Масло трансмісійне для MERCEDES-BENZ S-Class
Знайдено: 5
Артикул
Назва
Стан
Кіль-ть
Фото
- Ремкомплект рейки з ГУР (4)
- Сайлентблок рульової рейки (1)
- Втулка ущільнювальна ГУР (7)
- Поршень штока рульової рейки (5)
- Стопорне кільце ГУР (1)
- Сальник ГУР (1)
- Поршень бічного підтискання (1)
- Фольє-вставки бічного підтискання (1)
- Заглушка без різьби (1)
- Ремкомплект насоса ГУР (8)
- Ремкомплект поршня штока рульової рейки з ГУР (7)
- Кільце гумове ГУР (2)
- Гайка вихлопної системи (1)
- Клапан вентиляції картерних газів (2)
- Лямбда зонд (9)
- Гайка випускного колектора (4)
- Патрубок вентиляції картерних газів (3)
- Екран теплозахисний колектора (7)
- Труба приймальна (2)
- Кільце ущільнювальне системи ОГ (3)
- Датчик температури випускних газів (6)
- Датчик тиску вихлопних газів (6)
- Кільце ущільнювальне вихлопної системи (2)
- Болт вихлопної системи (2)
- Прокладка випускного колектора (19)
- Трубка EGR (1)
- Прокладка трубки EGR (1)
- Клапан EGR (6)
- Датчик клапана EGR (2)
- Прокладка клапана EGR (10)
- Шпилька колектора випускного (3)
- Прокладка вихлопної системи (10)
- Хомут глушника (8)
- Рідина AdBlue (сечовина) (3)
- Дефлектор радіатора (7)
- Кришка розширювального бачка (3)
- Датчик рівня охолоджувальної рідини (1)
- Прокладка фланця системи охолодження (2)
- Кільце ущільнювальне фланця системи охолодження (2)
- Помпа системи охолодження (11)
- Прокладка помпи (1)
- Електричний циркуляційний насос (1)
- Помпа системи охолодження електрична (7)
- Термостат (12)
- Прокладка термостата (2)
- Патрубок охолоджувальної рідини (6)
- Бачок розширювальний (5)
- Радіатор охолодження двигуна додатковий (1)
- Антифриз (6)
- Радіатор основний (9)
- Вентилятор основного радіатора (2)
- Трубка охолоджувальної рідини (1)
- Решітка радіатора (6)
- Захист переднього бампера (1)
- Кронштейн переднього бампера (11)
- Кронштейн заднього бампера (5)
- Бампер задній (7)
- Бампер передній (9)
- Решітка бампера (6)
- Абсорбер бампера (5)
- Підсилювач заднього бампера (2)
- Підсилювач переднього бампера (1)
- Кронштейн підсилювача переднього бампера (2)
- Корпус підшипників турбіни (1)
- Сопловий апарат (геометрія) (3)
- Картридж турбіни (сбалансований) (16)
- Вал турбіни (8)
- Компресорне колесо турбіни (2)
- Ремкомплект турбіни (8)
- Комплект прокладок турбіни (24)
- Прокладка турбіни (18)
- Актуатор турбіни (3)
- Корпус турбіни (1)
- Рухома опора турбіни (1)
- Масловідбивний щит (фланець) турбіни (1)
- Газомасляне кільце турбіни (1)
- Клапан керування турбіною (6)
- Кільце ущільнювальне трубки турбіни (1)
- Кошик соплового апарату (1)
- Ремкомплект перепускного клапана турбіни (3)
- Датчик температури навколишнього середовища (2)
- Датчик положення педалі гальма (1)
- Датчик рівня охолоджувальної рідини (1)
- Датчик радарний мертвих зон (2)
- Датчик температури випускних газів (6)
- Датчик тиску вихлопних газів (6)
- Мапсенсор (7)
- Датчик клапана EGR (2)
- Датчик тиску в шинах (1)
- Датчик дорожнього просвіту (1)
- Датчик детонації (2)
- Датчик положення розподілвалу (5)
- Датчик положення колінвалу (3)
- Датчик рівня масла (4)
- Датчик температури охолоджувальної рідини (8)
- Датчик ABS (2)
- Датчик тиску палива в рейці (4)
- Датчик зносу гальмівних колодок (1)
ЗВІДНА ІНФОРМАЦІЯ ПРО ТОВАРИ
✅ Дата
21.12.2024
✅ Категорія
Масло трансмісійне
✅ Кількість товарів у категорії
0
питання / відповідь
Обов'язковою умовою під час вибору оливи має стати в'язкість продукту та допуски виробника, відповідно до стандарту SAE вашого автомобіля. Інформацію можна знайти в технічному керівництві з експлуатації Вашого автомобіля.
- Заміна масла моторного
- Заміна фільтрів масляний/повітряний (+салонний за бажанням)
- Перевірка рівнів тих рідин (стану на утримання води гальмівної рідини)
- Діагностики гальмівних колодок та дисків, підвіски
- Огляд підкапотного простору на течі тих. рідин
Залежно від типу двигуна і рекомендації виробників. Заміна моторної оливи та масляного фільтра може бути - 1 раз на рік або раз на 10 000 - 15 000 км, залежно від того, що настане раніше. При експлуатації у важких умовах рекомендується скоротити інтервал заміни до 7 000 - 8 000 км)
Залежно від типу двигуна та рекомендації виробників заміна моторної оливи та масляного фільтра може бути - 1 раз на рік або раз на 10 000 - 15 000 км, залежно від того, що настане раніше. При експлуатації у важких умовах рекомендується скоротити інтервал заміни до 7 000 - 8 000 км)