Citroen C5 2001-2008 Відмінності, рестайлінги, варіанти трансмісії та двигунів

Історія

Citroën C5 — середньорозмірний автомобіль французької компанії Citroën, котра входить до складу концерну PSA Peugeot Citroën.

На цьому автомобілі застосовується гідравлічна підвіска Hydractive III. Вперше варіант такої підвіски був встановлений на модель Citroёn 15 SIX ще у 1954 році. На той час гідропневматична підвіска з фіксованою висотою задньої осі стала справжнім технологічним проривом для конструкторського бюро Citroen.

Ciroen С5 — єдиний автомобіль у своїй ціновій категорії, що має гідропневматичну підвіску Hydractive III, котра забезпечує його високі оцінки за контроль та керованість. У бюджетних комплектаціях Ciroen С5 (друге покоління) обладнані багатоважільною підвіскою від  Peugeot 407, що поділяє з С5 одну платформу. 

Дебют Citroen C5 відбувся на Паризькому автосалоні у 2000 році. У модельному ряду компанії С5 замінив собою одразу дві моделі Xantia, Xsara та XM. Виробництво машини почалося восени 2000 року на заводі PSA у французькому місті Ренн.  

Citroen C5 випускають у двох версіях кузовів — ліфтбек (хетчбек) та універсал. По комплектації пропонують три варіанти: X, SХ та Exclusive. Відповідно до європейської класифікації легкових автомобілів, С5 належить до середнього (D) класу. Однак габаритні розміри С5 більші ніж у багатьох автомобілів D-класу, тому С5 часто відносять до умовного підсегмента D+.

Перше покоління С5 випускалося з 2001 по 2004 роки. У 2004 році вийшло друге покоління С5 — оновлена рестайлінгова версія. З 2008 року починає відлік третє покоління С5. Рестайлінгова модель виготовлялася на базі прототипа Citroen Air Dream, але підвіска залишилася та сама. 

Важливо відзначити, що Citroen C5 має одні з найкращих показників безпеки у своєму сегменті. У 2001 році дорестайлінгова версія моделі отримала 4 зірки з 5 можливих за результатами тестів на EuroNCAP. А 2004 року оновлена модель отримала максимальну оцінку — 5 зірок. 

С5 має чималий перелік електронних систем: Parktronic, датчики тиску в шинах, автоматичні склоочисники, датчик дощу, за сигналом від якого, щойно почнеться дощ чи сніг, не лише двірники самі змахуватимуть краплі з вітрового скла, а також автоматично закриється люк та підніметься скло у дверях.

Кузов

Citroen C5 першого покоління випускався з 2001 по 2008 роки.  2004 року мав рестайлінг, котрий дещо змінив дизайн наступних деталей.

У передній частині:  

• фари (після рестайлінгу з лінзою або без неї)
• бампер передній (був варіант з омивачем та без нього)
• капот
• решітка радіатора

Попри те, що фари змінилися, крила лишилися такими як були.

У задній частині седан ліфтбек:

• ліхтарі
• кришка багажника
• бампер задній (під парктронік або без)
• заднє скло (після рестайлінгу стало довшим)

В універсала змінився лише задній бампер!

По бічній частині:

• молдинги всією окружністю автомобіля (в новому дизайні вони під колір кузова та більше врізані в кузов)
• накладки порогів
• дзеркала залишилися ті самі (після рестайлінгу додалася функція складання та пам'яті)
• передні двері у седані та універсалі однакові, а задні різні!  

По оптиці:

• Фари до рестайлінгу був лише один варіант, після — можна обирати з лінзою чи без неї.
• Ліхтар задній на седані змінився, універсал — однакові.
• Протитуманки до рестайлінгу були у фарі, після — винесені на бампер.
• Повторювачі повороту змінилися після рестайлінгу.

Двигун та КПП

До 2004 передні та задні фари мали форму «крапель».  

• 1.8 16V 6FZ ремінь – встановлювався на Citroen C5 I, С5 II, XSARA, Peugeot 406, 407. Комплектувався 5МКПП, 4АКПП
• 2.0HPi 16V RLZ ремінь – встановлювався на Citroen C5 I, Peugeot 406. Комплектувався 5МКПП
• 2.0 16V RFN ремінь – встановлювався на Citroen C8, C5, Jumpy, c4, XSARA, Evasion, Fiat Ulysse, Scudo, Lancia Zeta, Phendra, Peugeot 607, 807, 307, 206, Expert, 406. Комплектувався 5МКПП, 4АКПП
• 2.0HDI RHS, RHY, RHZ 8V ремінь – встановлювався на широкий спектр автомобілів. Комплектувався 5МКПП, 4АКПП
• 2.2HDI 4HX 16V – встановлювався на Citroen C5 I, С5 II, Peugeot 406, 607, 807. Комплектувався 5МКПП, 6МКПП, 4АКПП
• 3.0 V6 24V ремінь – встановлювався на Citroen C6, C8, C5 I, С5 II, Peugeot 406, 607, 807. Комплектувався 5МКПП, 4АКПП (після 04- 4АКПП)

Після 2004 року передні за задні фари отримали форму «ключок-бумерангів». 

• 1.8 16v 6FY ремінь – встановлювався на Citroen C5 II, III, C4 Picasso, Peugeot 407. Комплектувався 5МКПП
• 2.0 16V RFJ ремінь – встановлювався на Citroen C5 II, III, C8, C4 Picasso, Peugeot 407, 307, 407, 807, Expert. Комплектувався 5МКПП, 4АКПП
• 1.6HDI 16V 9HY ремінь – встановлювався на Citroen C5 II, С4, Peugeot 307, 207, 206. Комплектувався 5МКПП
• 2.0HDI 16V RHR ремінь – встановлювався на Citroen C5 II, Jumpy, C4, Scudo, Ulysse, Lancia Phendra, Peugeot 407, 307, 607, 308, Expert. Комплектувався 5МКПП, 6МКПП, 6АКПП,
• 2.2HDI 16V 4HT ремінь – встановлювався на Citroen C5 II, III, C6, C8, Ulysse, Phendra, 607, 807, 407. Комплектувався 5МКПП, 6МКПП, 4 АКПП, 6АКПП,

Ходова

Підвіска, підкапотний простір

• Підвіска на автомобілі 01-08 лише гідравлічна
• Елементи підвіски застосовуються лише на цьому автомобілі (виключення — кульова опора, застосовується на багатьох моделях Peugeot/Citroen)
• Підвіска у стандартному режимі в залежності від стилю їзди та дорожнього покриття регулюється — вниз на 15 мм, вгору на 20 мм. 

• Hydractive 1 - з 1989 року;
• Hydractive 2 - з 1993 року;
• Hydractive 3 - з 2000 року.

• На автомобілі бувають комплектації з 4 та 6 сферами (додатково центральна на кожну вісь)
• Гідроелектронний блок, резервуар робочої рідини, передні стійки, задні циліндри, регулятори жорсткості — утворюють гідравлічну систему підвіски. Також до гідравлічної системи входить контур гідравлічного підсилювача кермового управління. У ранніх версіях підвіски гідравлічна система об'єднувала контур гальмівної системи автомобіля. У підвісці Hydractive 3 гальмівна система незалежна. 
• Немає переднього опорного підшипника, повертається корпус, шток лишається на місці. 
• ОБОВ'ЯЗКОВО: якщо інформацію про швидкість автомобіля втрачено, за замовчуванням встановлюється нормальна висота кузова.  

Приводні вали

C-5 (01-08)

Привід передній лівий однаковий на об'єми 1.8 16v, 2.0 16v 2.0HDI(С5 01-08) та 1.6HDI(C5 04-08) – 25/24/680мм такі на P.207 (1.6HDI 06-12)

Привід передній правий однаковий на об'єми 1.8 16v, 2.0 16v 2.0HDI(С5 01-08) та 1.6HDI(C5 04-08) – 25/24/960 мм такі на P.207 (1.6HDI 06-12)

С-5 (01-04)

Привід передній лівий однаковий на об'єми 3.0v6(механіка), 2.0HDI– 25/37/650мм 6МКПП

Привід передній правий однаковий на об'єми 3.0v6(механіка), 2.0HDI– 25/37/957мм 6МКПП

С-5 (01-04)

2.2HDI автомат(HP) привід, лівий 25/37/620мм, правий 25/37/934мм (01-08)

3.0v6 (автомат) привід, лівий 25/37/620мм, правий 25/37/934мм – номери відрізняються, але за TECDOC розміри однакові, тож потрібно пробувати.

С-5 (01-04)

Привід передній лівий 2.2HDI(механіка) – 25/37/640мм

Привід передній правий 2.2HDI(механіка) – 25/37/942мм

C-5 (04-08)

Привід передній лівий однаковий на об'єми 3.0v6 автомат, 2.0HDI автомат, 2.2HDI автомат -25/37/598мм

Привід передній правий однаковий на об'єми 2.0HDI автомат, 2.2HDI автомат - 25/37/935мм

Привід передній правий 3.0v6 автомат свій – 25/37/940мм

C-5 (04-08)

Привід передній лівий 2.0HDI механіка – 25/37/640мм

Привід передній правий 2.0HDI механіка – 25/37/960мм

Привід передній лівий 2.2HDI механіка – 25/37/628мм

Привід передній правий 2.2HDI механіка – 25/37/953мм такий на С8 (2.0HDI)

Відео