Как и зачем измерять мощность двигателя

Что хочет знать каждый водитель про двигатель своего автомобиля? На этот вопрос ответить можно по-разному, но среди возможных вариантов точно можно будет услышать про:

• ресурс;
• тип топлива, на котором работает агрегат;
• уровень экологичности;
• расход топлива.

И уж точно каждому автовладельцу интересно знать, какой мощностью и крутящим моментом обладает ДВС его машины. Казалось бы, что найти такую информацию в интернете не сложно. Но реальны ли эти цифры? И нет, мы не говорим о том, что завод изготовитель автомобиля пытается ввести в заблуждение покупателя автомобиля. Просто двигатели во время разработки проверяются в идеальных условиях: температура оптимальная, все запчасти новые, топливо высококачественное и так далее.

В реальности все же несколько иначе, особенно с учетом пробега и естественного износа агрегата, а также топлива не самого лучшего качества. Так что значения вполне могут отличаться от “паспортных” в меньшую сторону.

Безопасный чип-тюнинг

Почему владелец автомобиля может хотеть знать мощность двигателя? Ну, во-первых, это банальное любопытство. Во-вторых, со временем любой водитель привыкает к поведению своей машины и эмоциональное удовольствие от вождения несколько снижается. Кто-то игнорирует это чувство, но некоторые автомобилисты пытаются разными способами модифицировать двигатели и получить прибавку в мощности.

Тюнинг бывает разным. Кто-то меняет штатный воздушный фильтр на фильтр нулевого сопротивления, устанавливает новые более мощные свечи зажигания, меняет турбину на более производительную и так вплоть до замены поршневой группы и увеличения рабочего объема ДВС.

Второй же вариант тюнинга – это чип-тюнинг, который заключается в корректировке значений электронного блока управления двигателем. Чип-тюнинг бывает разным по степени изменений, и наиболее безопасным является Stage-1. Он не требует вмешательства в механическую составляющую автомобиля. Потенциал ДВС ограничивается автопроизводителями по разным причинам. Это делается с помощью прошивок ЭБУ. И снятие этих ограничений открывает возможности вашего авто на полную.

Какой бы вариант тюнинга не выбрал владелец автомобиля, все заканчивается желанием узнать обновленные значения мощности и крутящего момента. Замер мощности двигателя можно провести по-разному. Об этом и поговорим.

Способы измерения мощности двигателя автомобиля

Сперва следует определиться, какая именно задача стоит перед владельцем автомобиля:

• выяснить точные значения мощности и крутящего момента ДВС;
• или просто убедиться в том, что выполненные изменения (механические или программные) улучшили динамику авто.

Если точные цифры не очень важны, то в изменениях может помочь убедиться разгон до 100 км/ч. Время разгона нужно зафиксировать до изменений и после. Сложность в том, что производиться замер должен в идентичных условиях: такая же погода, та же дорога, та же загрузка автомобиля. Тест больше подходит для автомобилей с АКПП, потому что менять передачи одинаково каждый раз – очень сложно.

По-хорошему для этого замера используется специальное оборудование, которое автоматически включается при старте и фиксирует время, за которое автомобиль достиг нужной скорости. Такие приспособления могут быть достаточно дорогими и их покупка нецелесообразна, если такие замеры вы не собираетесь проводить часто. Поэтому можно воспользоваться мобильными приложениями или помощью друга с секундомером. Разумеется, что “любительский” способ замера будет менее точным. И не забывайте о безопасности! Проводить такие тесты на дорогах общего пользования не рекомендуется.

Нужна точность? Выбирайте замер мощности двигателя на стенде 

Существуют специальные динамометрические стенды для автомобилей, которые больше известны водителям под более простым названием – диностенд.

Как происходит замер мощности на диностенде:

1. Автомобиль заезжает колесами на барабаны стенда. Барабаны вращаются с некоторым сопротивлением, что имитирует движение автомобиля по дороге. Кстати, диностенд в Master Service позволяет производить замеры автомобилей с любым приводом: передним, задним или полным;
2. К блоку управления двигателем подключается компьютер со специальным программным обеспечением;
3. Автомобиль крепится тросами для фиксации на стенде;
4. Включается система подачи свежего воздуха, который направлено дует на автомобиль. Это нужно для предотвращения перегрева мотора и правильного смесеобразования;
5. Двигатель запускается, включается нужная передача (для механических КПП) и происходит симуляция разгона;
6. В это время снимаются показания с компьютера и диностенда, строится график мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов двигателя.

Для точности замеров выполняется несколько прогонов на стенде до внесения изменений и несколько после.

Измерение мощности двигателя автомобиля позволяет получить максимально точные сведения, которые можно просто иметь в виду или использовать для отслеживания изменений после тюнинга. Также диностенд позволяет заметить снижение мощности, которое может свидетельствовать о проблемах с ДВС, турбиной или топливной аппаратурой.

Замер мощности двигателя на Диностенде Ford Mustang 2.3 Ecoboost

Владелец этого Mustang захотел узнать точные значения мощности и крутящего момента двигателя и выбрал для этого замер мощности на нашем диностенде в Киеве по адресу ул.Николая Гринченко, 18.

Автомобиль загнали на стенд, подключили диагностическое оборудование и выполнили несколько прогонов. По результатам выяснили, что реальные значения совпадают с паспортными: автомобиль “выдал” свои 317 л.с. и 468 Нм.

Совпадение с заявленными показателями говорит о полной исправности всех систем мотора, КПП и использовании качественного топлива.

Какой Диностенд мы используем в Master Service

Мы работаем на Dynomax 5000 4WD. Это нагрузочный стенд, оборудованный ретардером, который не только измеряет мощность и крутящий момент двигателя, но и помогает профессионально настраивать автомобили, готовить их к соревнованиям.

Преимущества стенда замера мощности авто Dynomax 5000 4WD:

• Отвечает запросам тюнеров-профессионалов, решает разные задачи.
• Помогает наиболее точно настроить двигатель.
• Выдерживает максимальную нагрузку на одну ось до 3000 кг.
• Максимальная мощность 2000 л/с, крутящий момент — 5500 Н/м.
• Работает в различных режимах — инерционный, под нагрузкой.
• Измеряет мощность двигателя до и после чип-тюнинга и крутящий момент в определенном диапазоне оборотов.
• Работает с авто на любом типе полного привода, а также с системами помощи вождения.

Вы также можете проверить мощность вашего авто на нашем Диностенде. Для этого записывайтесь по телефонам или оставляйте заявку на сайте. Ждем Вас в Master Service