• 5
  • 0

Котушка запалювання

Почніть з вибору автомобіля

Ваш гараж
Виберіть марку авто
Виберіть марку авто
Рік випуску
Модифікація

Знайдено: 675

Артикул
Назва
Стан
Кіль-ть
Фото

6 310 грн

96476979 (GM)
Очікуємо надходження Термін доставки: 23 - 26 днів
Новий
1

5 550 грн

2 650 грн

2 500 грн

2 320 грн

2 200 грн

2 090 грн

2 050 грн

2 000 грн

1 770 грн

1 680 грн

1 680 грн

1 770 грн

1 770 грн

1 510 грн

Моделі авто

ЗВІДНА ІНФОРМАЦІЯ ПРО ТОВАРИ

✅ Дата
04.12.2024
✅ Категорія
Котушка запалювання
✅ Кількість виробників
80
✅ Кількість товарів у категорії
675
✅ Найдешевший товар
209 грн
✅ Найдорожчий товар
6 310 грн
✅ Найпопулярніший товар
1 440 грн

Котушка запалювання: ціни

Котушка запалювання Ціна
Котушка запалювання Hyundai Accent 06-10, Kia Rio 06-11 1 440 грн
Котушка запалювання Hyundai Elantra MD 11-16, Hyundai i-30 07-12, Kia Rio 11-17 1 310 грн
Котушка запалювання Hyundai Equus 09-16, Hyundai IX35 13-15, Kia Cerato 08-13 1 070 грн
Котушка запалювання Hyundai Elantra HD 06-11, Hyundai i-30 07-12, Kia Cerato 04-08 1 050 грн
Котушка запалювання Hyundai Santa Fe 06-12, Kia Carnival 06-15, Kia Magentis 05-10 975 грн

Котушка запалювання – це один із ключових елементів системи запалення мотора, який необхідний для перетворення низьковольтної напруги від АКБ або генератора у високовольтне для генерації електричного імпульсу на свічці запалювання. Котушка запалювання встановлюється в автомобілі, оснащені двигуном внутрішнього згоряння, що працюють на бензині та газі.

Функції котушки запалювання

По суті, котушка є звичайним двообмоточним трансформатором. Число витків у первинній обмотці – 150-200, у вторинній – від 15 до 30 тисяч. Саме по собі намотування тисяч ідеальних витків тонкого дроту – непроста технологічна операція. Опір первинної обмотки становить близько 3-3,5 Ом, вторинної обмотки - 5000-9000 Ом. Співвідношення первинної та вторинної обмоток становить 1:100.

Обидві котушки вкладені одна в одну, усередині знаходиться залізне ядро. При включенні запалення напруга становить 12 вольт, що відповідає напруги бортової мережі автомобіля. Струм проходить через котушку, утворюється магнітне поле. Для запуску іскри відбувається таке: струм різко відключається, що спричиняє руйнування магнітного поля. Це спричиняє напругу в другій бобіні.

За принципом роботи котушки запалення можна розділити на два основні види: одноіскрові та двоіскрові. Одноіскрова технологія – для кожної свічки встановлюється своя котушка. Двохіскрова технологія – одна котушка запалювання керує займанням суміші у двох циліндрах.

З точки зору будови та особливостей роботи виділяється чотири типи котушок запалювання:

  • Індивідуальні котушки запалювання. Такі котушки запалення не вимагають використання проводів запалювання: вони встановлюються на свічки запалювання, при цьому імпульс високої напруги створюється безпосередньо на свічці.
  • Розподільні котушки запалювання. У сучасних автомобілях такі котушки запалювання не використовуються. Однак їх все ще можна знайти у старих моделях, де вони використовувалися аж до 1990-х років.
  • Модулі запалювання. Модуль запалювання складається з кількох котушок запалювання, які створюють імпульси високої напруги свічок. Ці імпульси подаються до свічок через відповідні високовольтні виходи та дроти.
  • Системи (рейки) котушок запалювання. Котушка запалювання такого типу складається з кількох котушок, об'єднаних у єдиному компактному компоненті.

Середній термін експлуатації котушки запалювання - 110 000-140 000 км.

Про те, що котушка працює з несправностями, свідчать такі ознаки:

  • Зниження потужності чи перебої у роботі двигуна.
  • Збільшення витрат палива.
  • Панель приладів показує спрацювання індикатора «Check engine».
  • Відсутність чи нерівномірність запалювання.
  • У негоду (сніг, дощ, за низьких температур) «троїння» двигуна відбувається все частіше.
  • З вихлопної труби йде чорний дим, лунають вибухи та простріли.

Запчастина підлягає заміні у таких випадках:

  • корозія котушки;
  • термічні ушкодження;
  • порушення ізоляції при напрузі вище 35 000 і короткого замикання, що виникає потім;
  • використання неякісних свічок запалювання;
  • перегрів двигуна;
  • вібрація котушок та розхитаність кріплень;
  • перевантаження електричного кола;
  • висока забрудненість на корпусі котушки. Особливо поблизу електричних контактів.

Самостійно можна виміряти напругу акумулятора та оцінити зовнішній стан котушки на наявність на корпусі та роз'ємах слідів окислення, води, мастила, іржі, а також присутність темних плям або тріщин.

Повну перевірку стану котушки запалення краще довірити спеціалістам автосервісу Master Service. Вони виконають комп'ютерну діагностику. Також перевірка може мати на увазі демонтаж деталі, візуальну оцінку її стану та вимірювання опору обмотки.

Якщо виявлена поломка, потрібна заміна.

Де купити котушку запалювання?

Купити котушку запалювання можна в інтернет-магазині Master Service.

У нашому онлайн-каталозі є як оригінальні, так і альтернативні котушки для двигуна вашого автомобіля. На сайті Master Service ви завжди зможете скористатися опцією пошуку автозапчастин:

  • за маркою автомобіля;
  • за vin-кодом;
  • по артикулу запчастини.

Бренди, що добре зарекомендували себе в цій галузі – NGK, Magneti Marell, Bosch, BERU, Denso.

Якщо виникли труднощі з оформленням покупки, звертайтесь до наших консультантів за допомогою. Ми доставляємо продукцію до всіх куточків України. Ми працюємо без посередників та тримаємо конкурентні ціни на популярні комплектуючі. Загляньте в каталог і переконайтесь самі.

Також у магазині Master Service можна придбати дзеркало для вашого автомобіля.