Огляд VW Caddy III 2004 - Відмінності, рестайлінги, варіанти трансмісії та двигунів

Історія

Volkswagen Caddy — легкий комерційний автомобіль, який Volkswagen вперше представив у 1980 році. Продається у Європі та в усьому світі.

«Перший» Caddy (Typ 14) з'явився у 1979 році, але тоді він ще мав інше ім'я — Volkswagen Rabbit Pickup. Пікап був створений американським підрозділом компанії на базі першого покоління Гольф (в США він тоді називався Rabbit), тобто на платформі А1, та випускався у Пенсильванії. Спершу він виготовлявся для американського ринку, а з 1981 року з'явився у Канаді. 

Лише за рік, у 1982 році, модель почали вробляти та продавати у Європі. Тут її виробництво під іменем Caddy налагодили на заводі Фольксваген у Сараєві. Європейський пікап базувався на американському дизайні, а мав певні відмінності.

Найяскравішими відмінностями між американським та європейським Caddy полягали у формі фар та бампера. Американські моделі мають великі, завбільшки 10х15 см прямокутні галогенові фари. З 1981 року усі пікапи мали індикатори поруч з фарами. Передній бампер був зроблений з металу, як і у попередній  LX-версії. У базовому варіанті не був встановлений задній бампер. Ліхтар для освітлення номерного знаку встановлювався прямо на кузов. Усі європейські Caddy мали круглі H4-фари 18 см у діаметрі, та сигнальні вогні повороту у бампері. 

Канадські моделі були доступні лише з одним двигуном: 1,6-літровим дизелем з 35 кВт / 48PS та механічною 4- та 5-ступеневою коробкою передач. У США клієнти мали можливість вибрати один з двох бензинових двигунів: 1,6 л 57 кВт / 78HP та 1,7 л 54kW / 74PS або дизельний двигун.

У Європі також можна було обрати з двох бензинових та одного дизельного двигунів. Бензинові були об'ємом 1,6 л та потужність 55 кВт / 75 к.с. та об'ємом 1,8 л, с 70 кВт / 95PS. Дизельний такої мав об'єм 1,6 л та потужність 40KW / 54HP.

1992 року з початком війни у Югославії виробництво Volkswagen Caddy довелося зупинити. Перед початком війни VW вже працював у Югославії протягом 20 років. Разом з боснійською компанією Unis Holding у Сараєві VW виготовив близько 35 тисяч автомобілів, з яких 12 тисяч становили Caddy. Під час бомбардування завод було зруйновано вщент. 

Виробництво першого покоління тривало до 1992 року.

Друге покоління

Починаючи з 1995 року в Іспанії відбувалося виробництво другого покоління Caddy (Typ 9KV) виключно для європейського ринку.

Третє покоління

Третій Caddy зроблений однооб'ємним, тобто він має цільний кузов як мінівен. Вантажний відсік у новому Caddy вже не відділявся від водійської кабіни сходинкою, як це було у другого покоління Caddy. При цьому автомобіль ще й значно підріс в усіх напрямках: у ширину на 106 мм, база на 81 мм, загальна довжина на 172 мм (усього 4,4 м). Об'єм багажного відсіку збільшився на 300 л та досяг розмірів у 3,2 кубічних метри. 

New Caddy може перевозити 750 кг вантажів всередині та 700 - 740 кг (залежно від варіанта двигуна) на причепі без гальм або 1,2 - 1,5 т на причепі, обладнаному гальмами.

Caddy існує у двох виконаннях: комерційна Kasten та пасажирська Kombi. Покупцям обох варіантів Caddy на вибір пропонують одразу чотири різних двигуни: два бензинових мотори об'ємом 1,4 л (75 к.с.) та 1,6 л (102 к.с.) та два дизельних мотори 2-літровий SDI (69 к.с.) та турбований 1,9 TDI (105 к.с.).

Коробка передач, лише механічна.

Як кожен сучасний автомобіль, New Caddy обладнаний системами активної та пасивної безпеки.

Volkswagen Caddy Kasten — сучасний технологічний автомобіль для службових поїздок та доправлення вантажів. Підлога у вантажному відсіку виконана з листового заліза, що збільшує її довговічність та захищає від можливих ушкоджень. Крім того, нижнім краєм вантажного отвору проходить захисна накладка, а стінки вантажного відсіку оббиті знизу міцним пластиком — це виключає можливість ушкодження салону. Для кріплення вантажів передбачено 6 такелажних петель. Доступ до відсіку здійснюється через задні двері, що відчиняються навстіж, або через широкі (що властиво для цього класу автомобілів) бічні зсувні двері. 

Кузов цілісний, частково оцинкований з антикорозійною обробкою та гарантією від наскрізної корозії не менше 12 років. Підвіска Caddy Kasten комбінована: спереду — незалежна, ззаду — ресорна. Телескопічні амортизатори обладнані стабілізатором поперечної стійкості. За гальмування відповідає підсилена гідропривідними двоконтурна гальмівна система. 

Caddy Kombi — вантажно-пасажирський фургон. Він має просторий салон, що дозволяє зручно розмістити в автомобілі до 7 пасажирів. Можна скласти або зовсім прибрати задні сидіння. Тому пасажирський фургон і називається Kombi, тобто комбінований, — через те, що може бути і пасажирським авто, і вантажівкою. На Kombi, так само як і на Kasten, комбінована підвіска. Пасивну безпеку Caddy Kombi забезпечують 4 подушки безпеки: дві фронтальні та дві бокові для водія та пасажира на передньому сидінні. Усі місця у салоні обладнані триточковими пасками безпеки з вертикальним регулюванням та переднатягувачами. Caddy обладнана додатковим сигналом гальмування та протитуманними фарами.  

Збирання Caddy відбувається на фірмовому заводі компанії Volkswagen у Польщі.

З 2010 року виготовляється модернізована модель з новою оптикою, решіткою радіатора, бамперами та новими двигунами. 

У 2012 році вийшла незвичайна версія Cross Caddy з позашляховим обвісом. 

Кузов

З 2004 по 2010 роки рестайлінгу не відбувалося, між автомобілями є різниця лише у комплектації.

Основні версії:

• Casten — вантажна
• Life — виключно пасажирська
• Combi — вантажно-пасажирська

Були також видовжені версії Maxi. На такій видовженій версії свій задній бампер та бічні зсувні двері (відрізняються виштампуванням біля арки та виштампуванням в районі скла).

Також є два варіанти переднього бампера зі знімною решіткою радіатора та з такою, що є частиною бампера та не знімається (можна зробити припущення, що знімна решітка на версії Life).

Двигун та КПП

• 1.2 TSI 8v (CBZA та CBZB) Встановлювався на Audi A1, SEAT Toledo, Ibiza, SKODA Rapid, Roomster, Fabia, Caddy, Golf. Випускався з 09.10 року
• 1.4 16V (BCA та BUD) Встановлювався на Octavia, Fabia, VW Golf, Polo, Caddy. Особливості конструкції двигуна:
  • 4-клапанова система газорозподілення,
  • 2 пустих в середині розподільних вали у голівці циліндрів,
  • полегшений колінчатий вал,
  • полегшені поршні,
  • алюмінієвий масляний піддон з датчиком рівня масла,
  • електропривід дросельної заслінки з безконтактними датчиками її положення,
  • електромагнітний клапан перепуску відпрацьованих газів,
  • індивідуальні котушки запалювання, 
  • тупикова паливна система.
• 1.6 8V (BGU, BSE, BSF) Встановлювався на A3, SEAT Toledo, Leon, Altea, Skoda Octavia, VW Touran, Caddy, Golf:  
  • один складаний розподільний вал,
  • роликові важелі приводу клапанів,
  • система управління SIMOS 7.1,
  • алюмінієвий масляний піддон з датчиком рівня масла,
  • електропривід дросельної заслінки,
  • система запалювання з низьковольтним розподіленням,
  • система подачі вторинного повітря, 
  • тупикова паливна система.
• 1.6 TDI (CAYD, CAYE) Встановлювався на Caddy. Випускався з 08.10 року
• 1.9 TDI (BJB, BLS, BSU) Встановлювався на Seat Toledo, Altea, Skoda Octavia, VW Caddy:  
  • робочий процес з запалюванням від стискання та турбонаддувом,
  • вприскування пального за допомогою насос-форсунок,
  • один верхній розподільний вал,
  • система управління EDC 16,
  • регулювання потужності за допомогою електроприводу з безконтактними датчиками положення,
  • рециркуляція відпрацьованих газів,
  • впускна заслінка з електроприводом.
• 2.0 16V EcoFuel газовий BSX Встановлювався на Touran та Caddy.
• 2.0 8V SDI (BDJ BST) Встановлювався на Caddy:  
  • робочий процес без наддуву,
  • вприскування пального за допомогою насос-форсунок,
  • один верхній розподільний вал,
  • система управління EDC 16,
  • регулювання потужності за допомогою електроприводу з безконтактними датчиками положення,
  • рециркуляція відпрацьованих газів,
  • впускна заслінка з електроприводом.
• 2.0 8V TDI (BMM) Встановлювався на A3, SEAT Toledo, Leon, Altea, Skoda Octavia, VW Touran, Caddy, Golf, Jetta, Golf Plus.
• 2.0 16V TDI (CFHC CFJA CLCA) Встановлювався на VW Scirocco, Golf, Touran, Jetta, Caddy, Skoda Yeti, Octavia, Seat Altea, Leon. Випускався з 11.10 року.

Коробка перемикання передач

5-ступенева механічна КПП - буває двох видів, що відрізняються за передаваним моментом (0AH встановлювалася на бензинових двигунах та 2.0 SDI (200 Н*м), 0A4 — встановлювалася на двигунах TDI (250 Н*м)

6-ступенева механічна КПП - також встановлювалася на Golf Plus, Touran, Leon, Altea

6DSG - встановлювалася з 2004 по 2010 роки, 1.9 TDI 77 кВт

Ходова

Передня частина

Амортизатор: варіанти 50 та 55 мм, D штока

Поворотний кулак: краб та не краб.

Кріплення ступиці: 3 та 4 болти.

Важіль: штампований після 2007 року, литий важіль (метал) до 2007 року

Стабілізатор: передній D23 24 задній 20 та 22 мм

Супорти: Передній 288 мм, задній 255 мм (10 товщина); передній 280 мм, задній 260 мм (12 мм товщина)

Задня частина

Балка: цапфа знімна або ні (балки однакові)

Ресора: 1 лист, 2 листи.

Бази за ресорами: звичайна та максі (різні)

Одна платформа

Audi A3 с 2004-, Octavia 2004-, Altea, Toledo, Touran, Jetta, Golf V Eos, Superb 2008-, Yeti

Приводи

Застосовуваність для механічної коробки передач

• Привід лівий = 1.4; 1.6; 2.0; 2.0 SDI
• Привід правий = 1.4; 1.6; 2.0; 2.0 SDI
• Привід лівий = 1.9 TDI
• Привід правий = 1.9 TDI

Приводи відрізняються за діаметром внутрішньої гранати та діаметром болтів кріплення (10 та 8 мм).

Приводи на автоматичну коробку передач

• Привід лівий АКПП 1.9 TDI = 2.0 TDI
• Привід правий АКПП 1.9 TDI = 2.0 TDI
• TecDoc показує, що на АКПП також були варіанти за довжиною та діаметром внутрішньої гранати. 

Приводи на 4Motion

• Привід передній лівий  = 1.9TDI та 2.0TDI
• Привід передній правий = 1.9TDI та 2.0TDI
• Щодо задніх приводів інформації поки що немає.