Захищаємо кузов від корозії

Коли наближається холодна пора року, необхідно задуматися про захист свого авто від корозії. Це стосується не тільки старого і старого авто, а й абсолютно нових автомобілів.

На кузові нового автомобіля, безумовно, немає іржі, і покриття виглядає блискучим, тому в цьому випадку звичайно швидше про заходи попереджувального порядку. Потрібно пам'ятати, що максимальний ефект антикорозійної обробки буде при своєчасному її виконанні. А що стосується вживаного авто, то визнайте, що його кузов вже певною мірою вражений корозією і повністю, на жаль, позбутися її не вдасться. А отже, необхідно максимально припинити процес корозії і захистити від неї ще неуражені ділянки.

Що нам потрібно?

З інструментів необхідні корщітка або насадка на дриль, скребок або стамеска, різних розмірів кисті та компресор; із матеріалів – антикорозійна мастика, перетворювач іржі, наждачний папір, ганчір'я, акриловий грунт, Уайт-спірит і мовиль (або ін. антикорозійні склади).

Пам'ятайте, щоб усі ваші зусилля були витрачені не дарма, потрібно ретельно підготувати під обробку потрібні порожнини та поверхні: скрупульозно очистити від бруду, жирів та іржі (тільки на знежиреній та чистій поверхні антикорозійні матеріали зможуть надійно зчепитися з поверхнею); промити натиском води під тиском із застосуванням миючого засобу; зачистити поверхню за допомогою корщітки, стамески та наждачки до металу (у разі, коли фарба спучилась або почала відшаровуватись); знежирити поверхню уайт-спіритом; нанести широким пензлем перетворювач іржі; нанести акриловий ґрунт.

На вже ретельно очищені, знежирені, заґрунтовані та просушені ділянки поверхні можна нанести мастику, а також інші антикорозійні суміші.

Битумні мастики чудово протистоять негативному впливу солі та вологи, однак у них низька морозостійкість і вони нестійкі до процесів від піску та щебеню. При низьких температурах покритий Вами шар з мастики може стати крихким, внаслідок чого буде достатньо попадання маленького камінця, щоб шматочок мастики відколовся. Саме тому поверх мастики рекомендують наносити додатковий шар - «антигравій», який дозволить забезпечити меншу крихкість при низьких температурах. Для захисту дверей, порогів, всяких кишень та лонжеронів використовують рідкі антикорозійні склади, такі як Мовіль та його похідні. Наносити потрібно під тиском 4-6 атмосфер для того, щоб нанесення було рівномірним, для цього знадобиться використовувати компресор.

Технологія процесу для нових машин така ж, за винятком зачистки від іржі: очистіть від бруду, пилу днище, колісні ніші та ін. елементи; на очищені поверхні колісних ніш та ін. нанесіть додатковий шар мастики; за допомогою компресора обробіть рідкими антикорозійними складами приховані порожнини, підкапотний простір; кріпильні елементи підвіски буде корисно обробити консервантом.

Якщо будете стежити за кузовом – мити, полірувати - він буде ґрунтовно захищений. Тому що під дією таких факторів як пісок, гравій, сіль, перепади температур поступово руйнується навіть заводське покриття біля днища, обробленого полівінілхлоридним пластизолем, рекомендується кожні півроку проходити огляд на естакаді або підйомнику.