logo

Промывка сажевого фильтра

Промывка сажевого фильтра
28.10.2022
Статьи
Время чтения - 5 минут

Содержание:

    Современные автомобили с дизельным двигателем имеют множество систем для борьбы с вредными выбросами: клапан рециркуляции отработанных газов(EGR), ADBlue, сажевый фильтр. Эти системы, как и любые другие, со временем выходят из строя. Как правило, первыми требуют внимания клапан EGR и сажевый фильтр.

    Почему забивается сажевый фильтр

    Чаще всего фильтр забивается через 120-200 тыс. км. На скорость процесса влияют несколько на первый взгляд неочевидных факторов. Вы можете «помочь» DPF быстрее выйти из строя если:

    • Ездите в городских условиях, на небольшие расстояния;
    • Кормите авто низкокачественным топливом;
    • Имеете проблемы с системой наддува;
    • Есть вопросы к работе двигателя и форсунок.

    К счастью, производители учли эти нюансы при разработке сажевого фильтра и предусмотрели способность фильтра к самоочищению или регенерации. Когда нужно включать режим очистки помогают определить специальные датчики, которые находятся до и после фильтра.

    Фото: Соты забитого сажевого фильтра

    Виды регенерации

    Существует пассивная и активная регенерация.

    • Первая включается при длительном движении на оборотах свыше 2500. Именно поэтому у автомобилей, которые большей частью ездят за городом, по трассе, сажевый фильтр «живет» дольше, чем в городских условиях.
    • При активном режиме регенерации ЭБУ принудительно повышает температуру выхлопных газов, чтобы сгорело больше сажи.

    Однако, ресурс циклов самоочищения также не бесконечен, и рано или поздно фильтр выходит из строя. Как понять, что фильтр забился?

    Признаки забитого сажевого фильтра

    Первыми звоночками будущих проблем могут быть:

    • Двигатель теряет мощность;
    • Растет расход топлива;
    • Могут начаться проблемы с турбиной;
    • Возникает прорыв картерных газов.

    И в конце концов на панели появляется характерный сигнал.

    Фото: Индикатор сажевого фильтра на приборной панели

    Варианты решения проблемы

    Первое, что нужно сделать – обратиться к профессионалам на диагностику. Так как симптомы забитого сажевого фильтра могут сигнализировать о разных проблемах, не только с фильтром DPF. И если не устранить причину, то фильтр снова быстро засорится.

    Убедившись, что основная причина именно в забитом фильтре, у вас есть несколько способов исправить ситуацию:

    1. Замена фильтра на новый – идеальный вариант, рекомендуемый производителем. Его существенный недостаток – высокая цена.
    2. Замена на б/у – кот в мешке, так как снятый с другого авто фильтр может быть уже существенно забит.
    3. Удаление – кардинальный вариант, когда вам уже нечего терять.
    4. Промывка сажевого фильтра – оптимальный вариант. В этом случае вы продлеваете работу системы и сохраняете стандарт EURO, что даст возможность выезжать за границу.

    Профессиональная промывка сажевого фильтра

    Многие автолюбители выбирают промывку сажевого фильтра так как этот метод имеет массу преимуществ:

    • Ресурс фильтра существенно восстанавливается, практически до заводских параметров;
    • Стандарт ЕВРО не уменьшается, а значит вы спокойно можете при необходимости выезжать за границу;
    • Конструкция автомобиля не нарушается, промытый фильтр возвращается на место после процедуры;
    • Авто легко проходит техосмотр на экологичность.

    Доверить процедуру промывки следует профессионалам, которые разбираются в проблеме. Специалисты СТО Master Service проводят процедуру очистки на Стенде собственного производства MS 900 для обслуживания сажевых фильтров легковых автомобилей, грузовиков и автобусов путем их промывки.

    Фото: Промывка сажевого фильтра на специализированном стенде MS 900 в Master Service

    Наш R&D центр Разработки и Проектирования определенное время изучал проблему очищения сажевых фильтров, исследовал различные способы решения проблемы, собирал отзывы клиентов различных СТО. На основе полученных знаний, учитывая все недоработки других производителей, разработал комплект оборудования для промывки сажевых фильтров (DPF, FAP). На данный момент оборудование прошло все этапы тестирования и успешно используется мастерами на наших СТО.

    Обращайтесь к профессионалам: записывайтесь на промывку сажевого фильтра на СТО Master Service и экономьте ваше время и деньги.

    Записаться на сервис