Сажевый фильтр: отключать, удалять или промывать?

С каждым годом автомобили становятся все более экологичными: растут требования стандартов, внедряются новые технологии. Однако то, что хорошо на новом автомобиле, на подержанном часто становится проблемой для владельцев. Пример тому – сажевый фильтр.

Строение сажевого фильтра

Сажевик устанавливается только на дизельных двигателях, соответствующих стандартам от ЕВРО-4 и выше. Он создан для снижения количества микрочастиц сажи в выхлопе. Фильтр состоит из керамической матрицы, пронизанной продольными каналами (трубками). Пористая структура трубок пропускает газы, но задерживает сажу. В результате дизельный выхлоп лишается характерного черного оттенка и «тракторного» запаха.

Почему забивается сажевый фильтр

В среднем фильтр забивается спустя 120-200 тыс. км пробега. Кроме того на скорость загрязнения влияет ряд условий:

• городская езда: на небольшие расстояния;
• есть проблемы с системой наддува;
• низкокачественное топливо;
• проблемы с двигателем и форсунками.

Сажевый фильтр, в отличие от других фильтров, имеет способность восстанавливаться. Вовремя сжигать накопленную сажу помогают датчики температуры и дифференциального давления. Они снимают показания до и после фильтра и при определенных показателях включают регенерацию.

Фото: Забитый сажевый фильтр

Несмотря на систему самоочистки, рано или поздно наступает момент, когда фильтр уже сам не справляется с накопленными отложениями сажи, золы и масла. К тому же забитый фильтр негативно влияет на состояние двигателя и турбины, что может привести к значительным денежным расходам.

Регенерация сажевого фильтра

Регенерация бывает двух типов:
1. Пассивная. Как правило, она запускается при длительном движении с одинаковыми оборотами не ниже 2500.

2. Активная. ЭБУ запускает ее при достижении определенного уровня загрязнения сажевого фильтра, повышая температуру выхлопных газов для гарантированного сгорания сажи.

Регенерация может быть запущена спонтанно (это делает ЭБУ) или принудительно (вручную).

Останавливать процесс самоочистки крайне не рекомендуется. Итогом некорректно проведенной процедуры может стать попадание топлива в моторное масло, как следствие – повышение его уровня и снижение смазочных свойств.

Как понять, что фильтр забился?

На проблемы с сажевым фильтром могут указывать следующие признаки:

• Двигатель теряет мощность и работает неравномерно;
• Начинаются проблемы с турбиной;
• Растет расход топлива;
• Появляется ошибка на приборной панели;
• Возникает прорыв отработанных газов.

Если вы заметили у своего автомобиля подобные признаки – нужно провести диагностику на специализированном СТО и установить точную причину неисправности. Ведь ряд признаков схож с неисправностями других систем, поэтому эту работу лучше доверить специалистам.

Ряд признаков забитого сажевого фильтра схож с симптомами неисправной турбины. Больше о неисправностях турбокомпрессора читайте в статье "Можно ли ездить на неработающей турбине"

Как решить проблемы с сажевым фильтром

Так как фильтр невозможно очищать бесконечно – со временем наступает момент, когда запустить регенерацию уже невозможно. Тогда у владельца авто есть три способа решить проблему:

1. Заменить фильтр на новый или б/у.

2. Удалить его из системы.

3. Промыть.

Безусловно, заводы-изготовители ратуют за первый вариант. Однако для владельца он наиболее затратный: новый фильтр стоит дорого, б/у с разборки может оказаться ненамного лучше имеющегося.

Удаление сажевого фильтра

Удалить фильтр – это лишиться проблем в будущем. Но только при условии правильного проведения работ: удаление должно проводиться не только физически, но и программно. У этого метода есть один минус: авто перестает соответствовать экологическим нормам, зато навсегда решает проблему с сажевым фильтром.

Доверить такую процедуру стоит специалистам с соответствующим оборудованием и опытом. Так как просто вырезать фильтр недостаточно – нужно грамотно внести изменения в ЭБУ автомобиля.

Фото: Обязательно нужно внести изменения в ЭБУ автомобиля

В Master Service мы проводим удаление фильтра за 1 день. Корректировку ЭБУ проводим с помощью проверенного европейского оборудования. Если вы сомневаетесь, какой способ решения проблемы выбрать – обращайтесь в Master Service и наши специалисты помогут выбрать оптимальный вариант.

В Портфолио вы можете посмотреть на наши работы по удалению сажевого фильтра.

Профессиональная промывка сажевого фильтра

Преимуществами этой процедуры являются:

• Ресурс фильтра восстанавливается практически до заводских показателей;
• Конструкция авто не изменяется;
• Чистка сажевого фильтра не нарушает гарантию;
• Экологический стандарт ЕВРО не уменьшается;
• Авто без проблем проходит ТО на экологичность выхлопов.

К тому же процедура промывки гораздо дешевле замены фильтра на новый или б/у. Советуем выбирать не кустарную промывку, а проведенную по всем правилам, на профессиональном оборудовании.

У вас есть вопросы о промывке? Подробнее о процедуре читайте в статье "Промывка сажевого фильтра"

На СТО Master Service мы промываем сажевые фильтры на специальном оборудовании для промывки сажевых фильтров всех типов MS900, которое разработано нашим R&D центром.

Фото: Промывка на стенде MS900

Если приехать к нам вам неудобно – вы можете самостоятельно снять фильтр и прислать его нам для промывки.

Чтобы получить консультацию специалиста или записаться на промывку – заполните форму на сайте.