Ford Transit 2006 - Відмінності, рестайлінги, варіанти трансмісії та двигунів

Загальні відомості про модель

Ford Transit 2000 - 2006 (V184/V185)

Попередник Ford Transit 1994 - 2000 (VE83)

Новий Transit почали випускати 2000 року, через 35 років з'явилося нове покоління Ford Transit. Прем'єра моделі відбулася на RAI 2000 в Амстердамі, а випускали її на заводі Ford в місті Генк (Бельгія). Це була перша в галузі модельна програма з передньопривідною V184 та задньопривідною V185 версіями, створеними на одній платформі. 

Він запозичив риси дизайну фірмового Фордівського стилю як у Focus та Ka. Це повернуло його до робочих характеристик, притаманних легковому автомобілю, як це було у найбільш ранніх моделей. Демонстрація швидкості відбулася 2005 року в Top Gear, де німецька гонщиця Сабіна Шмітц спробувала проїхати на  Transit кругом Нюрбургрингу швидше ніж за 10 хвилин порівняно з часом Джеремі Кларксона на turbodiesel Jaguar S-type. Вона прийшла пізніше, але всього на кілька секунд, і це все одно був винятковий результат.   

Двадцять автомобільних журналістів з різних європейських країн, що увійшли до журі конкурсу «Фургон року», визнали Transit «Міжнародним фургоном 2001 року». Надалі Transit регулярно здобував нагороди на національних конкурсах у Європі. 

Одночасно з цим Ford Transit повернув собі лідерство серед серійних комерційних автомобілів середнього класу від європейських виробників. 

Того ж року покупцям Transit став доступний новий турбодизель Ford з технологією Common Rail, Duratorq TDCi, що покращив динамічні характеристики автомобіля та дозволив витрачати менше палива.
 2002 рік став роком дебюту Transit Jumbo та версії мікроавтобуса на 17 місць. Jumbo — це найважча версія Transit, повна вага суцільнометалевого фургона 4,25 тонни. Параметри вантажного відсіку в довжину — 4,107 м, у висоту — 1,885 м. Ширина бічних зсувних дверей дозволяє здійснювати завантаження/розвантаження європіддонів. 

2004 року виробництво Ford Transit перемістилося з Генку до Коджаелі (Туреччина) — на найсучасніший завод Ford Otosan у Туреччині. Надалі європейський Transit вироблятимуть лише у Саутгемптоні (Велика Британія) та Коджаелі.  

Ford Transit 2006 - 2013

Попередник Ford Transit 2000 - 2006

У серпні 2006 року Transit отримав рестайлінг кузова, зокрема, нові передні та задні фари, нову передню частину та оновлений інтер'єр, включно з важелем перемикання передач на панелі приладів. Окрім зовнішніх змін автомобіль мав повністю перероблену силову передачу. 

Нова модифікація (фордівське маркування V347 для передньопривідного компонування та V348 для задньопривідного) виграла у номінації «Міжнародний Фургон Року 2007» попри жорстке суперництво з боку кількох нових конкурентів.  

У середині 2006 року був запущений «Sport Van» — фургон обмеженого випуску, обладнаний двигуном 130 к.с. (96 кВт), що мав додаткові дизайнерські деталі, смуги «Ле-Мана» та 18-дюймові колеса з легкого сплаву. 

2006 року випущений китайський Ford Transit VJX6541DK-M, що заснований на попередниках 4-го та 5-го поколінь. Це нове покоління збирали у Наньчані на заводах компаніях Jiangling Motors, воно було обмежене внутрішнім китайським ринком.

2007 рік став для Transit не лише роком інновацій, але й роком визнання і нових нагород — усі нові Transit з'являлися з унікальною емблемою, що нагадувала про титул «Міжнародний Фургон Року 2007». 

2009 року Ford Transit став першим комерційним автомобілем Ford, що відповідав вимогам екологічного стандарту Euro 5.  

З 1965 року було випущено 6 мільйонів Транзитів на базі трьох платформ з кількома рестайлінгами для кожної з них. Ювілейний шестимільйонний фургон зібрали у березні 2009 року. Наразі Ford Transit випускається на таких заводах: Коджаелі (Туреччина), Саутгемптон (Велика Британія), Наньчан (Китай) та Хай Дуонг (В'єтнам). 

Ford Transit залишався найпопулярнішим за продажами у Європі легким комерційним автомобілем протягом 40 років, у деяких країнах слово «Transit» увійшло до обігу як назва будь-якого комерційного фургона таких розмірів.

Протягом усіх років виробництва Transit здолав довгий шлях від доступної, надійної та практичної, але дещо спартанської «робочої конячки» до одного з найбільш універсальних та передових комерційних автомобілів, орієнтованих на споживача. Крім того, він послідовно розсував межі автомобільних технологій у сегментах легких та середніх фургонів. 

Кузов
 

Двигун та КПП

Ходова

• Балка передньої підвіски — відрізняється 2,2/2,4, така як 00-
• Важіль лівий, важіль правий FORD TRANSIT 06-, такі як 00-
• Стабілізатор передній
• Поворотний кулак лівий без ступиці — відрізняється  2,2/2,4, не такий як 00-
• Ступиця передня однокат/спарка — не така як 00- (відлив під гальмівний диск)
• Амортизатор передній — не такий як 00-
• Пружина передня — уточнювати кількість витків та діаметр прута
• Балка задньої підвіски — в складанні диски, 00- барабани
• Амортизатор задній (задній привод/передній привод)
• Ресора — уточнювати кількість листів та ширину. Стають на 00-, відрізняються сайлентблоками!
• Стабілізатор задній — однокат/спарка
• Супорт передній 2-поршневий 280 та 300
• Гальмівний диск D280/300 вентильований
• Супорт задній 280T 06- ОЕ:1521636
• Гальмівний диск D280 задній, спарка