Как отремонтировать турбину с максимальной выгодой

Как бы качественно владелец не следил за своим автомобилем, избежать поломок и неисправностей вряд ли получится. Если только автомобиль не стоит для красоты в гараже, конечно.

В ремонте может быть виновата обычная яма, глубокая лужа, механическое повреждение воздушных, топливных, жидкостных патрубков. Ну и, конечно, каждый агрегат автомобиля имеет свой ресурс, после прохождения которого появление неисправности ни капли не удивляет.

Турбина, например, обладает довольно внушительным ресурсом и нередко может даже пережить сам двигатель. Но если обслуживать двигатель не вовремя или некачественно, то «жизнь» турбокомпрессора становится намного короче. Проблема может заключаться не только в обслуживании.

Основные причины неисправностей турбокомпрессора

Давайте детальнее разберемся, что может вызвать преждевременный выход из строя турбонагнетателя:

1. Попадание на крыльчатки турбины твердых посторонних предметов. Под твердыми предметами мы понимаем веточку, песок, камень. Посторонние предметы могут прорваться через забитый воздушный фильтр двигателя.

Также крыльчатку могут повредить куски поврежденного клапана. Но в этом случае ремонт турбины отойдет на второй план, ведь возникнет гораздо большая проблема с двигателем.

2. Подпор кратерных газов. В картере даже исправного двигателя скапливается некоторое количество отработавших газов, которое прорывается через поршневые кольца. Это нормально, потому что добиться абсолютной герметичности в соединении «поршень-цилиндр» невозможно.

По мере износа ДВС, давление картерных газов увеличивается и не дает маслу сливаться с турбины. А подача масла под давлением не прекращается.

Как результат: слишком высокое давление масла в картридже, выход масла за пределы турбокомпрессора даже при учете его исправности. Длительная эксплуатация автомобиля с данной особенностью приведет к скапливанию масла в интеркулере, и как результат – к гидроудару.

3. Перегрев в результате низкого давления масла. Нужно понимать, что турбина работает не «на сухую». Турбина смазывается моторным маслом, которое поступает по специальным каналам в картридж.

Но важно помнить и то, что масло в этом случае работает не только, как смазка. Еще одна важная задача – охлаждение турбины.

В режиме умеренных нагрузок температура нагнетателя держится в районе 800°C у дизельных моторов.

Если по-какой то причине давление масла уменьшится, то турбина будет работать в состоянии перегрева, что существенно увеличит шанс ее заклинивания.

4. Забитый сажевый фильтр двигателя. При сгорании топлива в цилиндрах образуется сажа. Чтобы уменьшить количество выброшенной в атмосферу сажи используют сажевый фильтр, который стоит в выхлопной системе после турбины.

Со временем он забивается и частицы сажи начинают скапливаться на турбине и выпускных каналах.
Засор турбины сажей приводит к заклиниванию соплового аппарата, что влечет за собой нестабильную работу турбины.

Фото: Повреждение крыльчатки турбины из-за попадания посторонних предметов

Негативных факторов, которые могут навредить турбине, предостаточно. Заблаговременно выявить проблему вам поможет периодическая диагностика, которая выполняется с целью профилактики.

Как починить турбину выгодно?

В случае возникновения поломок какого-либо автомобильного агрегата, перед владельцем становится задача вернуть машину в исправное состояние. И, само собой, каждый водитель хочет починить автомобиль не «за все деньги мира».

Пожалуй замена неисправной турбины на новую оригинальную – это самый лучший способ, если все сделать правильно:

• устранить причины поломки старого турбокомпрессора;
• поставить настроенную и сбалансированную турбину на новые прокладки;
• заменить масло, масляный и воздушный фильтры;
• проверить давление картерных газов;
• очистить интеркулер и патрубки от остатков масла.

Фото: Диагностика турбокомпрессора на специализированном стенде в Master Service

Один существенный недостаток такого способа – это его цена. Новая оригинальная турбина стоит, обычно, недешево, и найти её быстро не всегда возможно.

Давайте рассмотрим варианты бюджетнее:

• Установка восстановленной оригинальной турбины.

Под восстановленной оригинальной турбиной подразумевается оригинальный заводской агрегат. Такие турбины разбирают, чистят, дефектуют, меняют все изношенные элементы, балансируют и настраивают.

После процедуры восстановления на все каналы (масляные и воздушные) устанавливаются пластиковые заглушки, которые препятствуют попаданию внутрь влаги и грязи. Заглушки снимаются по мере установки на автомобиль, снимать их сразу и пытаться ставить турбину не рекомендуется из-за риска попадания грязи во время установки.

Восстановленная оригинальная турбина – хороший вариант, ведь она не уступает в качестве новой оригинальной, потому что проходит полный цикл ремонта и настройки, а стоимость восстановленной турбины заметно меньше.

• Установка нового неоригинального турбокомпрессора.

Неоригинальная турбина полностью повторяет конструкцию и параметры агрегата, которые устанавливает завод изготовитель на автомобиль во время его производства.

Качественные аналоги обычно дешевле восстановленных оригинальных и уж тем более оригинальных новых. Но здесь ключевое слово «качественный»: чтобы не ошибиться, выбирайте проверенных производителей с положительным опытом работы на рынке аналогов, которым доверяют не только водители, но и специалисты СТО.

Master Service продает турбины бренда Jrone. Эти турбины производятся в заводских условиях по европейским технологиям и на них предоставляется гарантия до 2 лет.

• Ремонт вашей турбины.

Не всегда замена агрегата в сборе оправдана. Чаще всего турбину можно отремонтировать. В большинстве случаев ремонт и настройка выходит дешевле, чем замена даже на б/у агрегат.

Мы предоставляем полный спектр услуг по ремонту турбокомпрессоров:

1. замена вакуумных актуаторов;
2. ремонт или замена электронных актуаторов;
3. замена соплового аппарата (геометрии);
4. ремонт или замена картриджа;
5. балансировка и настройка турбины на стенде, который имитирует реальные условия работы на автомобиле.

Гарантия на ремонт турбины в Master Service равна по сроку гарантии новой и восстановленной турбины – 2 года.

Как отремонтировать турбину супер быстро

Что делать, если вам нужно вернуть автомобиль в строй не только бюджетно, но и быстро? Для этого у нас действует Обменный Фонд Агрегатов, который позволяет вам сдать вашу неисправную турбину нам. В течение 15 минут ваша турбина будет оценена специалистом, вы добавляете необходимую сумму и сразу же получаете взамен новый исправный агрегат, который уже готов к установке.

Если в вашем городе нет филиала – мы отправим вам на замену агрегат с помощью транспортной компании, а разницу в стоимости вернем после диагностики вашего агрегата.

В ОФА более 2000 оригинальных восстановленных рулевых реек, турбокомпрессоров и других узлов автомобиля.

Фото: Ремонт турбины в Master Service

Расширенная гарантия на турбокомпрессоры

А если гарантий вам нужно еще больше, то вы можете воспользоваться нашим уникальным предложением - расширенной гарантией. Приобретая расширенную гарантию вы получаете ряд преимуществ:

• дополнительный 1 год к гарантии на приобретенную у нас турбину;
• гарантия действует без ограничения по пробегу;
• гарантия распространяется также на один негарантийный случай;

Выбор оптимального варианта за вами

Турбина не вечная и рано или поздно придется столкнуться с её поломкой. И способ восстановления работоспособности автомобиля может быть разным:

• замена турбины на новую оригинальную;
• замена на новую неоригинальную;
• замена на оригинальную восстановленную;
• ремонт вашей вышедшей из строя турбины.

А если вернуть машину в строй нужно в кратчайшие сроки и сэкономить бюджет, то рекомендуем вам воспользоваться услугами нашего Обменного Фонда Агрегатов.

Записывайтесь на диагностику турбины в Master Service и мы предложим оптимальный вариант.