Удаление клапана EGR Mercedes Sprinter

Проблема не всегда бывает там, где ее ищешь. И это именно такой пример.

Что имеем: Mercedes Sprinter, низкая мощность и увеличенный уровень расхода топлива, ошибка на приборке. На что похоже? Да, проблема с турбиной.

Мастер подключил к автомобилю диагностический прибор и обнаружил ошибку, свидетельствующую о недостаточном наддуве. В систему наддува подключили манометр, подали давление и услышали шипение.

Шипение свидетельствует о негерметичности системы.

Но самое интересное, что шипение было слышно не где-то на патрубках или интеркулере - воздух прорывался в выхлопную трубу. И это еще раз доказывает, что профессиональная диагностика - это залог качественного ремонта. Дело не в турбине и не в системе наддува, проблема в клапане рециркуляции отработанных газов (EGR).

Выяснилось, что клапан раньше выключили программно, но физически его не заглушили.

Воздух из впускного коллектора частично шло сразу в выхлоп. Из-за этого и недодув, и потеря мощности, и рост "аппетита".

Мастер снял клапан EGR, разобрал его и заглушил металлической шайбой, которую по размерам изготовил токарь. После установки заглушенного клапана, сброса ошибки и запуска двигателя все стало работать отлично.

Если вам нужна диагностика системы наддува или какой-либо из экологических систем – оставляйте заявку и наши мастера помогут качественно решить проблему.