Відключення вихрових заслінок

За останні десятиліття машини дуже сильно змінилися і стосується це не лише зовнішнього вигляду. З 1992 року до автомобілів почали застосовувати екологічні стандарти. Завдання цих стандартів просте – знизити кількість шкідливих речовин у відпрацьованих газах автомобілів.

Способи зниження шкідливих викидів

Для відповідності екологічним стандартам (Євро-нормам) автовиробники почали розробляти та інтегрувати в нові моделі різні інженерні рішення:

1. Зниження робочого обсягу ДВЗ. Двигун з об'ємом 6 літрів радуватиме власника автомобіля яскравими емоціями, тут не посперечаєшся. Але за все треба платити. У таких моторах витрата палива просто величезна. А якщо його згоряє багато, то й викиди в атмосферу істотно зростають. Рішення - встановлення на автомобілі двигунів з меншим робочим об'ємом, але з турбокомпресором.

2. Зниження потужності за допомогою зміни конфігурації блоку управління. Двигун розробляється таким чином, щоб він мав достатній запас міцності та ресурсу. За контроль сучасного ДВЗ відповідає прошивка (програмне забезпечення з набором різних параметрів), що зберігається в електронному блоці керування (ЕБУ). Автовиробники програмним шляхом обмежують максимальну потужність агрегату і цим знижують витрати палива. А чим менша витрата – тим менше викидів.

3. Інтеграція у конструкцію автомобіля додаткових екологічних систем. Такі системи мають різний принцип дії, але завдання у всіх одне – зменшити кількість та шкідливість викидів. Найпоширенішими системами можна вважати:

• каталітичні нейтралізатори (каталізатори);
• сажові фільтри;
• системи упорскування спеціальних рідин. Наприклад, AdBlue;
• клапани рециркуляції відпрацьованих газів (EGR);
• вихрові заслінки.

З більшістю пунктів водії знайомі, але про вихрові заслінки поговоримо детальніше.

Що таке вихрові заслінки

Принцип роботи двигуна внутрішнього згоряння всім відомий. Паливо змішується з повітрям, утворюється суміш у правильних пропорціях, яка надалі запалюється в камері згоряння (за рахунок іскри в бензинових двз або за рахунок високої температури через сильний тиск у дизельних).

Якість змішування повітря та палива залежить від конструктивних особливостей ДВЗ. Одна із систем, яка покращує сумішоутворення – це вихрові заслінки.

Вихрові заслінки розташовуються у впускному колекторі і є рухомим валом із закріпленими на ньому лопатками. Повітря проходить через ці лопатки і певним чином завихрюється, що впливає на якість змішування його з паливом. А чим краще суміш буде змішана, то краще вона згорить. А значить і ККД двигуна підвищиться.

Найчастіше вихрові заслінки зустрічаються на різних моделях двигунів Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen та Ford.

Фото: Вихрові-заслінки-V6-TDI-AUDI-1024x502

На перший погляд може здатися, що вихрові заслінки – це чудовий винахід і власникам автомобілів з такою системою впуску залишається лише радіти. І це справді було б так, якби не один нюанс – все має свій ресурс.

Проблеми з вихровими заслінками та їх вирішення

Як і будь-який інший вузол, заслінки виходять з ладу. Вони можуть втратити рухливість через забруднення або поломку електроприводу, який відповідає за провертання валу. У такому випадку водій помітить зниження потужності і лампочку "Check Engine". Ігнорувати проблему не варто, тому що втрата рухливості лопаток – це найневинніший варіант проблеми.

Все буде набагато сумніше і дорожче, якщо лопатка відірветься і полетить прямо в камеру згоряння. На жаль, це неминуче призведе до капітального ремонту двигуна.

Якщо ви власник автомобіля з двигуном, який обладнаний вихровими заслінками, то радимо терміново їхати на СТО, якщо ви:

• помітили зниження потужності агрегату;
• виявили на панелі приладів Check;
• почали чути підозрілі звуки у впускному колекторі, які схожі на деренчання.

Можливі варіанти ремонту такі:

1. Купівля елементів, що вийшли з ладу, чищення та ремонт. Знайти СТО, де візьмуться за таку роботу, буде важко. І не менш важко буде знайти необхідні для ремонту механізму комплектуючі;
2. Заміна впускного колектора у зборі. Такий варіант, швидше за все, буде дешевшим за ремонт і не займе багато часу. Найголовніше – знайти новий або б/в впускний колектор. Але важливо розуміти, що рано чи пізно вихрові заслінки знову вийдуть з ладу і процедуру потрібно повторити. Особливо у разі встановлення б/в колектора, ресурс якого вже менше, ніж у нового;
3. Видалення та програмне відключення системи заслінок. Оптимальний варіант з точки зору швидкості ремонту, надійності та ціни. Процедура полягає у фізичному демонтажі всіх елементів системи, установці заглушок та внесенні змін до конфігурації ЕБУ. Після такого комплексу робіт автомобіль буде налаштований на роботу без вихрових заслінок і не показуватиме помилки. Але найважливіше, що цей вузол нашкодити двигуну більше не зможе.

Фахівці Master Service мають великий досвід роботи у видаленні та відключенні вихрових заслінок, тому ви можете бути впевнені у якості та безпеці послуги.

Вибирайте оптимальний варіант

Вихрові заслінки покращують сумішоутворення і тим самим забезпечують повніше згоряння палива. Але ресурс цього механізму обмежений і з часом буде потрібно втручання.

Відтягування ремонту може завдати двигуну вашого автомобіля суттєвих пошкоджень і вилитися вам у капітальний ремонт двигуна. А це вже зовсім інші витрати грошей та часу.

Фахівці Master Service програмно відключають та фізично видаляють вихрові заслінки на бензинових та дизельних двигунах. Ми використовуємо спеціалізоване обладнання та програмне забезпечення. Проводимо роботи для легкового та комерційного транспорту.

Не нехтуйте цією несправністю і у разі її появи одразу ж записуйтесь на СТО Master Service для вирішення проблеми з вихровими заслінками.