Ford Connect 2002-2013 Відмінності, рестайлінги, варіанти трансмісії та двигунів

Загальні відомості про модель

Ford Tourneo Connect — універсальний автомобіль для роботи та відпочинку. 

Ford Tourneo Connect — чотири- або п'ятидверний передньопривідний універсал підвищеної місткості. Являє собою цивільну версію моделі Ford Transit Connect. Належить до класу легкових багатофункціональних комерційних автомобілів. Такі машини дійсно універсальні та максимально легко впораються з транспортуванням вантажів чи перевезенням великої родини. Виготовляється Tourneo Connect з 2002 року на заводі Ford Otosan у Коджаєлі (Туреччина). 

Модель Ford Connect презентували в Європі 2002 року як заміну застарілим «робочим конячкам» на базі Escort та Fiesta. Автомобіль мало що об'єднувало з великим варіантом Transit (власне, лише частина назви), базувався він на платформі  Ford Focus. Хоча стандартні бічні двері замінили на зсувні. Виробництво почалося на сучасному заводі у Туреччині, однак з часом його розширили й відкрили ще один комплекс у Крайові (Румунія).   

Спочатку Ford не планували продавати велику кількість Tourneo Connect. Аналітики передбачали щорічну реалізацію в рамках 800-1000 машин. Цільову аудиторію вони вбачали, головним чином, у службах таксі. Однак маркетологи не забували рекламувати автомобіль також як цивільний, придатний для комфортного перевезення пасажирів та невеликих вантажів. Tourneo Connect презентували як ідеальне авто для всієї сім'ї.  

Ford почали виготовляти кілька версій фургона паралельно. Одна з них мала стандартну колісну базу, інша — видовжену, також серед модифікацій була збільшена висота даху та можливість перевозити великі вантажі. Щодо моторів, то неймовірної швидкості від  Tourneo ніхто не сподівався. 
2006 року Tourneo Connect зазнав модернізації — автомобіль оновив зовнішній вигляд та оздоблення салону. 2009 року почалося виробництво у Північній Америці (США та Канаді). Що стосується нового покоління, про яке йшлося вже досить давно, то виробництво стартувало восени 2013 року. Нову модель випускають на заводі у Валенсії (Іспанія). 

Технічні особливості та характеристики

Коли мова йде про мінівени середніх розмірів, динамічні характеристики відступають на другий план. Найбільше власників таких авто цікавить практичність та комфорт. В той час, коли Tourneo Connect надійшов у продаж, він був єдиним представником у своєму класі, що мав задні сидіння зі складаною спинкою. Вітчизняні автомобілісти поважають Tourneo Connect за міцну підвіску, що прекрасно справляється з дорогами з нерівним покриттям.

Серед найважливіших опцій в умовах досить морозної української зими та не надто високої якості дизельного пального варто відзначити автономний передпусковий підігрівач. 

Плюси та мінуси порівняно з однокласниками

Основними конкурентами Tourneo Connect на нашому ринку є такі автомобілі як Citroen Berlingo, Peugeot Partner та Fiat Doblo. Connect випереджає їх за кількома характеристиками. Наприклад, об'єм багажника у нього значно більший ніж у моделей-конкурентів. До того ж сімейно-комерційний Tourneo заробив славу надзвичайно надійної машини. Хоча є й недоліки: через архаїчну ресорну задню підвіску (котру прибрали у новій моделі) Сonnect не має відточеної керованості та неприємно підстрибує на горбиках. 

Цікаві факти

2009 року в Женеві на автосалоні був представлений концепт Ford Tourneo Connect з електромотором. Прототип був обладнаний літій-іонним акумулятором, що працював в парі з електродвигуном та 1-ступеневою коробкою передач. Така машина могла проїхати без підзарядки 160 км та розвивати швидкість до 110 км/год. Цілком можливо, що ці напрацювання будуть використані у моделях нового покоління. 

Ford Tourneo Connect має найбільший багажник серед представників класу та конкурентів. Неймовірні 1600 літрів проти 505 у Peugeot Partner, 620 у Citroen Berlingo та 750 у Fiat Doblo.

Ходять чутки, що нова модель Ford Tourneo Connect буде обладнана турбованим двигуном EcoBoost, що розвиватиме 240 к.с. Вони спираються на реальний концепткар Transit Connect, на базі котрого створено Tourneo Connect, що мав 220-сильний турбомотор від Ford Focus RS. Модель мала назву X-Press. 

Статистика продажів та нагороди

Ford Transit Connect було названо «Мінівеном 2004 року» у журналі Professional Van & Light Truck Magazine.

2010 року, у свій перший рік продажів у Сполучених Штатах, Transit Connect отримав премію North American Truck of the Year (Найкращий фургон у США) на виставці North American Internation Auto Show. 
Окремої статистики продажів на Transit Connect та Tourneo Connect не збирають. Загальна кількість проданих автомобілів Ford Transit становить 6 мільйонів автомобілів. Та варто зважати, що великий варіант фургона продається з 1965 року, тож статистика включає майже 60 років продажів.   

Кузов

Двигун та КПП

• 1.8 16V – встановлюється лише на Ford Connect
• 1.8 DI – встановлюється на Ford Connect та Focus I (1.8 TD). Потрібно уточнювати маркування і виробника паливної апаратури, брати номери форсунок і порівнювати їх 
• 1.8 TDCI – встановлюється на Connect, було 2 варіанти, що відрізнялися за потужністю. Вони не є взаємозамінними (різна поршнева), варто уточнювати виробника паливної апаратури, в ідеалі, брати номери форсунок.

КПП

КПП 5 ступ гідр натиск центр 1.8 16V fo FORD CONNECT 02-09 ОЕ:2T1R7002AE

КПП 5 ступ гідр натиск центр 1.8DI fo FORD CONNECT 02-09 ОЕ:2T1R7002BC

КПП 5 ступ гідр натиск центр 1.8DI fo FORD CONNECT 02-09 ОЕ:2T1R7002BC
Такая же
КПП 5 ступ гідр натиск центр 1.8TDCI FORD FOCUS I 98-04 ОЕ:2S4R-7002-PB

КПП 5 ступ гідр натиск центр 1.8TDCI FORD FOCUS I 98-04 ОЕ:2S4R-7002-PB
такая же как КПП 5 ступ гидр нажим центр 1.8TD fo FORD FOCUS I 98-04 ОЕ:XS4R-7002-RA,UA

КПП 1.8di та КПП 1.8tdci — уточнювати, звідки датчик швидкості.

Ходова

Передня підвіска:

• балка одна на всі об'єми;
• амортизатори – без варіантів за об'ємами, лів/прав різні;
• пружини добирати за кількістю витків та діаметром прута;
• поворотні кулаки – з ABS/без ABS;
• важелі – лев/прав, стабілізатор 25 мм, ступиця, опора без підшипника така само як на Focus I – без варіантів за об'ємами.

Задня підвіска:

• балка задньої підвіски – барабани/диски;
• ресори – 1 лист/2 листи;
• ступиця – з ABS/без ABS, барабан = диск;
• цапфа задня – барабани – лів=прав, диски – лева та права відрізняються;
• стабілізатор, амортизатори – без варіантів.

Гальма

• передній гальмівний диск завжди вентильований, без варіантів за об'ємами, так само як супорти;
• задні гальмівні механізми: барабани або не вентильовані диски, без варіантів за об'ємами, так само як супорти.

Приводи

Без варіантів за об'ємами, лівий коротший, правий довший, з провалом.