5 причин купити дитяче автокрісло

Економія ціною дитячого життя

Кривава статистика говорить, що за останні 6 років в Україні у ДТП загинуло 1400 дітей, 4285 дітей постраждало в аваріях за 2018 рік, кожен день в Україні в аварії гине 1 дитина. А дбайливі батьки продовжують завалювати своїх дітей горами іграшок, не купуючи головного — дитячого автокрісла, яке може врятувати найцінніше — життя дитини.

Навіщо потрібне дитяче автокрісло?

5 причин купити дитяче автокрісло

• Діти від народження й до 12 років (або поки їх зріст не досягне 145 см) за законом дмають бути в автокріслі (Пункт 21.11 ПДР України).
• За статистикою кожна п'ята дитина, яка не була пристібнута під час ДТП — загинула, а ті, що вижили отримали серйозні травми.
• Пристібнуті діти в три раза менше травмуються пді час ДТП.
• Автокрісло не тільки рятує при аварії, але й дозволяє зафіксувати маленьку дитину. Малюки створюють аварійну ситуацію, коли відволікають батьків від дороги.
• Коли людина змалечку пристібується, то звичка користуватися ременем безпеки буд вже на рівні рефлексу.

Їх так багато. Як зрозуміти, яке крісло вибрати?

Яким має бути автокрісло, як його вибрати?

Щоб правильно вибрати автокрісло, потрібно зрозуміти, яка група крісел підійде вашій дитині. Класифікація на фото.

Основні критерії, за якими підбирають автокрісло

Важливо, щоб на автокріслі було маркування ECE 44 або ECE 129 (i-Size). Таке маркування означає, що автокрісло отримало сертифікат якості після усіх циклів випробувань в Євросоюзі.

ФАКТ. До Євросоюзу не пропускають з автокріслами без європейського маркування.

Європейський стандарт дитячих автокрісел

Якщо ви батько малюка, якому ще немає одного року, важливо знати відміну типів крісел для малечі:

• Група 0 + (до 13 кг) — в цьому разі внутрішні ремені безпеки вже триточкові або п'ятиточкові.
• Група 0+ (до 13 кг) — у цьому разі внутрішні ремені безпеки вже триточкові або п'ятиточкові.
• Група 0 +/1 (до 18 кг) — тут майже те ж саме, тільки для дитини з більшою вагою. Крісло закріплюють за допомогою ременів безпеки самої автівки або системою IsoFix (сертифікована система скоб-засувок, які фіксують крісла на сидінні).

Не всі автокрісла однаково безпечні

ФАКТ. Пам'ятайте, що до двох років (в Європі до 15 місяців або до зросту 76 см), поки у малюка не зміцніла шия, в автокріслі він сидить проти ходу руху. Це захистить дитину від зламу шиї при небезпечному «кивку», коли водій б'є по гальмах.

Група 1 (9-18 кг) — дитина сидить вже по ходу руху. До таких крісел іноді в комплекті йдуть столики, які додатково захищають дитину при ударі. Утримується за допомогою ременів безпеки або системи IsoFix.

Група 2 (15-22 кг) — все ті ж параметри, тільки під конкретну вагову категорію дитини.

Група 3 (22-36 кг) — в цю групу потрапляють діти старшого віку, їм потрібні бустери-сидіння. Дитина пристібається звичайним ременем безпеки.

ФАКТ. ПДР не забороняють ставити автокрісло на переднє сидіння, але фахівці рекомендують розміщувати крісло на задньому, більш безпечному при ДТП, сидінні.

Існують й проміжні групи крісел:

• Наприклад, Група 1/2/3 — це універсальне крісло, яке підійде дітям від 9 до 36 кілограмів. У них регулюється спинка, підголівник, часто є знімні додаткові сидіння для розширення посадкового місця. Такі крісла зручні, тому що їх можна використовувати кілька років поспіль.
• Група 1/2 (9-25 кг) — схожі на крісла Групи 1, але в цьому випадку у крісла бортики ширші, регулюється спинка та ширина посадкового місця.

Чого не можна робити з дитячими автокріслами

• Ні в якому разі не можна купувати крісло «на виріст», ремені крісла не зможуть утримати дитину при зіткненні. За правилами між тілом дитини та ременем повинно проходити не більше двох пальців — саме так правильно вимірювати допустиму відстань. Якщо вона більша, то життя дитині не врятує.
• Від зимового одягу теж доведеться відмовитися. При ударі під час аварії дитина в пуховику вислизає. Тому прогрівайте салон автівки заздалегідь, щоб дитина взимку змогла розстібнути верхній одяг та зручно всістися у кріслі.
• Не купуйте вживані крісла, принаймні у незнайомих людей. Крісло, яке побувало у ДТП, не рятує дітей.
• Якщо вибираєте автокрісло Групи 1 або 2 (для дітей старшого віку), то не спокушайтесь автокріслом з великим кутом нахилу спинки крісла. Великий нахил кращий для малюків, так вони можуть поспати в дорозі. А ось з дітьми старшого віку великий нахил спинки зіграє злий жарт: при зіткненні може спрацювати ефект «піднирювання», коли напівлежача дитина вислизне з ременя ногами вперед, або ноги так само підуть вперед, а верхній ремінь буде утримувати дитину за шию. Результат — удушення або зламана шия.
• Краш-тест — найкращий показник безпеки крісла. Не купуйте автокрісла, які не пройшли краш-тест.
• Й найголовніше — не купуйте для своєї дитини супер-винаходи на кшталт адаптерів або безкаркасних автокрісел. Вони не тільки не приносять користі в плані безпеки, а й можуть скалічити вашу дитину. Далі розповімо, чому.

Справжнє зло: адаптери і безкаркасні автокрісла

Безкаркасні крісла, які зовсім не крісла

Безкаркасні крісла з'явилися порівняно недавно, в Китаї. Через низьку вартість вони стали дуже популярні у небагатих країнах. Наче і дешево, і дитина у безпеці. Але по суті це просто шматок матерії, ремені і клямки, як у рюкзака. При зіткненні ці ремені рвуться, пошкоджуючи внутрішні органи дитини, та малюк вилітає в лобове або заднє скло.

Адаптер для ременя безпеки

З адаптерами справи не кращі. Їх принцип дії нескладний: щоб дитині ремінь не тис на шию, адаптер цю лямку опускає. Начебто все безневинно. Але в цьому випадку нижня лямка тримається не на стегнах, а піднімається до живота, на м'які тканини. Під час аварії сила удару прийдеться на живіт дитини, як і у випадку з безкаркасними кріслами. Внутрішні органи просто розчавлюються під час ривка, травмується поперековий відділ хребта малечі.

На жаль, у нашій країні культура безпеки водія й пасажирів тільки починає формуватися. Про які дитячі автокрісла можна говорити, якщо навіть самі батьки не пристібаються за кермом? Ми просимо замислитися не тільки про вашу безпеку, але й про безпеку ваших дітей.