Содержание:
Современные автомобили с дизельным двигателем имеют множество систем для борьбы с вредными выбросами: клапан рециркуляции отработанных газов(EGR), ADBlue, сажевый фильтр. Эти системы, как и любые другие, со временем выходят из строя. Как правило, первыми требуют внимания клапан EGR и сажевый фильтр.
Чаще всего фильтр забивается через 120-200 тыс. км. На скорость процесса влияют несколько на первый взгляд неочевидных факторов. Вы можете «помочь» DPF быстрее выйти из строя если:
К счастью, производители учли эти нюансы при разработке сажевого фильтра и предусмотрели способность фильтра к самоочищению или регенерации. Когда нужно включать режим очистки помогают определить специальные датчики, которые находятся до и после фильтра.
Фото: Соты забитого сажевого фильтра
Существует пассивная и активная регенерация.
Однако, ресурс циклов самоочищения также не бесконечен, и рано или поздно фильтр выходит из строя. Как понять, что фильтр забился?
Первыми звоночками будущих проблем могут быть:
И в конце концов на панели появляется характерный сигнал.
Фото: Индикатор сажевого фильтра на приборной панели
Первое, что нужно сделать – обратиться к профессионалам на диагностику. Так как симптомы забитого сажевого фильтра могут сигнализировать о разных проблемах, не только с фильтром DPF. И если не устранить причину, то фильтр снова быстро засорится.
Убедившись, что основная причина именно в забитом фильтре, у вас есть несколько способов исправить ситуацию:
Многие автолюбители выбирают промывку сажевого фильтра так как этот метод имеет массу преимуществ:
Доверить процедуру промывки следует профессионалам, которые разбираются в проблеме. Специалисты СТО Master Service проводят процедуру очистки на Стенде собственного производства MS 900 для обслуживания сажевых фильтров легковых автомобилей, грузовиков и автобусов путем их промывки.
Фото: Промывка сажевого фильтра на специализированном стенде MS 900 в Master Service
Наш R&D центр Разработки и Проектирования определенное время изучал проблему очищения сажевых фильтров, исследовал различные способы решения проблемы, собирал отзывы клиентов различных СТО. На основе полученных знаний, учитывая все недоработки других производителей, разработал комплект оборудования для промывки сажевых фильтров (DPF, FAP). На данный момент оборудование прошло все этапы тестирования и успешно используется мастерами на наших СТО.
Обращайтесь к профессионалам: записывайтесь на промывку сажевого фильтра на СТО Master Service и экономьте ваше время и деньги.
Содержание:
Похожие статьи
Записаться на услугу
Наши специалисты свяжутся с вами в течение 30 минут в рабочее время.
Следите за статусами заказов через телеграмм-бота: like.ms/bot
Верификация телефона
Нажимая на кнопку регистрации, вы принимаете пользовательские соглашения.