Renault Kangoo 1997-2007: пирожок из Франции на украинских дорогах

Обратите внимание, насколько долгосрочным оказался этот автомобиль. Его производили 10 лет, а это говорит о том, что он пользовался достаточно большой популярностью. Да и сейчас продолжает - не так-то просто найти такую б/у машинку в хорошем состоянии, ведь расстаются с ними очень неохотно.

Рейстайлинг проводили лишь спустя 7 лет после старта выпуска Renault Kangoo, изменения претерпели лишь приборная панель и передняя часть авто. Изначально, машины эти выпускались для коммерческих целей, но, как показывает практика, они и для личного пользования хороши. Их охотно приобретают семейные люди и любители путешествий, ведь транспортное средство компактно снаружи и вместительно внутри. Итак, что же хорошего в Kangoo 1997-2007 и что плохого?

Сильные стороны Рено

1. Автомобиль устойчив к коррозии.
2. Амортизационные опоры задней подъемной двери служат долго.
3. Передние кресла расположены достаточно высоко, что обеспечивает хороший дорожный обзор.
4. Очень просторный салон.
5. Большой багажник.
6. Комфортная подвеска.
7. Сайлетнблоки передних рычагов отрабатывают 150 тыс. км.
8. Торсионная задняя подвеска достаточно надежная.
9. Задние распашные двери асимметричны, что улучшает обзор.

Слабые стороны Кенго

• выходят из строя замки задних распашных дверей;
• трескаются стекла задних дверей;
• встроенный иммобилайзер на ключе выходит из строя (в рестайлинговых вариантах);
• на подрулевых переключателях замыкают контакты;
• заедают кнопки электро стеклоподъемников;
• отсутствует фильтр тонкой очистки бензина в Кенго 1,4л (после обновления);
• резиновая муфта у версий с кондиционером/климатом деформируется;
• менять ГРМ нужно каждый 60 тыс. км (двигатели 1,2л и 1,6л), при этом замена должна производиться квалифицированными специалистами (есть риск встречи клапанов и поршней);
• катушки зажигания ходят мало (автомобили до 2004 г. в.);
• часто ломаются топливные насосы и форсунки (дизельные авто с непосредственным впрыском);
• слабая задняя опора мотора (дизель 1,5л и 1,9л);
• датчик коленвала работает с перебоями;
• радиатор системы охлаждения теряет герметичность;
• корпус термостата с легкостью получает трещины;
• сальник кулисы - слабое место в МКП;
• при агрессивной эксплуатации наблюдаются обрывы стопорных колец подшипников валов КП;
• шаровые нужно менять каждые 60 тыс. км;
• из-за регулярных больших перегрузов ломаются трубчатые торсионы;
• из-за негерметичного электроразъема датчика давления масла в рулевых рейках с гидроусилителем течет смазка;
• в электрогидроусилителе ломается насос;
• недолго живет крестовина рулевого вала у механической рейки.

Стоит ли покупать Renault Kangoo 1997-2007

Как вы смогли заметить, мы перечислили достаточно много недостатков данного автомобиля. Сделали это умышленно - ведь о его достатках и так очень много говорят. Машина функциональная, имеет простую конструкцию, благодаря чему ее ремонт не обходится дорого. Кстати, цена версий б/у достаточно невысокая, относительно других представителей данного класса, что делаем Кенго желанным приобретением. Но будьте осторожны - часто эти автомобили использовались крупными фирмами, а, значит, достаточно измотаны рабочей жизнью. Обязательно проведите техосмотр прежде, чем сделать покупку.