FAQs Chip

Ми працюємо на Dynomax 5000 4WD. Це навантажувальний стенд, обладнаний ретардером, що дозволяє не тільки вимірювати потужність і момент двигуна, що крутить, але і професійно налаштовувати автомобілі, готувати автомобілі до змагань. Чому ми вибрали стенд виміру потужності авто Dynomax 5000 4WD?

Відповідає вимогам тюнерів-професіоналів, розрахований на різні завдання.
Витримує великі навантаження: максимальне навантаження на одну вісь до 3000 кг.
Максимальна потужність 2000 л/с, момент, що крутить, — 5500 Н/м.
Працює у 2 режимах - інерційний, під навантаженням. Працює з авто на будь-якому типі повного приводу та з системами водіння.
Вимірює потужність двигуна до та після чіп-тюнінгу та крутний момент у певному діапазоні обертів.
Дозволяє максимально точно налаштувати двигун.

Ціна на диностенд залежить від кількох факторів: обладнання – наскільки сучасний та функціональний стенд використовується, досвіду та кваліфікації співробітника, потужності автомобіля та виконуваних робіт.
У Master Service вартість робіт стартує від 1000 грн. Щоб зорієнтуватися за ціною, зателефонуйте нам або замовте зворотний дзвінок — менеджер зателефонує та відповість на всі ваші запитання.

EGR – клапан рециркуляції відпрацьованих газів. Коли кисень входить у реакцію з азотом, утворюються оксиди азоту. Клапан EGR відправляє частину відпрацьованих газів назад до впускного колектора для допалювання. Завдяки цьому процесу вдається зменшити кількість кисню в паливоповітряній суміші, а відповідно знизити утворення оксиду азоту під час згоряння. У цьому полягає головна функція клапана EGR – зменшити виділення шкідливих речовин у атмосферний шар.

Оскільки в Україні часто трапляється низькоякісне паливо, з високим вмістом сірки, у клапані EGR утворюється багато нагару, і він починає підклинювати, що негативно позначається на роботі усієї системи. Зазвичай його заклинює у відкритому положенні, тому в циліндри ДВЗ потрапляють бруд та сажа. Тим самим засмічуються всі повітропроводи та впускний колектор. Користь для екології забитий клапан більше не приносить, а ще й двигуну завдає шкоди. Вартість нового клапана висока і вирішує проблему лише тимчасово, до наступного забруднення.
Враховуючи те, що на території нашої країни не діють такі жорсткі стандарти екологічних норм, як у Євросоюзі, можна зробити програмне відключення EGR.

Деякі автомеханіки обмежуються простою установкою заглушки, але в такому випадку двигун переходить в аварійний режим і з'являються помилки та обмеження. Тому слід внести зміни до програмного забезпечення пристрою. У результаті при виявленні несправності в клапані EGR потужність ДВЗ обмежена не буде.
Замовте послугу вимкнення клапана рециркуляції в автосервісі Master Service. У роботі ми використовуємо лише спеціалізоване обладнання та пропонуємо гарантію на весь термін служби автомобіля.

Зараз у країнах ЄС діє кампанія із захисту довкілля.
Протягом багатьох років автомобілі викидають в атмосферу багато шкідливих речовин. Цей факт призвів до створення певних норм та стандартів щодо зменшення шкоди від вихлопів. З року в рік екологи посилювали свої вимоги, що болісно відбивалося на роботі автомобільних виробників. В результаті фахівці розробили продукт ADBlue та систему нейтралізації відпрацьованих газів – SCR.
ADBlue – це рідкий реагент, який запускає систему очищення SCR. Він складається з демінералізованої води (67,5%) та чистої сечовини (32,5%).
Система SCR застосовується у техніці для дотримання стандартів екологічності. Вона здійснює впорскування ADBlue (сечовини) у відпрацьовані гази перед їх проходженням через каталізатор. Кількість рідини, що впорскується визначається електронним блоком управління. Коли суміш проходить через каталізатор, шкідливі оксиди азоту розпадаються на водяну пару та азот. Таким чином, досягається певна чистота вихлопних газів.
Система SCR дозволяє дотримуватись екологічних стандартів Євро 4, Євро 5 та Євро 6. Однак вони розраховані для країн ЄС. А на території країн СНД діє екологічний стандарт Євро 2.
Тому використання системи ADBlue є необов'язковим.

Взимку часто зустрічається помилка датчиків системи SCR при змінах температури (замерзання/відмерзання). Також у ній встановлено датчик NOx, який фіксує перевищення встановлених норм та рівень оксиду азоту у вихлопних газах. При поломці в системі очищення газів або відсутності рідини ADBlue, ЕБУ двигуна покаже помилку та його потужність буде обмежена. Рух автомобіля продовжувати можна, але не швидко, а при завантаженому багажнику це обмеження принесе значно більше проблем.
У випадку з рідиною ADBlue – необхідно залити нову, що тягне за собою постійні витрати на купівлю нової. Мало того, на вітчизняному ринку часто зустрічається неякісна сечовина, а заливка така може призвести до виходу з ладу всієї системи або її окремих елементів.
Якщо система SCR виходить з ладу, то втрата потужності та обмеження оборотів будуть постійними до усунення несправності, а всі частини даної системи є дорогими і не часто зустрічаються на нашому ринку.
При всіх цих факторах відключення системи ADBlue є незаперечно економним варіантом у порівнянні з постійними витратами на заливку мочевини або ремонт усієї системи.

На даний момент є кілька способів вимкнення системи очищення. Можна встановити емулятор або вимкнути програмне забезпечення.
При використанні неякісних емуляторів відключення в основному відбувається на короткий термін, так як вони не можуть емітувати роботу датчика NOx і при видаленні каталізатора з'являються різні помилки. Іноді зустрічаються емулятори, які можуть емітувати датчик, але в такому випадку в систему надходять сторонні сигнали, які погано позначаються на роботі інших систем автомобіля.
Програмне відключення ADBlue – метод, що не часто зустрічається, для його використання необхідне спеціалізоване обладнання. На роботу всього автомобіля ця процедура не впливає, оскільки система SCR знаходиться наприкінці, і відповідає лише за вміст шкідливих речовин у вихлопних газах, що виключає появу сторонніх помилок.
У нашому автоцентрі ви отримаєте якісні послуги з відключення системи SCR:
Для прошивки використовується лише спеціалізоване обладнання.
Роботу виконують висококваліфіковані спеціалісти. Гарантія на весь термін служби автомобіля. Весь процес відключення не триватиме більше одного дня. Відключити Adblue можна на вантажних та легкових автомобілях: DAF, Scania, MAF, Mercedes, Renault, Volvo, Audi, Citroen, Volkswagen та ін.

Оскільки найчастіше помилка P0420 вискакує при каталізаторі, що відслужив своє, швидше за все, проблему малої ефективності роботи системи каталітичного нейтралізатора нижче порогового рівня, доведеться вирішувати шляхом заміни на робочий або перешивки ECM на іншу норму токсичності (під EURO2).
Фахівці нашого автосервісу Master Service зроблять роботи в найкоротші терміни та з гарантією на весь термін служби автомобіля.

Основна функція системи – зменшення часу роботи двигуна під час холостого ходу. Це скорочує кількість палива, що, у свою чергу, знижує кількість шкідливих викидів в атмосферний шар. Система автоматично вимикає двигун під час зупинки автомобіля і швидко запускає його при натисканні на педаль газу. При міській їзді це спрацьовує у пробках та інших простоях на дорозі. Такий постійний запуск двигуна можливий переважно завдяки посиленому стартеру.

Основним завданням цієї системи є зменшення викиду шкідливих речовин, що передбачено Європейськими стандартами. На території нашої країни діють менш суворі екологічні норми, тому від даного технологічного винаходу можна відмовитись, адже він автоматично активується при кожному запуску двигуна та негативно впливає на психологічний стан водія. І навіть економію палива можна знехтувати, адже воно становить до 7%.
При постійному запуску та відключенні двигуна з'являються додаткові навантаження на стартер, що негативно позначається на його роботі та може призвести до поломок. Зважаючи на те, що заміна стартера – послуга не дешева, а при використанні технології Start-stop встановлюють дорожчі стартери та генератори, така економія палива може бути більшою проблемою, ніж перевагою.
Також при використанні функції СТАРТ-СТОП спостерігається погіршення динаміки автомобіля, особливо помітне у пробках із мінімальним рухом.
Враховуючи всі ці фактори, автовласники вважають за краще цю функцію вимкнути.

Для цього слід перепрограмувати ЕБУ, використовуючи спеціальне обладнання. Наш автосервіс Master Service надає якісні послуги з відключення функції СТАРТ-СТОП та надає гарантію на весь термін служби автомобіля.

Як це зрозуміло з назви, ці обмежувачі служать для контролю швидкості автомобіля до певного граничного рівня. Вони керують подачею палива через ЕБУ системи упорскування, яка, у свою чергу, передає інформацію на інші блоки системи, тим самим встановлюючи межу максимальної швидкості.

Цей функціонал, як правило, встановлюється на автомобіль виробником та призначений для комфортної їзди в міських умовах, а також економії палива. Тому це відключення підійде, в основному, любителям високих швидкостей.
Також обмежувачі зустрічаються і на вантажних автомобілях, за певних умов їзди можуть викликати труднощі, особливо у завантаженому вигляді. Тому відключення обмежувача на вантажівці спростить їзду на місцевості з високими підйомами.

Це можна зробити програмно за допомогою спеціального обладнання. Майстри нашого автосервісу Master Service допоможуть у вирішенні цього питання. На Вас чекає якісне та швидке обслуговування з наданням гарантії на цю послугу на весь період експлуатації автомобіля.

Вихрові заслінки призначені для контролю повітря, що подається у впускний колектор. При зниженні обертів двигуна заслінка закривається, при підвищенні – навпаки. Це дозволяє підвищити чи знизити насичення паливної суміші повітрям. Призначення вихрових заслінок – знизити витрати пального та рівень шкідливих вихлопних газів.

Через низьку міцність матеріалу, термін служби заслінок зазвичай не перевищує 100 000 км. При несправності цих пристроїв падає потужність автомобіля, може підвищуватись витрата палива, у зв'язку з чим з'являються системні помилки. У такому разі необхідний ремонт або заміна вихрових заслінок. У процесі експлуатації заслінки також можуть руйнуватися, заклинювати, які вісь може луснути. У результаті їх частки потраплять у камеру згоряння чи блокування впускного колектора. У такому разі потрібно відновлення всього двигуна. Так як ремонт є дорогим, і необхідності використання вихрових заслінок немає, з'явилася можливість їх відключення.

Дросельна заслінка – це елемент впускної системи, який регулює кількість повітря, що надходить у двигун.
Під час роботи ДВЗ виділяються пари олії, які поступово осідають разом із пилом на стінках впускного клапана та дросельній заслінці. Внаслідок забруднення заслінки можуть погано закриватися або повністю заклинити. Також можливі поломки у впускній системі.
Усі ці фактори впливають на роботу автомобіля. Може з'явитися вібрація на холостому ходу, проблеми із запуском двигуна, зависання обертів. Також виникають системні помилки ЕБУ, пов'язані з дросельною заслінкою.
В результаті впускна система вимагає постійного чищення та дорогого ремонту, якими можна знехтувати за допомогою попереднього відключення заслінки.

Саджовий фільтр призначений для того, щоб затримувати частинки сажі, що утворюються при згорянні палива. Він виглядає як невелика металева колба, яка складається з невеликих осередків, що утворюють матрицю, що фільтрує. Саме на ній і осідають частинки сажі. Очищується фільтр у режимі регенерації. У цьому режимі відбувається підвищення температури газів, що відпрацювали до 600-650 градусів і виходить випалювання сажі.
Розміщується фільтр сажі після каталізатора або випускного колектора.
Існує два види таких фільтрів – DPF та FAP.
DPF – закритого типу. Очищає вихлопні гази від сажі на 90%, але має тривалий процес регенерації.
FAP – також закритого типу, але має більш швидку автоматичну систему самоочищення, за рахунок використання додаткової рідини Eolys.

Саджовий фільтр використовується зменшення викиду в атмосферу сажі з вихлопними газами. Його винайшли для дотримання європейських екологічних стандартів Євро 4 та Євро 5. На території ж країн колишнього СНД діє стандарт Євро 2, тому такий пристрій не є обов'язковим для використання, тим більше, що викликає більше проблем, ніж користі.
В результаті постійної циркуляції відпрацьованих газів фільтр сажі моментально забивається і вимагає систематичного дорогого очищення. Також на території колишнього СНД часто зустрічається неякісне паливо з високим вмістом сірки, використання якого призводить до більш швидкого засмічення елемента, що фільтрує. Не завжди чистка відбувається правильно чи вчасно, і згодом її необхідно міняти. При цьому ви витратите від 20 до 60 тис. грн.
Якщо проігнорувати забитий або несправний фільтр сажі, наслідки можуть позначитися на інших частинах автомобіля. Цілком ймовірні: втрата потужності двигуна, поломки клапана EGR, підвищення рівня масла в картері, несправність турбокомпресора. Може виникнути помилка на панелі приладів Check Engine.

Саджовий фільтр вирізається з вихлопної системи. Але простого видалення недостатньо, це може спричинити навіть більше проблем. Його необхідно вимкнути та програмно. Така процедура складна та вимагає наявності спеціальних навичок та обладнання, тому її не рекомендується проводити самостійно.
Спеціалізований автоцентр Master Service надає професійні послуги з видалення та відключення фільтра сажі (DPF/FAP) з гарантією на весь термін служби автомобіля. Робота триватиме приблизно один день.

DAF СF65 / CF75 / CF85 / LF45 / LF55 / XF105
MAN TGA / TGL / TGM / TGS / TGX
IVECO EuroCargo / Stralis / Trakker
RENAULT Kerax / Magnum / Maxity / Midlum / Premium
MERCEDES Actros / Atego / Axor / Vario
SCANIA P270 / P310 / P340 / R230 / R270 / R500 / R560 / R580 / R620 / R730
VOLVO FE / FH12 / FH13 / FH16 / FL / FM11 / FM12 / FM13 / FM9 / FMX