Ford Puma 2020: EcoSport йде у відставку

Ford Puma – реінкарнація передньопривідного спортивного купе, що випускається компанією в 1997-2000 рр., в «тіло» кроссовера. Це не дивно, адже кожен п'ятий Ford, що продається в Європі, - паркетник. Авто стане заміною моделі Ecosport, що не виправдала надій.

Платформа та дизайн

Кросовер з котячим ім'ям базується на переробленій платформі Фієсти. Напівзалежну задню балку тут зробили жорсткішим, замінили систему амортизації та посилили кріплення важелів.

Привід передній, про повне поки що замовчують. Та й зовнішність у Ford Puma не є позашляховою. Кросовер швидше схожий на хетчбек, що «підріс».

Поки що публічно представлений варіант ST-Line зі спойлером на даху, колісними дисками розміром 18 і 19 дюймів та додатковим пластиковим обважуванням кузова. Фари масивні, округлі з оригінальним світлодіодним малюнком. Палітра кузова включає 11 кольорів: від "морозного" білого до "люксового" жовтого.

Інтер'єр стилістично повторює останню Фієсту. Спортивність ST-Line підкреслили усіченим знизу кермом, алюмінієвим селектором передач, сидіннями з червоним простроченням і чорною стелею.

Обладнання

Цифрові прилади і розташовані на 12,3-дюймовому дисплеї. Водій матиме можливість налаштувати під себе пріоритети відображення інформації.

У медіасистеми SYNC 3 з восьмидюймовим дисплеєм є голосове управління та функції Android Auto та Apple Car Play.

Опції «для душі»: вбудований у передні крісла масаж поперекового відділу, панорамний дах та аудіосистема B&O з десятьма динаміками та сабвуфером.

У багажника об'ємом 456 л з'явилася особливість. Брудні речі, наприклад садові речі, можна складати в підпільний 80-літровий відсік. А після мити його напором води – для зливу є спеціальний отвір.

Комплекс активної безпеки представлений системою Co-Pilot360. По периметру авто встановлено 12 ультразвукових сенсора, три радарних датчика і дві камери для кругового огляду.

Двигуни та трансмісія

Першими випустять гібридні модифікації Ford Puma. Тут встановили трициліндровий турбомотор 1.0 EcoBoost у поєднанні з 48-вольтовою системою зі стартер-генератором та літій-іонною батареєю. У двигуна два варіанти потужності - 125 або 155 к.с. Плюс рекуперація енергії при гальмуванні та додаткові 15,6 л.с. від електронної установки під час розгону. На виході — більше потужності та витрата палива 5,4-5,6 літрів на 100 км шляху.

У моторній лінійці Ford Puma будуть і звичайні бензинові та дизельні агрегати. Базовий - турботрійка 1.0 EcoBoost на 125 к.с. Пізніше на ринок вийдуть дизелі EcoBlue.

Коробки передач – шестиступінчаста механічна та семиступінчастий «робот».

Кросовер з'явиться у продажу на європейському ринку восени 2019 року. Ближче на цей час буде відома вартість.