Масло трансмісійне для PEUGEOT 307
Знайдено: 6
Артикул
Назва
Стан
Кіль-ть
Фото
- Прокладка впускного колектора (9)
- Патрубок повітря (13)
- Витратомір повітря (7)
- Дросельна заслінка (8)
- Датчик положення дросельної заслінки (1)
- Клапан холостого ходу (3)
- Корпус повітряного фільтра (6)
- Резонатор повітряного фільтра (2)
- Повітрозабірник (2)
- Колектор впускний (6)
- Прокладка дросельної заслінки (1)
- Гофра вихлопної системи (1)
- Каталізатор (3)
- Клапан вентиляції картерних газів (1)
- Лямбда зонд (11)
- Патрубок вентиляції картерних газів (1)
- Болт випускного колектора (1)
- Подушка глушника (5)
- Труба приймальна (1)
- Датчик тиску вихлопних газів (2)
- Резонатор системи випуску (2)
- Болт вихлопної системи (1)
- Прокладка випускного колектора (12)
- Колектор випускний (4)
- Клапан управління EGR (3)
- Клапан EGR (18)
- Прокладка клапана EGR (4)
- Шпилька колектора випускного (2)
- Прокладка вихлопної системи (6)
- Глушник (2)
- Кріплення вихлопної труби (2)
- Хомут труби EGR (1)
- Хомут глушника (12)
- Охолоджувач ОГ (5)
- Резистор вентилятора (4)
- Кришка радіатора (1)
- Дефлектор радіатора (1)
- Кришка розширювального бачка (4)
- Датчик рівня охолоджувальної рідини (1)
- Фланець охолоджувальної рідини (1)
- Кільце ущільнювальне фланця системи охолодження (1)
- Помпа системи охолодження (18)
- Дифузор радіатора основного (1)
- Помпа системи охолодження електрична (1)
- Термостат (14)
- Корпус термостата (10)
- Прокладка термостата (1)
- Патрубок охолоджувальної рідини (5)
- Бачок розширювальний (7)
- Антифриз (2)
- Радіатор основний (24)
- Вентилятор основного радіатора (6)
- Трубка охолоджувальної рідини (2)
- Сопловий апарат (геометрія) (6)
- Картридж турбіни (сбалансований) (13)
- Вал турбіни (9)
- Компресорне колесо турбіни (2)
- Ремкомплект турбіни (14)
- Комплект прокладок турбіни (19)
- Прокладка турбіни (1)
- Актуатор турбіни (13)
- Корпус турбіни (2)
- Гумове кільце турбіни (2)
- Газомасляне кільце турбіни (1)
- Клапан керування турбіною (5)
- Кільце ущільнювальне трубки турбіни (1)
- Ремкомплект мастильної системи турбіни (2)
- Корпус компресора турбіни (1)
- Кільце під геометрію (2)
- Ремкомплект перепускного клапана турбіни (1)
- Фітинг турбіни (3)
- Абсорбер паливний (3)
- Датчик рівня палива (1)
- Кришка паливного бака (2)
- Насос паливний бензин (2)
- Насос паливний дизель (1)
- Радіатор паливний (1)
- Трубка паливна обратки форсунок (1)
- Трубка паливної системи (4)
- Трубка ПНВТ (3)
- Паливна рейка (4)
- Датчик тиску палива в рейці (6)
- Фільтр паливний (71)
- Корпус паливного фільтра (4)
- Датчик курсової стійкості (1)
- Датчик температури навколишнього середовища (1)
- Датчик положення педалі зчеплення (1)
- Датчик положення педалі гальма (4)
- Датчик рівня охолоджувальної рідини (1)
- Датчик положення педалі газу (1)
- Датчик температури в салоні (2)
- Датчик заднього ходу (1)
- Датчик тиску вихлопних газів (2)
- Датчик спідометра електро (1)
- Мапсенсор (8)
- Датчик тиску масла (2)
- Датчик детонації (2)
- Датчик положення розподілвалу (6)
- Датчик положення колінвалу (16)
- Датчик рівня масла (1)
- Датчик температури охолоджувальної рідини (7)
- Датчик ABS (5)
- Датчик поздовжнього прискорення (2)
- Датчик тиску палива в рейці (6)
ЗВІДНА ІНФОРМАЦІЯ ПРО ТОВАРИ
✅ Дата
21.12.2024
✅ Категорія
Масло трансмісійне
✅ Кількість товарів у категорії
0
питання / відповідь
Обов'язковою умовою під час вибору оливи має стати в'язкість продукту та допуски виробника, відповідно до стандарту SAE вашого автомобіля. Інформацію можна знайти в технічному керівництві з експлуатації Вашого автомобіля.
- Заміна масла моторного
- Заміна фільтрів масляний/повітряний (+салонний за бажанням)
- Перевірка рівнів тих рідин (стану на утримання води гальмівної рідини)
- Діагностики гальмівних колодок та дисків, підвіски
- Огляд підкапотного простору на течі тих. рідин
Залежно від типу двигуна і рекомендації виробників. Заміна моторної оливи та масляного фільтра може бути - 1 раз на рік або раз на 10 000 - 15 000 км, залежно від того, що настане раніше. При експлуатації у важких умовах рекомендується скоротити інтервал заміни до 7 000 - 8 000 км)
Залежно від типу двигуна та рекомендації виробників заміна моторної оливи та масляного фільтра може бути - 1 раз на рік або раз на 10 000 - 15 000 км, залежно від того, що настане раніше. При експлуатації у важких умовах рекомендується скоротити інтервал заміни до 7 000 - 8 000 км)