Как проверить давление наддува турбины

Принцип работы турбонагнетателя:

• Отработанные газы через выпускной коллектор поступают в корпус турбины.
• Поток отработанных газов, попадая на колесо турбины, начинает его раскручивать. Колесо турбины в свою очередь соединено методом сварки с валом.
• На другом конце вала установлено компрессорное колесо, которое находится в корпусе компрессора.
• При увеличении скорости вращения колеса турбины увеличивается и скорость вращения колеса компрессора в корпусе компрессора, тем самым нагнетая воздух во впускной коллектор.
• Через впускной коллектор сжатый воздух попадает в цилиндры ДВС.

Для проверки давления наддува потребуется:

• Проведение компьютерной диагностики для выявления ошибок.
• Подключение к системе подачи воздуха внешнего манометра после турбокомпрессора.
• Проверить систему впуска на целостность и герметичность.

После проведения данных манипуляций можно дать первичное заключение о работоспособности системы. Турбины оснащаются датчиками давления, предназначенными для предотвращения возникновения избыточного давления. Если датчик выходит из строя, ограничивается мощность мотора и происходит отключение системы. Полученные показатели сопоставляются с данными датчика атмосферного давления. На основании сравнения определяется значение дифференциального давления. Датчики могут демонстрировать некорректные показатели в результате выхода из строя электрической или механической части.

Принцип работы турбокомпрессора

Причины нарушения уровня давления наддува

Мощность мотора зависит от количества поступающего в него воздуха, что обеспечивает турбонаддув. Давление наддува влияет на эксплуатационные показатели силового агрегата. Производительность будет выше при попадании большего количества воздуха в цилиндр. То есть, на эффективность двигателя влияют параметры давления наддува. Существует два варианта устройства турбины:

• с высоким давлением, при котором необходим регулятор;
• с низким давлением, работу которого обеспечивают клапаны.

Если пропала тяга, рассматривается несколько провоцирующих неисправность причин.

• Механическое повреждение. Дефект может возникнуть после длительной эксплуатации и сопровождаться появлением нагара на крыле турбины, люфта оси вала, деформированной крыльчатки, попадания посторонних частиц на крыло вала и компрессора, подпор картерных и выхлопных газов. В таких случаях ухудшается производительность турбины и, если своевременно не исправить ситуацию, произойдет окончательная поломка агрегата.
• Отсутствует приток воздуха, что определяется компьютерной диагностикой или выявляется в ходе визуального осмотра.
• Измененная или утратившая работоспособность геометрия или клапана вестгейт. Если проверка подтвердит данный дефект, может понадобиться чистка всего агрегата.

Как происходит турбонаддув

Турбонаддув является очень сложной системой, его ремонт требует особых знаний и навыков в диагностике и обслуживании, поэтому лучше обратиться к опытным специалистам СТО Master Service, где профессионально и в кратчайшие сроки проведут диагностику, установят причину поломки и предложат оптимальные варианты решения проблемы.