывайтесь на диагностику рулевого управления в Master Service, и мы подберем лучшее решение вашей проблемы с автомобилем.