Як правильно заправляти автокондиціонер

Якщо вам ремонтують, чистять чи встановлюють кондиціонер у машину, для стабільної роботи системи автоклімату її слід дозаправити чи заправити фреоном.

Насамперед необхідно пам'ятати, що перед заправкою трубопроводу зрідженим газом, з нього видаляють повітря і вологу шляхом вакуумування. Потім фахівець розраховує обсяг хладону, який заливається. Точність заправки безпосередньо впливає на ефективність та працездатність кліматичної системи. Для кожної моделі автокондиціонера виробник вказує тип та кількість холодоагенту. На ці показники впливає потужність компресора, кількість робочих режимів, довжина трубопроводу. Охолодні установки з невисокою продуктивністю розраховані на певний обсяг фреону без похибок; а на високопродуктивні клімат-системи зазвичай даються граничні обсяги з відхиленням у більшу/меншу сторону.

Як заправити автокондиціонер з підбором оптимальної кількості фреону

1. Заправка за масою

Даний спосіб має на увазі зважування балона з холодильним газом до його використання та подальший контроль ваги під час заправки. Відповідно до фізики та логіки балон стає легшим на ту масу фреону, яка надходить у систему кондиціювання. Для процедури зважування передбачено особливі ваги.
Переваги – відносна простота процесу, компактність ваги. Недоліки – необхідність попереднього відкачування хладону з контуру та подальше вакуумування останнього.
Коли кількість необхідного для заправки фреону відома, у процесі можна задіяти циліндр заправки. Газовий балон підключають до циліндра, наповнюючи його фреоном до потрібного об'єму, потім переносять фреон у систему. Тобто циліндр у цій схемі служить "посередником".
Переваги – високоточна та швидка операція. У разі наявності системи підігріву в циліндрі підтримується постійний тиск і температура, що дозволяє не залежати від зовнішніх факторів. Недоліки ті ж, що і у випадку з вагами плюс обмеження циліндра по ємності від 2 до 4 кг.

2. Заправка по тиску

У цьому разі для заправки автокондиціонера використовуються точні табличні дані виробника за нормами тиску магістралі. Балон з холодоагентом приєднують до системи за допомогою манометричного колектора та поступово заповнюють її газом. Кожну подачу фреону контролюють на манометрі згідно з табличними даними. Коли показники тиску збігаються, процес заправлення завершується. Такий спосіб заправки кондиціонера авто вимагає високої кваліфікації спеціалістів та займає багато часу.

3. Заправка за рівнем перегріву/переохолодження

Це найскладніший метод, який потребує особливих навичок. Однак полегшити завдання допоможуть сучасні портативні прилади, наприклад TESTO 560-1 або SH-36N.

У цьому способі головну роль виконує термометр, який визначає різницю між:

• температурою рідинного трубопроводу на виході з конденсатора та температурою конденсації – при переохолодженні;
• температурою всмоктуючого трубопроводу на відстані близько 20 см від компресора і температурою насичення, що дорівнює тиску всмоктування на механізмі, що працює, - при перегріві.

4. Заправка за допомогою оглядового скла

У цьому випадку все відносно просто. Основа методу - постійне спостереження за станом фреону. Якщо проглядається безперервний потік бульбашок зрідженого газу - холодоагенту в системі недостатньо і його треба долити, поки бульбашки не зникнуть. Подача фреону має здійснюватися порційно, щоб стабілізувати тиск у контурі.

Тепер ви знаєте, як правильно заправляти кондиціонер, але не варто робити це самостійно, щоб уникнути травматизму і псування власного рухомого майна. Звертайтеся до СТО компанії «Майстер Сервіс» та отримуйте якісне професійне обслуговування за доступними цінами!