Масло трансмісійне для MERCEDES-BENZ Viano
Знайдено: 5
Артикул
Назва
Стан
Кіль-ть
Фото
- Ремкомплект рейки з ГУР (1)
- Гайка бічного підтиску ГУР (1)
- Втулка ущільнювальна ГУР (3)
- Прокладка ГУР (4)
- Поршень штока рульової рейки (1)
- Стопорне кільце ГУР (1)
- Фольє-вставки бічного підтискання (1)
- Заглушка без різьби (1)
- Ремкомплект насоса ГУР (3)
- Ремкомплект поршня штока рульової рейки з ГУР (4)
- Гайка вихлопної системи (1)
- Лямбда зонд (6)
- Гайка випускного колектора (4)
- Подушка глушника (1)
- Кільце ущільнювальне системи ОГ (2)
- Датчик температури випускних газів (2)
- Датчик тиску вихлопних газів (4)
- Кільце ущільнювальне вихлопної системи (1)
- Болт вихлопної системи (2)
- Прокладка випускного колектора (15)
- Прокладка трубки EGR (2)
- Клапан EGR (5)
- Датчик клапана EGR (2)
- Прокладка клапана EGR (10)
- Шпилька колектора випускного (2)
- Прокладка вихлопної системи (9)
- Хомут глушника (2)
- Кришка розширювального бачка (2)
- Датчик рівня охолоджувальної рідини (1)
- Прокладка фланця системи охолодження (2)
- Кільце ущільнювальне фланця системи охолодження (1)
- Патрубок охолодження масла (1)
- Шків помпи системи охолодження (1)
- Помпа системи охолодження (5)
- Прокладка помпи (2)
- Помпа системи охолодження електрична (3)
- Термостат (9)
- Прокладка термостата (3)
- Патрубок охолоджувальної рідини (3)
- Антифриз (2)
- Радіатор основний (2)
- Вентилятор основного радіатора (1)
- Корпус підшипників турбіни (2)
- Сопловий апарат (геометрія) (9)
- Картридж турбіни (сбалансований) (11)
- Вал турбіни (8)
- Компресорне колесо турбіни (2)
- Ремкомплект турбіни (9)
- Електронний актуатор (сервопривід) (3)
- Комплект прокладок турбіни (12)
- Прокладка турбіни (18)
- Актуатор турбіни (3)
- Масловідбивний щит (фланець) турбіни (1)
- Стопор (Фіксатор) турбіни (1)
- Газомасляне кільце турбіни (1)
- Клапан керування турбіною (1)
- Кільце під геометрію (1)
- Супорт гальмівний (2)
- Ремкомплект гальмівного супорта (8)
- Поршень гальмівного супорта (4)
- Напрямна супорта (6)
- Пильник направляючої супорта (2)
- Ремкомплект напрямних супорта (9)
- Диск гальмівний (2)
- Скоба кріплення гальмівної колодки (2)
- Колодки гальмівні дискові (4)
- Датчик зносу гальмівних колодок (1)
- Датчик температури навколишнього середовища (3)
- Датчик положення педалі зчеплення (1)
- Датчик положення педалі гальма (5)
- Датчик рівня охолоджувальної рідини (1)
- Датчик температури випускних газів (2)
- Датчик тиску вихлопних газів (4)
- Мапсенсор (5)
- Датчик клапана EGR (2)
- Датчик детонації (2)
- Датчик положення розподілвалу (4)
- Датчик положення колінвалу (2)
- Датчик рівня масла (3)
- Датчик температури охолоджувальної рідини (8)
- Датчик поздовжнього прискорення (2)
- Датчик тиску палива в рейці (2)
- Датчик зносу гальмівних колодок (1)
ЗВІДНА ІНФОРМАЦІЯ ПРО ТОВАРИ
✅ Дата
21.12.2024
✅ Категорія
Масло трансмісійне
✅ Кількість товарів у категорії
5
✅ Найдешевший товар
700 грн
✅ Найдорожчий товар
700 грн
✅ Найпопулярніший товар
705 грн
Масло трансмісійне MERCEDES-BENZ Viano: ціни
| Масло трансмісійне MERCEDES-BENZ Viano | Ціна |
|---|---|
| Олива трансмісійна 75W GL-4 1 л VW Passat B7 10-15, Renault Megane III 09-16, Ford Focus III 11-18 | 705 грн |
питання / відповідь
Обов'язковою умовою під час вибору оливи має стати в'язкість продукту та допуски виробника, відповідно до стандарту SAE вашого автомобіля. Інформацію можна знайти в технічному керівництві з експлуатації Вашого автомобіля.
- Заміна масла моторного
- Заміна фільтрів масляний/повітряний (+салонний за бажанням)
- Перевірка рівнів тих рідин (стану на утримання води гальмівної рідини)
- Діагностики гальмівних колодок та дисків, підвіски
- Огляд підкапотного простору на течі тих. рідин
Залежно від типу двигуна і рекомендації виробників. Заміна моторної оливи та масляного фільтра може бути - 1 раз на рік або раз на 10 000 - 15 000 км, залежно від того, що настане раніше. При експлуатації у важких умовах рекомендується скоротити інтервал заміни до 7 000 - 8 000 км)
Залежно від типу двигуна та рекомендації виробників заміна моторної оливи та масляного фільтра може бути - 1 раз на рік або раз на 10 000 - 15 000 км, залежно від того, що настане раніше. При експлуатації у важких умовах рекомендується скоротити інтервал заміни до 7 000 - 8 000 км)