• 0
preloader

Норма заправки фреоном кондиціонера в авто

Промывка системы кондиционирования автомобиля
Промывка системы кондиционирования автомобиля
31.01.2023
Статті
Відео
Час читання - 7 хвилин

Зміст:

    Автокондиціонер — це можливість в спекотний день створити комфортну температуру в салоні авто для водія та пасажирів. Але кожна конструкція потребує догляду, тому не забувайте проводити техогляд і заправку кондиціонера в спеціалізованих СТО.

    Коли потрібно заправляти кондиціонер в авто?

    Першими сигналами, що автомобіль треба заправити холодоагентом, можуть бути:

    • Кондиціонер погано холодить;
    • Дме гарячим повітрям;
    • Вимикається сам по собі.

    Ці симптоми найчастіше говорять про можливі витоки охолоджувальної речовини з системи. Причини можна розділити на дві групи: природне випаровування і пошкодження/поломки.

    Природне випаровування: навіть якщо ви стежите за автокондиціонером і регулярно проходите діагностику, все одно вам треба робити дозаправку. Адже за нормами від виробника з системи щорічно випаровується до 15% охолоджуючої речовини. Це пов'язано з тим, що еластичні трубки, по яких циркулює холодоагент, самі по собі пропускають його. Тому перевірку і заправку кондиціонера бажано робити кожні 2 роки.

    Пошкодження автокондиціонера: причинами часто стають пересохлі і потріскані гумові ущільнювачі та трубки. Вони пересихають і втрачають еластичність, якщо всередині недостатньо змащуючої речовини, або вона довго стоїть без роботи, наприклад взимку. Тому ми рекомендуємо в холодну пору року все одно включати автокондиціонер на 10 хвилин раз на місяць, щоб система не застоювалася.

    Пошкоджений випарник теж може бути причиною витоку. Перевірити пристрій і встановити точну причину поломки допоможуть досвідчені майстри на СТО Master Service.

    Фото: Заправка автокондиціонера фреоном

    Важливо правильно визначити кількість фреону. А потім додати стільки холодоагенту, скільки вказано в нормах до вашого автомобіля. Адже якщо заправити менше - то повноцінного охолодження не буде, а якщо більше - система буде перевантажена. Це веде до зносу деталей і загрожує раптовими поломками в самий неочікуваний момент.

    Як правильно заправити автокондиціонер фреоном

    З чого треба починати заправку? Правильно - з діагностики. Адже якщо є витоки або зламані деталі - агрегат не працюватиме і не охолоджуватиме салон.

    Ми в Master Service починаємо з  діагностики. Ми перевіряємо:

    • Герметичність системи;
    • Працездатність компресора;
    • Якість фреону, який був у системі.

    Як перевірити якість фреона

    Якість фреону ми перевіряємо за допомогою аналізатора. Ми не стравлюємо його в атмосферу, а відкачуємо і заміряємо його кількість. І якщо ваш фреон відповідає всім нормам, ми додаємо ту кількість, якої не вистачає. У нас ви оплачуєте ту частину, яку додали, а не заново повну заправку.

    Також звертайте увагу, що деякі СТО заправляють за манометром, до певного тиску. Але це не правильно. Так як в умовах спеки тиск в системі може показувати норму, а кількості фреону буде не вистачати для коректної роботи кондиціонера. Тому на наших СТО Master Service ми орієнтуємося на норми обсягу холодоагенту при заправці, а не на тиск. Це гарантує необхідний результат.

    Перевірка герметичності системи кондиціонування авто

    Герметичність перевіряємо в два етапи:

    1. Перевірка під тиском: закачуємо азот всередину на 5-7 хвилин і дивимося на показання манометра. Вони не повинні змінюватися.

    2. Перевірка вакуумом перед заправкою. Із системи відкачується весь газ і створюється вакуум, який повинен зберігатися 5-7 хвилин.

    Якщо перевірка пройшла успішно — значить можна сміливо закачувати холодоагент і насолоджуватися комфортом.

    Якщо ж є витоки, то разом з фреоном ми закачуємо флуоресцентну фарбу і через 3 дня дивимося - де є витік. При необхідності - міняємо ущільнювачі і трубки.

    Перевірка компресора

    Якщо перевірка агрегату показує наявність дрібної стружки - рекомендуємо промити систему кондиціонування, інакше абразивні частинки зруйнують компресор зсередини і доведеться міняти агрегат. Така стружка з'являється в двох випадках:

    • Якщо в системі недостатньо масла і фреону. Без мастила деталі компресора труться одна об одну і утворюється дрібна стружка;
    • Або, коли використовується неякісний холодоагент, який не змішується з маслом і воно не надходить в необхідній кількості всередину компресора, відповідно - настає механічний знос деталей.

    В такому випадку ми в Master Service рекомендуємо промивку системи кондиціонування за допомогою промивної станції.

    На наших СТО ми промиваємо систему за допомогою високоточного обладнання власного виробництва: пневматичної промивної станції MS101P.

    Фото: Пневматична промивна станція MS101P компанії MSG Equipment

    Норма заправки фреоном автокондиціонера

    Для різних марок автомобілів є свої норми заправки фреоном і маслом. Їх треба знати і дотримуватися, щоб система працювала коректно і не руйнувалася. Вид охолоджуючої речовини та її кількість можна дізнатися на наклейці під капотом або в спеціальних таблицях. Нижче ви можете дізнатися, яка кількість фреону потрібна для автомобілів Renault, Hyundai, Kia, Volkswagen, Mercedes-Benz. Норми заправки фреоном інших марок авто ви можете подивитися в нормах заправки автомобільних кондиціонерів.

    Як бачите, щоб система кондиціонування в машині працювала стабільно і не підводила, потрібно вчасно проводити діагностику і стежити за симптомами неполадок. І обов'язково звертатися до фахівців, які мають практичний досвід, при ремонті дотримуються рекомендацій виробника і мають високоточне обладнання. Тоді ваш автомобіль довше буде залишатися на ходу і рідше вимагати дорогого ремонту.

    Чекаємо вас на СТО Master Service для діагностики та заправки кондиціонера.

    записатися на сервіс

    Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг