Содержание:
Что хочет знать каждый водитель про двигатель своего автомобиля? На этот вопрос ответить можно по-разному, но среди возможных вариантов точно можно будет услышать про:
И уж точно каждому автовладельцу интересно знать, какой мощностью и крутящим моментом обладает ДВС его машины. Казалось бы, что найти такую информацию в интернете не сложно. Но реальны ли эти цифры? И нет, мы не говорим о том, что завод изготовитель автомобиля пытается ввести в заблуждение покупателя автомобиля. Просто двигатели во время разработки проверяются в идеальных условиях: температура оптимальная, все запчасти новые, топливо высококачественное и так далее.
В реальности все же несколько иначе, особенно с учетом пробега и естественного износа агрегата, а также топлива не самого лучшего качества. Так что значения вполне могут отличаться от “паспортных” в меньшую сторону.
Почему владелец автомобиля может хотеть знать мощность двигателя? Ну, во-первых, это банальное любопытство. Во-вторых, со временем любой водитель привыкает к поведению своей машины и эмоциональное удовольствие от вождения несколько снижается. Кто-то игнорирует это чувство, но некоторые автомобилисты пытаются разными способами модифицировать двигатели и получить прибавку в мощности.
Тюнинг бывает разным. Кто-то меняет штатный воздушный фильтр на фильтр нулевого сопротивления, устанавливает новые более мощные свечи зажигания, меняет турбину на более производительную и так вплоть до замены поршневой группы и увеличения рабочего объема ДВС.
Второй же вариант тюнинга – это чип-тюнинг, который заключается в корректировке значений электронного блока управления двигателем. Чип-тюнинг бывает разным по степени изменений, и наиболее безопасным является Stage-1. Он не требует вмешательства в механическую составляющую автомобиля. Потенциал ДВС ограничивается автопроизводителями по разным причинам. Это делается с помощью прошивок ЭБУ. И снятие этих ограничений открывает возможности вашего авто на полную.
Какой бы вариант тюнинга не выбрал владелец автомобиля, все заканчивается желанием узнать обновленные значения мощности и крутящего момента. Замер мощности двигателя можно провести по-разному. Об этом и поговорим.
Сперва следует определиться, какая именно задача стоит перед владельцем автомобиля:
Если точные цифры не очень важны, то в изменениях может помочь убедиться разгон до 100 км/ч. Время разгона нужно зафиксировать до изменений и после. Сложность в том, что производиться замер должен в идентичных условиях: такая же погода, та же дорога, та же загрузка автомобиля. Тест больше подходит для автомобилей с АКПП, потому что менять передачи одинаково каждый раз – очень сложно.
По-хорошему для этого замера используется специальное оборудование, которое автоматически включается при старте и фиксирует время, за которое автомобиль достиг нужной скорости. Такие приспособления могут быть достаточно дорогими и их покупка нецелесообразна, если такие замеры вы не собираетесь проводить часто. Поэтому можно воспользоваться мобильными приложениями или помощью друга с секундомером. Разумеется, что “любительский” способ замера будет менее точным. И не забывайте о безопасности! Проводить такие тесты на дорогах общего пользования не рекомендуется.
Существуют специальные динамометрические стенды для автомобилей, которые больше известны водителям под более простым названием – диностенд.
Как происходит замер мощности на диностенде:
Для точности замеров выполняется несколько прогонов на стенде до внесения изменений и несколько после.
Измерение мощности двигателя автомобиля позволяет получить максимально точные сведения, которые можно просто иметь в виду или использовать для отслеживания изменений после тюнинга. Также диностенд позволяет заметить снижение мощности, которое может свидетельствовать о проблемах с ДВС, турбиной или топливной аппаратурой.
Владелец этого Mustang захотел узнать точные значения мощности и крутящего момента двигателя и выбрал для этого замер мощности на нашем диностенде в Киеве по адресу ул.Николая Гринченко, 18.
Автомобиль загнали на стенд, подключили диагностическое оборудование и выполнили несколько прогонов. По результатам выяснили, что реальные значения совпадают с паспортными: автомобиль “выдал” свои 317 л.с. и 468 Нм.
Совпадение с заявленными показателями говорит о полной исправности всех систем мотора, КПП и использовании качественного топлива.
Мы работаем на Dynomax 5000 4WD. Это нагрузочный стенд, оборудованный ретардером, который не только измеряет мощность и крутящий момент двигателя, но и помогает профессионально настраивать автомобили, готовить их к соревнованиям.
Преимущества стенда замера мощности авто Dynomax 5000 4WD:
Вы также можете проверить мощность вашего авто на нашем Диностенде. Для этого записывайтесь по телефонам или оставляйте заявку на сайте. Ждем Вас в Master Service
Содержание:
Похожие статьи
Записаться на услугу
Наши специалисты свяжутся с вами в течение 30 минут в рабочее время.
Следите за статусами заказов через телеграмм-бота: like.ms/bot