Норма заправки фреоном кондиціонера в авто

Автокондиціонер — це можливість в спекотний день створити комфортну температуру в салоні авто для водія та пасажирів. Але кожна конструкція потребує догляду, тому не забувайте проводити техогляд і заправку кондиціонера в спеціалізованих СТО.

Коли потрібно заправляти кондиціонер в авто?

Першими сигналами, що автомобіль треба заправити холодоагентом, можуть бути:

• Кондиціонер погано холодить;
• Дме гарячим повітрям;
• Вимикається сам по собі.

Ці симптоми найчастіше говорять про можливі витоки охолоджувальної речовини з системи. Причини можна розділити на дві групи: природне випаровування і пошкодження/поломки.

Природне випаровування: навіть якщо ви стежите за автокондиціонером і регулярно проходите діагностику, все одно вам треба робити дозаправку. Адже за нормами від виробника з системи щорічно випаровується до 15% охолоджуючої речовини. Це пов'язано з тим, що еластичні трубки, по яких циркулює холодоагент, самі по собі пропускають його. Тому перевірку і заправку кондиціонера бажано робити кожні 2 роки.

Пошкодження автокондиціонера: причинами часто стають пересохлі і потріскані гумові ущільнювачі та трубки. Вони пересихають і втрачають еластичність, якщо всередині недостатньо змащуючої речовини, або вона довго стоїть без роботи, наприклад взимку. Тому ми рекомендуємо в холодну пору року все одно включати автокондиціонер на 10 хвилин раз на місяць, щоб система не застоювалася.

Пошкоджений випарник теж може бути причиною витоку. Перевірити пристрій і встановити точну причину поломки допоможуть досвідчені майстри на СТО Master Service.

Фото: Заправка автокондиціонера фреоном

Важливо правильно визначити кількість фреону. А потім додати стільки холодоагенту, скільки вказано в нормах до вашого автомобіля. Адже якщо заправити менше - то повноцінного охолодження не буде, а якщо більше - система буде перевантажена. Це веде до зносу деталей і загрожує раптовими поломками в самий неочікуваний момент.

Як правильно заправити автокондиціонер фреоном

З чого треба починати заправку? Правильно - з діагностики. Адже якщо є витоки або зламані деталі - агрегат не працюватиме і не охолоджуватиме салон.

Ми в Master Service починаємо з  діагностики. Ми перевіряємо:

• Герметичність системи;
• Працездатність компресора;
• Якість фреону, який був у системі.

Як перевірити якість фреона

Якість фреону ми перевіряємо за допомогою аналізатора. Ми не стравлюємо його в атмосферу, а відкачуємо і заміряємо його кількість. І якщо ваш фреон відповідає всім нормам, ми додаємо ту кількість, якої не вистачає. У нас ви оплачуєте ту частину, яку додали, а не заново повну заправку.

Також звертайте увагу, що деякі СТО заправляють за манометром, до певного тиску. Але це не правильно. Так як в умовах спеки тиск в системі може показувати норму, а кількості фреону буде не вистачати для коректної роботи кондиціонера. Тому на наших СТО Master Service ми орієнтуємося на норми обсягу холодоагенту при заправці, а не на тиск. Це гарантує необхідний результат.

Перевірка герметичності системи кондиціонування авто

Герметичність перевіряємо в два етапи:

1. Перевірка під тиском: закачуємо азот всередину на 5-7 хвилин і дивимося на показання манометра. Вони не повинні змінюватися.

2. Перевірка вакуумом перед заправкою. Із системи відкачується весь газ і створюється вакуум, який повинен зберігатися 5-7 хвилин.

Якщо перевірка пройшла успішно — значить можна сміливо закачувати холодоагент і насолоджуватися комфортом.

Якщо ж є витоки, то разом з фреоном ми закачуємо флуоресцентну фарбу і через 3 дня дивимося - де є витік. При необхідності - міняємо ущільнювачі і трубки.

Перевірка компресора

Якщо перевірка агрегату показує наявність дрібної стружки - рекомендуємо промити систему кондиціонування, інакше абразивні частинки зруйнують компресор зсередини і доведеться міняти агрегат. Така стружка з'являється в двох випадках:

• Якщо в системі недостатньо масла і фреону. Без мастила деталі компресора труться одна об одну і утворюється дрібна стружка;
• Або, коли використовується неякісний холодоагент, який не змішується з маслом і воно не надходить в необхідній кількості всередину компресора, відповідно - настає механічний знос деталей.

В такому випадку ми в Master Service рекомендуємо промивку системи кондиціонування за допомогою промивної станції.

На наших СТО ми промиваємо систему за допомогою високоточного обладнання власного виробництва: пневматичної промивної станції MS101P.

Фото: Пневматична промивна станція MS101P компанії MSG Equipment

Норма заправки фреоном автокондиціонера

Для різних марок автомобілів є свої норми заправки фреоном і маслом. Їх треба знати і дотримуватися, щоб система працювала коректно і не руйнувалася. Вид охолоджуючої речовини та її кількість можна дізнатися на наклейці під капотом або в спеціальних таблицях. Нижче ви можете дізнатися, яка кількість фреону потрібна для автомобілів Renault, Hyundai, Kia, Volkswagen, Mercedes-Benz. Норми заправки фреоном інших марок авто ви можете подивитися в нормах заправки автомобільних кондиціонерів.

• Кількість фреону для автомобілів Renault
• Кількість фреону для автомобілів Hyundai
• Кількість фреону для автомобілів Kia
• Кількість фреону для автомобілів Volkswagen
• Кількість фреону для автомобілів Mercedes-Benz

Як бачите, щоб система кондиціонування в машині працювала стабільно і не підводила, потрібно вчасно проводити діагностику і стежити за симптомами неполадок. І обов'язково звертатися до фахівців, які мають практичний досвід, при ремонті дотримуються рекомендацій виробника і мають високоточне обладнання. Тоді ваш автомобіль довше буде залишатися на ходу і рідше вимагати дорогого ремонту.

Чекаємо вас на СТО Master Service для діагностики та заправки кондиціонера.