• 0
preloader

Неисправности тормозного суппорта

Неисправности тормозного суппорта
06.07.2021
Статьи
Время чтения - 9 минут

Содержание:

    Что такое суппорт в автомобиле? Почему клинят тормоза? Какие суппорты ломаются чаще: передние или задние? Чем грозят протечки из суппорта? Где вообще его искать? Вопросов много, поэтому давайте разбираться вместе.

    Начнем с того, что как только вы жмете на тормоз, то именно суппорт прижимает тормозные колодки к диску, и автомобиль замедляется или останавливается. Поэтому все повреждения этих деталей чреваты ДТП.

    Какие бывают суппорты

    Их разделяют по нескольким характеристикам:

    • расположение – суппорты передней и задней оси;
    • ручник – со встроенным либо без встроенного ручника;
    • конструкция – бывают с плавающей скобой или фиксированной конструкции;

    Суппорт с плавающей скобой

    • число поршней – один, два, четыре, шесть, восемь и даже двенадцати поршневые (последние три разновидности относятся к спортивным и авто класса люкс).

    Суппорт с фиксированной конструкцией

    Основные признаки и симптомы неисправности суппортов

    Обязательно следите за этими симптомами, чтобы не попасть в неприятности. Ведь отказ тормозов – частая причина аварий и ДТП.

    Основные признаки неисправных суппортов:

    1. Тянет руль в сторону, влево или вправо;
    2. Одно колесо при движении нагревается больше остальных;
    3. Педаль тормоза стала слишком мягкой;
    4. Не держит ручной тормоз;
    5. Стук во время езды по неровной дороге. При торможении стук пропадает;
    6. Тормоза с опозданием откликаются на надавливание педали;
    7. Увеличился тормозной путь машины, и, соответственно, возрос риск ДТП.

    Заметили у вашего авто такие симптомы – обязательно запишитесь на диагностику к нам на СТО Master Service, чтобы привести в порядок тормозную систему.

    Причины неисправности суппорта

    Со временем любые элементы в автомобиле изнашиваются и требуют профилактической замены комплектующих либо ремонта основных агрегатов. Также детали изнашиваются из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Самыми распространенными причинами неисправностей будут:

    • Клин поршня из-за попадания влаги под пыльник, приводящей к коррозии поршня;
    • Клин направляющей суппорта в скобе из-за отсутствия смазки в отверстиях скобы;
    • Коррозия и клин направляющей скобы суппорта из-за нарушения герметичности пыльников скобы;
    • Расслоение тормозного шланга из-за естественного износа;
    • Большой процент влаги в тормозной жидкости, если вовремя ее не заменили;
    • Протечки из-за изношенности резиновых уплотнений и шлангов. С течением времени резина грубеет, растрескивается и начинает пропускать жидкость;
    • Завоздушена тормозная система. Встречается при некорректной замене агрегата без соблюдения технологии;
    • Проблемы с ручником появляются, когда трос стояночного тормоза изнашивается или обрывается;
    • Коррозия штока из-за влаги ведет к клину штока ручного тормоза на агрегате с ручником;

    Шток механизма ручника

    • Обрыв стопорного кольца внутри суппорта с механизмом ручника – это следствие езды без колодок;
    • Люфт направляющих в скобе суппорта из-за выработки в проемах скобы;
    • Выработка посадочных мест скобы;
    • Нехватка прижимных пластин колодки, иногда их просто забывают установить на автосервисе.

    Как видите, поводов для беспокойства много. Давайте теперь подробнее поговорим о самых распространенных поломках суппортов и узнаем, как их избежать. Ведь выражение “профилактика – лучшее лечение” успешно срабатывает и для автомобилей.

    Видео

    Суппорты и тормозная жидкость – зачем проверять и когда менять?

    Течь тормозной жидкости из суппорта: причины и профилактика

    Если в системе есть жидкость, то когда-нибудь она начнет протекать. Это практически аксиома. Поэтому первое правило профилактики – постоянно осматривайте узел, чтобы вовремя заметить протечку или запотевание. Причиной течи становятся обычно загрубевшие и высохшие резиновые уплотнения и трубки. Резина, к сожалению, не вечный материал.

    Масляные пятна на суппорте – явный признак течи

    Для проверки агрегата и устранения течи – запишитесь на СТО, которому можно доверять. Специалисты продиагностируют автомобиль и поменяют вышедшие из строя запчасти.

    Коррозия поршня

    Еще одна довольно распространенная проблема – коррозия и клин поршня. Она вызывается попаданием влаги под пыльник. Коррозия разъедает поршень, и он плохо двигается. Когда какая-то из деталей ржавеет, то машину ведет на торможении вправо или влево, потому что одно из колес не останавливается. Ржавчина на поршне ведет к асимметричной выработке колодок и диска.

    Чтобы избежать разрушения поршня, надо осматривать пыльники, и устранять протекания.

    Вид лопнувшего пыльника

    К счастью, суппорта изготавливают из чугуна или других твердых сплавов, поэтому “убить” его довольно трудно. Хотя и возможно. Этому способствуют сильные удары либо основательная ржавчина. Поэтому отнеситесь серьезно к таким симптомам как стук, посторонний шум и люфт в тормозной системе и обратитесь на проверенное СТО. Не откладывайте посещение специалистов, ведь это вопрос вашей безопасности.

    Какие суппорты ломаются чаще – передние или задние?

    Начните с анализа вашей манеры вождения. Ведь то, насколько агрессивно или, наоборот, плавно вы водите машину, влияет какие из устройств быстрее износятся на вашей машине и потребуют полной замены.

    Каталог тормозных суппортов: ПЕРЕЙТИ

    Передние суппорты испытывают большую нагрузку, потому что передние тормоза задействуются чаще задних. Дело в том, что в основном на машинах, при резком нажатии на педаль, к задней оси отключается подача тормозной жидкости, чтобы авто не заносило. Так что, если вы агрессивно водите и часто резко тормозите, то как минимум – регулярно проверяйте состояние передних механизмов, а в идеале – водите ровно и спокойно, без лихачеств на дороге. Тише едешь – дальше будешь.

    Видео

    Ремонт однопоршневого суппорта передней оси

    Неполадки ручника, влияющие на задний суппорт

    Но даже если вы водите аккуратно, то все равно рискуете столкнуться с поломками задних суппортов. И всему виной то, что в их конструкцию в ряде случаев встроен механизм ручника.

    Тормозной суппорт задней оси

    Как известно: если конструкция сложная – она быстрее выйдет из строя. А конструкция ручника включает в себя множество элементов: от штока до углового рычага, к которому прикреплен трос ручника. И поломка каждой из этих частей выводит из строя всю систему.

    Проблемы суппортов из-за неисправного ручника:

    • Ассиметричный износ колодок. Колесо со стертыми колодками самовольно тормозит, визжит, шумит. Это случается, когда элементы ручника износились и заржавели. Опасная ситуация, что рискует обернуться серьезными неприятностями;

    Неравномерный износ колодок заднего суппорта в результате неисправности ручника

    • Также встречается обрыв троса ручника. Тогда машина может скатиться с дороги, если вы поставили ее под уклоном.

    От появления ржавчины во время простоя есть дельный совет – чаще используйте его по назначению.

    Как видите, ситуации бывают разные. А “золотое правило автомобилиста” звучит так: чтобы правильно определить причину и избежать аварий – вовремя проходите плановое ТО, а при первых симптомах неполадок – обращайтесь к специалистам. Ждем вас на СТО Master Service, где опытные механики проведут диагностику, выявят неисправности и отремонтируют авто. Обращайтесь к профессионалам, ведь от этого зависит безопасность вас и ваших близких.

    Содержание:

      Похожие статьи

      Замена тормозных колодок и дисков Замена тормозных колодок и дисков
      29.12.2023
      Статьи
      Тормозная система
      Ремонт тормозных дисков Ремонт тормозных дисков
      27.11.2023
      Статьи
      Тормозная система
      Ремонт тормозных суппортов Ремонт тормозных суппортов
      29.09.2023
      Статьи
      Тормозная система

      записаться на сервис

      Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг