Як збільшити термін служби АКПП?
Зміст:
Недостатнє охолодження масла в АКПП зазвичай пов'язане з кількома причинами:
- Штатний охолоджувач забивається брудом
- Зношування та забруднення деталей коробки, масло ганяється по колу при максимальній продуктивності насоса. При цьому насос швидко нагрівається і не встигає охолоджувати олію.
Всі ці фактори впливають на термін експлуатації АКПП та призводять до передчасного виходу з ладу автоматичної коробки передач.
Оптимальна робоча температура масла ATF становить 75 - 85 градусів (для 4-х ступінчастих АКПП). За такої температури практично будь-яка трансмісія може пережити сам автомобіль. Переважна більшість передчасних капремонтів 4-х та 5-ти ступінчастих АКПП та варіаторів - через перегрівання олії.
Симптоми проблеми охолодження АКПП
- запах горілої олії;
- непрацююча муфта гідротрансформатора;
- розбиті втулки та поточні сальники;
- зношені фрикціони та барабани;
- нештатна робота АКПП після нагрівання до робочої температури.
Додатковий радіатор для охолодження масла АКПП потрібний для більшості автомобілів.
Навіщо ставлять додатковий радіатор охолодження олії?
Радіатор охолодження АКПП ставиться для того, щоб вирішити проблеми із охолодженням автоматичної коробки передач. Відведення надмірної кількості тепла від трансмісійної рідини дозволяє суттєво підвищити ресурс АКПП.
В іншому випадку, внаслідок частих перегрівів, з ладу вийде автоматична коробка передач і буде потрібно її капітальний ремонт, що потребує більш значних матеріальних вкладень.
З додатковими радіаторами АКПП встановлюють спеціальний терморегулятор із вбудованим термостатом. Завдяки йому, додатковий радіатор АКПП використовуватиметься лише тоді, коли олія нагріється до температури 80-85 градусів.
СТО з ремонту двигунів та коробок передач «Майстер Сервіс» радить заздалегідь подбати про встановлення додаткового радіатора охолодження та термостату на Вашу АКПП та записатися до нас!
Зміст:
Записатися на сервіс
Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг