Kia Ceed 2007-2012 Відмінності, рестайлінги, варіанти трансмісії та двигунів

Історія

Kia Cee'd (ˈsiːd) (корейською 기아 씨드) — автомобіль сегмента C (за європейською класифікацією), розроблений компанією Kia Motors, випускається з 2006 року. П'ятидверний варіант з'явився на європейському ринку у січні 2007 року. У вересні того ж року надійшов у продаж універсал, а на початку 2008 року — тридверний варіант. 

Попередником цього автомобіля є Kia Cerato (у Європі). Kia позиціює Cee’d як європейський автомобіль, розроблений та виготовлений у Європі. 

Перший прототип серійної версії, що отримав назву Kia Cee'd, презентували на Міжнародному автосалоні у Женеві навесні 2006 року. Дизайн серійної моделі був розроблений під абревіатурою ED (Європейський дизайн) німецькою дизайнерською фірмою у Рюссельсхаймі. Головний дизайнер — Петер Шраєр (окрім дорестайлінгової версії першого покоління). 

Перші зображення концепту pro_cee’d було опубліковано 20 вересня 2006 року. Остаточний варіант серійної моделі представлений на Міжнародному автосалоні у Парижі у вересні 2006 року разом з двома наступними версіями: pro_cee’d тридверної версії та cee’d_sw версії універсал.

Лінійка продуктів Сід розроблена спеціально для Європи та виготовляється на новому фірмовому заводі Кіа Моторз у Жиліні (Словаччина) — Kia Motors Slovakia.

Перша модель Ceed з новим двигуном на зрідженому газі представлена на Auto Mobil International 2007.

Назва Cee'd походить від абревіатури Європейська спільнота та Європейський дизайн (англійською Community of Europe and European Design — CEED). Помилкою є неофіційний варіант розшифрування походження від слів «cerato evolved», адже Ceed зайняв власну нішу, де існував пробіл, а не став заміною моделі Cerato. 

7 грудня 2006 року з конвеєра на новому заводі Kia Motors Slovakia у місті Жиліна зійшов перший серійний автомобіль Kia Ceed. На заводі на той час працювало у дві зміни загалом 2600 людей, крім автомобілів там також виготовляли дизельні двигуни. 

На місяць раніше, ніж було заплановано, 20 липня 2007 року з конвеєра зійшов перший Cee’d_SW. За перший тиждень виробництва випустили понад 1000 автомобілів. Здебільшого вони надходили до п'яти найважливіших європейських партнерів компанії Kia. Найпершими придбати нові SW змогли італійські покупці. 

12 жовтня 2007 року стотисячний Kia Cee'd зійшов з конвеєра у Жиліні. 25 жовтня того ж року почалося виробництво тридверного Pro_Cee’d, на 6 тижнів раніше ніж планувалося. Pro_Cee’d разом з двома іншими моделями Cee'd та Kia Sportage став четвертим автомобілем Kia, що виробляється в Європі. 

Kia Cee'd поділяє спільну нову платформу та технічну базу з Hyundai i30, що з'явився у липні 2007 року. На них встановлюються однакові двигуни та коробки передач. 

Збирання: Словаччина Kia Motors Slovakia, місто Жиліна (для ЄС). Росія Автодор, місто Калінінград та Казахстан АЗІЯ АВТО, Усть-Каменогорськ (для пострадянського регіону).

Конкуренти

У порівняльних випробуваннях Kia Cee'd показав себе несподівано добре. До прикладу, у тесті від німецького журналу «Autobild», що проводився серед дев'яти компактних п'ятидверних автомобілів, Сід посів третє місце, поступившись першістю Golf та Auris, але обійшовши Astra, Focus, Civic, Bravo, Citroën C4 та Renault Mégane. Серед 55 автомобілів 1,4 л Cee'd у нижній комплектації займає 14 місце, а 1,6 л — 15 місце. Відзначимо також, що у випробуваннях Kia Cee'd випереджає свого брата-близнюка Hyundai i30, з яким має спільну платформу.

У жовтні 2007 року Kia Cee'd став найпопулярнішим, за статистикою продажів, автомобілем у Фінляндії та Чехії. 

Kia Cee'd у Top Gear був представлений 2010 року у 15 сезоні. Його використовували для рубрики Зірка у бюджетному авто аж до 20 сезону (2013 року). 

2009 року відбувся рестайлінг моделі. Головною його метою було підігнати автомобіль під новий корпоративний стиль компанії. Зокрема змінилася світлова техніка, решітка радіатора, салон. 

2007 року Kia Cee'd отримав наступні нагороди: 

• «Сімейний автомобіль року» у Швеції,
• «Автомобіль року» у Греції, Бельгії, Румунії, Польщі, Литві та на Канарських островах, 
• «Найкращий універсал» та «Найкращий хетчбек» у Бельгії. 

Kia Ceed 2004 – 2012 років випускався у трьох варіантах кузова: п'ятидверний хетчбек, тридверний хетчбек (Pro_Cee’d) та універсал. 

Після рестайлінгу у кузові хетчбек у передній частині автомобіля змінилися: фари, капот, решітка, бампер, дзеркала, двірники. Без змін залишилися підсилювач та панель перед.

У задній частині авто змінилися: бампер, підсилювач бампера, ліхтарі у бампер. 

На універсалі у передній частині відбулися ті самі зміни, що й на хетчбеку. У задній частині змінилися лише ліхтарі. 

У англійців ліхтарі заднього ходу та протитуманні фари розташовані протилежно.

Передні двері та скло для універсала такі самі як для п'ятидверного хетчбека. 

Задні двері для універсала та хетчбека різні. 

Двері не мінялися в ході рестайлінгу. 

Лучки паливного бака всюди свої. 

На Pro_Cee’d свій бампер, фари, решітка, підсилювач бампера, ліхтарі, задній бампер, підсилювач заднього бампера, кришка багажника, двері та скло. 

Дах різний в залежності від типу кузова. Були варіанти з люком та без нього.

Двигун та КПП

1. G4FA – 1.4 16V 80 кВт – Ceed, i30, ix20, Rio, Venga, Accent, Pro_Ceed. Аналогічний двигуну G4FC. Відрізняється хід поршня (75 мм / 85,4 мм). 5МКПП.
2. G4FC 1.6 16V 93 кВт – Elantra, i30, ix20. Kia Carens, Cerato, Ceed, Soul, Venga, Pro_Ceed, Rio III. 5МКПП/4АКПП. На Kia Ceed встановлюється лише електропідсилювач. Різниця гідро-/електропідсилювач, з гідро- на електро- ставиться, з електро- на гідро- доведеться кріпити свій кронштейн гідропідсилювача.   
3. G4GC – 2.0 16V – Ceed, Sportage, Carens, Cerato, Optima, Tiduron, Trajet, Tucson, Elantra HD, i30, Sonata EF. 5МКПП/4АКПП.
4. D4FB 1.6 CRDI –Elantra, i20, i30, Kia Ceed, Cerato, Pro_Ceed, Kia Soul, Kia Venga. До 2009 року — 5МКПП, після 2009 року — 6МКПП/4АКПП.
5. D4EA – 2.0CRDI VGT – Ceed, Magentis, Sportage, Carens, Cerato, Santa Fe, Tucson, Trajet, Sonata NF, i30, Elantra XD, Sonata EF. 6МКПП.

КПП

До 2009 року

• 1.4 – 5МКПП
• 1.6 – 5МКП П/4АКПП
• 1.6 CRDI – 5МКПП
• 2.0 – 5МКПП/4АКПП

Після 2009 року

• 1.4 – 5МКПП
• 1.6 – 5МКПП/4АКПП
• 1.6 CRDI – 6МКПП/4АКПП
• 2.0 – 5МКПП/4АКПП
• 2.0 CRDI – 6МКПП

Ходова

Кермове управління

В усіх версіях встановлена залежна від швидкості система кермового управління, електромеханічний підсилювач керма з рейковим кермовим механізмом. 

Електропідсилювач кермового управління: 
 

70$ окремо коштує кардан такий новий ELANTRA CF, HD, I30 [JD]

Передня підвіска

Спереду - класичний McPherson: трикутний важіль, стійка McPherson с газонаповненим амортизатором + стабілізатор.

Балка передньої підвіски (підрамник): дизель = бензин + елантра та I30

Амортизатор передній: до 2009/після 2009 року різні, відмінність у чашці під пружину

Пружини: до 2009/після 2009 року різні за формою + відрізняються за кількістю витків та товщиною прутка в залежності від ДВЗ та КПП

Поворотні кулаки: до 2009/після 2009 року відрізняються кріпленням під кульову важеля

Важіль передній: 12Elantra HD, I30, Ceed+ Cerato після 2009 року відрізняються кріпленням шарової. До 2009 року — пальцем вниз, після — догори.

Стабілізатор: D23 перед KIA CEED 07-11 ОЕ:548112H000 без варіантів.

Півосі: дизель 1,6 та 2,0, бензин та гібрид.

Задня підвіска

Ззаду – незалежні багатоважільна конструкція + стабілізатор. 

Балка задньої підвіски: однакова KIA CEED 07-12 + елантра та I30.

Амортизатори: задні без варіантів.

Пружини мають відмінності: хетчбек / універсал.

Ступиця задня: без варіантів.

Важелі: без варіантів.

Стабілізатор: задній три варіанти за товщиною.

Гальмівна система

Двоконтурна гідравлічна гальмівна система. До гальмівної системи серійно входить ABS, EBD, BAS та підсилювач гальмівного приводу.

Спереду: вентильовані гальмівні диски діаметром 280 мм.

Ззаду: гальмівні диски діаметром 262 мм.

Головний гальмівний циліндр: 585101H000 HYUNDAI I30 07- / KIA CEED 07- / KIA CERATO 09-13 11 шт.