Opel Combo 2001-2011 Відмінності, рестайлінги, варіанти трансмісії та двигунів

Загальні відомості про модель

Opel Combo — це вантажна версія, зібрана на базі агрегатів та платформи Опель Корса другого покоління. Зовнішній вигляд передньої частини повністю ідентичний легковій моделі Опель Корса Б. Всередині кабіни пікапа все практично так само, як і в Корса. Дві повнорозмірні подушки безпеки для водія та пасажира на передньому сидінні входять у стандартне обладнання моделі Комбо. 

Двигуни: бензиновий 1.4i (44 кВт/60 к.с.) або дизельний 1.7i (44 кВт/60 к.с.) дозволяють пікапу перевозити відповідно до 600 або до 700 кг вантажу у вантажному відділенні. Днище вантажного відділення рівне — для зручності звантаження та розвантаження громіздких та важких речей. Двері вантажного відділення можуть відкриватися на 90 або 180 градусів — це теж зручно. 

Дизайнери Опель не економили на оригінальних комплектуючих, намагаючись пристосувати на Combo двері та лобове скло від звичайного Corsa. Натомість вони поєднали передню «легкову» частину автомобіля та задній вантажно-пасажирський «фургон» з високим дахом. В результаті це дозволило уникнути візуального ефекту труни, що характерний для багатьох машин такого класу. У цієї моделі купа переваг: покращена аеродинаміка (відповідно, менші витрати пального), зменшений шум на високих швидкостях, приголомшливий внутрішній простір — іноді з'являється відчуття, що даху зовсім немає! Висока стеля дозволяє розмістити над лобовим склом широку та глибоку поличку, на якій поміститься аптечка, знак аварійної зупинки та безліч дрібничок типу дорожніх карт та мобільних телефонів.    

Якщо вас хвилюють питання, пов'язані з економією пального, зверніть увагу на дві дизельні версії Combo з двигунами однакового об'єму (1,7 л), але різними за конструкцією — потужністю 65 та 75 к.с. Вони досить економні. Наприклад, середня витрата пального обох дизельних модифікацій складає 5,8 л/100 км.

Кузов

Мотори та КПП

Трансмісія

Усі Combo випускалися лише з приводом на передню вісь та обладнувалися 4- та 5-ступеневими механічними коробками передач або 4-ступеневим автоматом. З досвіду експлуатації. ці агрегати не створюють серйозних проблем для власників. Навіть мастило у них розраховано на весь строк служби. Хоча якщо ви придбали уживаний автомобіль, робітники сервісу все-таки радять поміняти мастило в КП. Combo має певні вікові проблеми «механіки» — у машини з пробігом 100-150 тисяч км зношуються втулка та «палець» куліси перемикання передач, що призводить до підвищеного люфту важеля КП та нечіткого перемикання. Крім того, можуть почати протікати сальники напівосей.  

Приводи на даний автомобіль відрізняються лише наявністю ABS. TECDOC дає відповідності на Corsa та Tigra. 

Підкапотний простір

При купівлі Opel Combo спеціалісти радять уважно оглянути задні двері. Слабким місцем піднімних дверей є амортизаційні опори, які на старих машинах можуть виявитися зношеними. У такому стані вони не підіймають та не утримують двері у відкритому положенні. З двостулковими дверима інші проблеми — з часом їхні замки розбиваються, і на нерівній дорозі вони починають дуже неприємно стукати. 

Матеріали оздоблення салону невисокої якості. З часом пластик розбовтується і починає дратувати рипінням. Власники Combo також жаліються на несправності «двірників» та вимикачів «стоп-сигналу», швидке зношування стопорів підкермових важелів. Серед інших проблем, що досить часто зустрічаються, — неполадки з освітленням панелі приладів та збої у роботі фар. На моделях, випущених до 1999 року, можуть виникати проблеми з замками та з механізмом регулювання сидінь. Втім, тут як пощастить. 

Характерна проблема агрегата об'ємом 1,4 л — розхитування кріплення заслінки системи зміни довжини впускного колектора. Така несправність проявляється через характерний металевий дзвін при роботі мотора. В такому випадку важливо вчасно звернутися до спеціалістів — інакше гвинти кріплення заслінки можуть повністю розкрутитися, потрапити до циліндрів, і тоді знадобиться вже серйозний ремонт двигуна. 

В усіх двигунах застосовані так звані модулі запалювання, що замінили традиційну котушку та «трамблер». Якщо своєчасно не замінити свічки, з'являється ризик вивести з ладу цю вартісну деталь — робота на забруднених, зношених свічках збільшує навантаження на модуль. 

В усіх бензинових двигунах з часом забруднюється канал дросельної заслінки, що заважає їй функціонувати нормально. Несправність проявляється через нестійку роботу мотора, провалами коли він набирає обертів. Крім того, відзначається вихід з ладу клапанів рециркуляції відпрацьованих газів. Експлуатація бензинових агрегатів на неякісному пальному призводить до утворення нагару на клапанах, що врешті закінчується ремонтом голівки блока циліндрів.   

Турбодизельні двигуни об'ємом 1,7 л відрізняються збільшеним споживанням мастила. Купляючи таку версію варто знати, що на багатьох фірмових СТО не завжди погоджуються взятися за ремонт цих моторів та скеровують власників цих машин на спеціалізовані станції, які займаються ремонтом дизельних агрегатів. 

Ходова

У «ходовій» Combo, як і у Corsa (С), спереду використані традиційні стійки McPherson, а позаду – напівзалежна балка скручування. Складну багатоважільну задню підвіску Corsa було замінено на компактний та міцний механізм від універсала Astra Caravan. Передня підвіска та кермовий механізм для зменшення вібрацій закріплені на підрамнику. Задня підвіска може мати один з трьох варіантів налаштування; у стандартній версії максимальна вантажність не перевищує 490 кг. Як альтернатива передня та задня підвіски можуть бути обладнані жорсткішими пружинами та особливими амортизаторами для роботи з великим навантаженням. За таких умов максимальна вага вантажу для перевезення зростає до 635 кг. Нарешті, для важких умов експлуатації дорожній просвіт збільшується на 30 мм, а вантажність — до 755 кг! Порівняно з деякими конкурентами, «ходова» Combo жорсткіша, пружини часто не витримують перевантаження — у них ламаються витки. 

На більшості автомобілів Combo застосовано електрогідропідсилювач керма, що змінює ступінь зусилля залежно від швидкості руху. Рейка може зношуватися, це проявляється у гуркоті при проїжджанні нерівних ділянок дороги, а також при обертанні керма. Рейка не розбирається, але у нас навчилися її реставрувати. 

У гальмівній системі іноді виникають несправності регулятора гальмівних зусиль — при цьому колеса задньої осі не загальмовуються.

Розв'язання такої проблеми — замінити регулятор. 
Гальмівні диски D260 (Combo, Corsa, Tigra, Meriva) та D280 (Combo, Meriva).
Супорти Lucas/TRW під D280 (Astra G та H, Zafira A та B) ATE (Combo, Corsa, Tigra).