Renault Captur 2020: п'ять моторів та автопілот

Renault Captur — компактний міський кросовер, соплатформенник Renault Clio та Nissan Juke. Випуск моделі стартував у 2013 році, і вона швидко стала бестселером у своєму сегменті — за шість років продано 1,2 мільйона одиниць.

Але вимоги сучасності – електрифікація, функції автономного водіння — стали поштовхом для модернізації кросовера. Тому Каптур переїхав на нову модульну платформу CMF-B.

Архітектура колишня — стійки МакФерсона спереду та напівзалежна підвіска ззаду. Але нова база дозволила встановити інші мотори та цілу низку сучасних систем допомоги водієві.

Дизайн та обладнання

«Все нове, все ще Captur», — каже виробник. Кросовер еволюціонував зовні, але залишився легко впізнаваним.

Перша та головна зміна в екстер'єрі — LED фари та ліхтарі С-подібної форми. Світлодіоди в них розділені на окремо керовані секції, що зробило освітлення більшим.

Виділитися у потоці машин стало ще простіше. На вибір пропонується одинадцять відтінків кузова, чотири кольори даху та три додаткові стилістичні пакети. Водночас, це дев'яносто варіантів персоналізації.

Виросли габарити: довжина на 106 мм - 4228 мм, ширина на 19 мм — 1797 мм, висота залишилася колишньою 1566 мм. До колісної бази додали 33 мм. 2639 мм.

Якщо зовні еволюція, то всередині — Справжня революція. На новій передній панелі встановили екран віртуальних приладів на 7 або 10,2 дюймів. У топовому варіанті на екрані відображається навігаційна карта.

Під кутом до водія розташований планшет розважально-інформаційної системи Renault Easy Link. Розмірів екрану два — 7 або 9,3 дюйми. Функціонал включає налаштування водіння та комфорту в салоні Multi-sense, підтримку Android Auto та Apple CarPlay.

Селектор роботизованої КПП «літаючий». Під ним — ніша для дрібниць та панель бездротової зарядки для смартфона.

Загальний обсяг відділень для зберігання в салоні — 27 літрів. Розмір багажника можна регулювати за рахунок пересування задніх крісел вперед/назад у діапазоні 16 см. Максимальний — 536 літрів.

Двигуни та трансмісія

Captur стане першою моделлю Renault, оснащеною гібридною силовою установкою E-TECH Plug-in на базі бензинового мотора 1.6 з двома додатковими електродвигунами та батареєю під підлогою. Система влаштована так, що автомобіль завжди стартує на електротязі, а ДВС підключається пізніше. Заявлена ємність акумулятора 9,8 кВтг, що забезпечить чисто «електричний» запас ходу 45 км. Але все це 2020 року. А зараз гамма двигунів представлена трьома бензиновими моторами та двома дизелями.

Бензинові:

• турботрійка 1.0 TCe на 100 к.с з 5МКП;
• турботвірка 1.3 TCe 130 к.с. з 6МКП або «роботом» з подвійним зчепленням;
• Міцніший 1.3 TCe на 155 к.с в дуеті з роботизованою КП;

Дизелі:

• 1.5 Blue dCi потужністю 95 л.с. у поєднанні з 6МКП
• 1.5 Blue dCi на 115 л.с. у парі з 6МКП або семиступінчастим роботом.

Електронні системи допомоги

У новому Captur встановили автопілот другого рівня. По суті це вдосконалений круїз-контроль з функціями Stop&Go і підрулюванням в центр у смуги руху. Діє він на швидкості до 160 км/год і не звільняє водія від керування – відпустити кермо можна максимум на 13 секунд. Якщо руки не повернути на місце, після другого сигналу попередження автоматичне підрулювання відключається.

Адаптивний круїз-контроль працює на швидкості до 170 км/год та зберігає мінімальну безпечну відстань до автомобіля попереду. Ще кілька функцій, що використовують радар та фронтальну камеру: автоматичне гальмування перед перешкодами з урахуванням пішоходів та велосипедистів, зміна далекого світла на ближній та розпізнавання дорожніх знаків.

Асистент паркування використовує 12 ультразвукових датчиків, також є камера кругового огляду. Вперше з'явився моніторинг поперечного руху ззаду, щоб при виїзді з паркування не зіткнутися з іншим автомобілем.

Старт продажу Renault Captur другого покоління — осінь 2019 року.