Маленький, да удаленький — празднуем 60 лет MINI

26 августа самому компактному британскому автомобилю исполнилось 60 лет. Сегодня расскажем, как развивалась история легендарной модели.

Идея создания

С 1956 года в Великобритании были серьезные перебои поставок нефти. Задачей того времени стало создание автомобиля для всей семьи со сверхэкономным расходом топлива.

Первые такие малолитражки спроектировал инженер и дизайнер Алек Иссигонис для British Motor Corporation. Седаны Morris Mini-Minor и Austin Seven, отличающиеся лишь дизайном решетки радиатора, колесных колпаков и оттенками кузова, компания представила в 1959 году. Длина 3,05 метра, просторный салон с сиденьями для четырех взрослых пассажиров, багажное отделение 195 л, безупречные ходовые качества, четырехцилиндровый двигатель объемом 848 см3 на 34 л.с. и доступная цена 496 фунтов стерлингов — так заявил о себе первый Mini и вызвал фурор.

В 1960 году появилась модель Mini Van с закрытыми боковыми панелями и двумя задними распашными дверями. Следом за ней версия Estate, отличающаяся стеклянными окнами по кругу. Этот вариант кузова также продавался как универсал Morris Mini-Traveller и Austin Seven Countryman с точно такими же техническими характеристиками.

На этом идеи не закончились и в 1961 году появился Mini в кузове пикап с грузоподъемностью 250 кг.

Через полгода подоспели более роскошные версии: Wolseley Hornet и Riley Elf. Модели отличались полноценным трехъобъемным кузовом длиной 3,27 метра, удлиненными ребристыми крыльями и более крупными колесами.

А еще через полгода родилась легенда — Mini Cooper, названный в честь инженера-создателя Джона Купера. Сперва автомобиль выпустили ограниченной партией в 1000 шт. с модернизированным мотором объемом 1000 см3. Восторг от новой модели подтолкнул к производству более мощного Cooper S с двигателем объемом 1071 см3 на 70 л.с.

Следующая модель на базе классического Мини — Moke. Это был четырехместный открытый авто типа багги со складным мягким верхом на случай дождя. Его производили с 1964 по 1968 год.

В 1969 на смену дорогим Wolseley Hornet и Riley Elf пришел Mini Clubman. Кузов авто был длиннее классической версии на 11 см и более угловатый спереди. А топовый вариант Clubman с двигателем 1,3 мощностью 59 л.с. под названием Mini 1275 GT, вытеснил из линейки базовый Mini Cooper. В деталях изменилась и конструкция авто: петли дверей с внешней стороны переехали во внутрь, раздвижные в сторону стекла заменили привычными для нас опускающимися вниз.

К 1983 году десятки спецверсий ушли, и линейка Mini сузилась до одного классического варианта авто с двигателем 1,0 на 40 л.с.

Последней спецверсией стал кабриолет, созданный в 1991 г. уже в составе Rover Group.

Производство классического Mini окончательно прекратилось раз и навсегда в 2000 году. На тот момент было выпущено более 5 миллионов машин.

Новая ступень развития MINI

Серийную версию нового MINI, именно с четырьмя заглавными буквами имени, BMW представила на выставке в Берлине в 2000 году. Это был Cooper, в котором благодаря оригинальному дизайну, пропорциям узнать предка было просто. Но это был уже другой автомобиль премиум сегмента, основательно модернизированный с силовым агрегатом на 90 и 115 л.с.

С тех пор жизнь MINI пошла по новому кругу.

С 2004 года начался выпуск кабриолета MINI Convertible с электрогидравлическим приводом крыши.

Новое поколение автомобилей, выпущенное в 2006 году, вызвало восторг. Особенно мощный Cooper S с усовершенствованной подвеской и двигателями на 120 л.с. и 175 л.с.

В 2010 году с конвейера сошел премиальный Countryman, которые впервые в истории модели превысил длину в 4 метра. В нем было пять дверей, включая крышку багажника, пять мест и за доплату — полный привод.

Текущее предложение MINI — трехдверные и пятидверные хэтчбеки Cooper и Cooper S, универсалы Countryman и Clubman с модифицированными четырехцилиндровыми моторами от 134 до 228 л.с. А в 2020 году мы ждем появление самого стильного электромобиля Mini Cooper SE.