Просто уявіть, що ваше авто раптом помітно втратило потужність. Неприємно та навіть трохи лячно, згодні? А власнику цього Pathfinder навіть і уявляти це не треба, бо з ним саме це трапилось. Власник автомобіля приїхав до нас на діагностику турбіни, бо він був переконаний, що проблема саме у ній. А так це, чи ні — з'ясуємо.
Майстер під'єднав до автомобіля діагностичний прилад та знайшов помилку, що свідчить про недостатній наддув. До системи наддуву під'єднали манометр, подали тиск і почули шипіння. Шипіння свідчить про негерметичність системи.
Але найцікавіше те, що шипіння було чутно не десь на патрубках або інтеркулері - повітря проривалось у вихлопну трубу. І це вкотре доказує, що професійна діагностика — це запорука якісного ремонту. Справа не у турбіні, проблема у клапані рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), який заклинив в одному положенні.
Власник авто побажав заглушити клапан фізично та вимкнути програмно. Для цього фахівець виготовив металеву заглушку, яку розмістив у каналі для циркуляції відпрацьованих газів. А потім ми внесли програмні корегування до блоку керування двигуном.
Щоб переконатись у якості проведених робіт, майстер-приймальник провів тестовий виїзд з під'єднаним манометром та комп'ютером. Висновок: потужність повернулась, помилок немає.
Якщо вам потрібна діагностика системи наддуву або якоїсь з екологічних систем - записуйтесь на зручне для вас СТО Master Service.
Читайте також: Що робити з клапаном EGR
Записатися на послугу
Наші спеціалісти зв'яжуться з вами протягом 30 хвилин у робочій час.
Слідкуйте за статусами замовленнь через телеграм-бота: like.ms/bot
Верифікація телефону
Натискаючи на кнопку реєстрації, ви приймаєте угоду користувача.
