Що очікує на автомобільний ринок в майбутньому?

З легкої руки Генрі Форда, який на початку XXстоліття успішно й міцно підсадив світ на бензинові автомобілі, галлузь автомобілебудування стала однією з найбільших у світі. Й вона зростає та розширюється з кожним роком. Багатьом здається, що так буде завжди.

Але чи це дійсно це так?

На автомобільну індустрію очікує спад продажів?

Для багатьох це припущеннґ – маячня божевільного. Однак автоексперти та аналітики з Bloomberg стверджують, що зростання автомобільної індустрії найближчим часом сповільниться, а потім й зовсім піде на спад. Й станеться це в найблтжчі 10-15 років. Чому це станеться?

Екологічна проблема, яка з кожним днем привертає все більше уваги зі сторони урядів та населення різних країн. Саме автівки виробляють більше вуглекислого газу, ніж будь-яка інша галузь промисловості.

Автомобілі – головне джерело вихлопних газів

Вже зараз у багатьох країнах світу населення відмовляється від звичайних бензинових автівок на корсить електрокарів, гібридів, велосипедів та громадського електротранспорту. Тенденція особливо помітна у США, Китаї, Бельгії, Швейцарії, Японії, Финляндії, Норвегії, Швеції, Германии, Данії та Голландії. Прихпльники громадського транспорту називають цей спосіб пересування економічно вигідним – не треба сплачувати транспортний податок, страховий поліс, місце на стоянці й так далі.

За словами самих експертів Bloomberg, екологічна ситуація – головна причина, яка вплине на спад на автомобільному ринку.

Перенаселеність великих міст. У США, Китаї та Індії не з чуток знають про проблеми перенаселення. Й якщо у США та Китаї зростання населення пропорційне зростанню продажів автомобілів, то в Індії ситуація іншв. Все більше індійців відмовляються від автомобілів та переїжджають з густонаселених міст – подалі від шуму моторів, автомобільних пробок та смога. Але не можна однозначно сказати, чи торкнеться це тенденція інших густонаселених країн.

Завантаженість міських вулиць та постійні пробки. Ця проблема актуальна для великих міст з населенням більше одного мільйона людей. Наприклад, китайські пробки навіть потрапили до книги рекордів Гіннеса. Як вирішити цю проблему, не знає ніхто. Единий спосіб – зменшити кількість приватних автомобілів ита збільшити кількість громадського транспорту.

Найдовша пробка у світі утворилась у Китаї, тривала 11 днів й сягала 100 кілометрів

Жителі великих міст США регулярно простоюють у пробках. Дослідження компанії Intel показало, що проблему можна вирішити, якщо американці пересядуть на повністю автономні електрокари. Кожен електромобіль буде возити людей на роботу й додому за запрограмованим маршрутом. Таке рішення підтримують 44% опитаних жителів США.

Чи виправдається прогноз автоекспертів та чи зуповільнеться зростання автоіндустрії, не відомо. Однак неможна не звертати уваги на описані вище моменти.

А поки поговоримо про більш явні й обгрунтовані тенденції автомобільної індустрії.

Каршерінг перестанет бути дивиною

Каршерінг – дуже зручна й вельми популярна послуга. Її суть у тому, що ви берете в оренду автівку тільки тоді, коли вона вам дійсно необхідна, наприклад, щоб поїхати за місто на вихідні. Ви берете автівку в найближчому пункті оренди, користуєтесь, скільки вам потрібно, й повертаєте до будь-якого іншого пункту оренди. ВУ інший час ви користуєтесь громадським транспортом, велосипедом, ходити пішки.

Перший український сервіс каршерінгу в Києві

Поки каршерінг не став масовим явищем та серйозною загрозою для автоіндустрії не є. Але й списувати з рахунків його не варто: за прогнозами європейських експертів у 2020 гроці на території Європи буде 15 мільйонів користувачів сервіса, а загальна кількість автівок для оренди досягне відмітки у 250 тисяч штук.

Електромобілі й надалі витіснятимуть конкурентів з ринку

В період становлення автоіндустрії двигуни внутрішнього згоряння стали справжнім подарунком для автокомпаній. Але часи, потреби та умови життя змінюются, й експерти вважають, що з часом батареї та електромотори витіснят ДВЗ.

Поки виробники електромобілів не можуть похизуватися величезними продажами – зараз по дорогах світу їздить трохи більше 3 мільйонів електромобілів (автівок з ДВЗ біля 1,2 млрд). Так, електрокари більш економічні у обслуговуванні та заправленні, але коштують на 15-30% дорожче за бензинові й дизельні аналоги. Так чому ж виробники неекологічних автомобілів так бояться, що електромобілі витіснять їх з ринку?

Електромобілі вже не дивина

Відповідно до прогнозів шведської компанії EV-Volumes, до кінця 2018 року кількість електромобілів перевищить 5 мільйонів. А якщо уряди світових держав разом з виробниками електромобілів будуть активно боротися зі змінами клімата, до 2030 року електромобілі стануть дуже серйозним конкурентом автомобілям з ДВЗ. Відповідно до прогнозів через 12 років машин з електродвигунами буде 125-220 млн.

Додайте до цих прогнозів теорію сфахівців Bloomberg, котрі говорять про спад попиту на ринку звичайних автомобілів, й стане зрозуміло – для виробників автомобілів з ДВЗ найближчі 10-15 років будуть дуже тяжкии.

А що чекає на автомобільний ринок України?

На нашому ринку вже зараз відбуваються серйозні зміни, які можуть багато сказати про стан ринку в майбутньому. Наприклад, у 2017 році частка ринкових продажів автівок типу SUV (позашляховики, джипи, кросовери) превищила 53% від всієї кількості проданих автомобілів.

Renault Duster – один з напопулярніших кросоверів в Україні

В Україні також зростає попит на електромобілі та гібриди. Правда, наші водії поки купують в основному вживані електрокари. Стало значно більше вживаних іномарок, які ввозять за пільговими акцизами й на тимчасовій іноземній реєстрації - “поляків” та “литовців”. Нажаль, це єдиний спосіб для більшості украінців купити хоч и стареньку, але іномарку. Це, в свою чергу, стимулює появу великої кількості СТО, багато з яких не завжди чесно працюють.

Ще одна цікава тенденція 2017-2018 років – великий попит на вантажні та пасажирські автомобілі, й він зростає швидше, ніж на легкові автівки.

Ну й звичайно не варто забувати про український ринок автомобільних запчастин, на якому уже зараз помітне зростання попиту на відновлені агрегати – рульові колонки з ЕПК, рейки, редуктори, насоси, супорти, компресори, турбіни, стартери, генератори та багато іншого. Також зростає попит на якісні аналоги оригінальних запчастин тп агрегатів. Така тенденциі пов'язана з оптимальним поєднанням доступності та надійності відновлених та и аналогових агрегатів та запчастин.

Якщо говорити в цілому, то автомобільний ринок України з кожним роком зростає й поступово наближається за тенденціями до європейского ринку.