BMW Х6 перейшов у третє покоління зі спецефектами

BMW Х6 був створений на подовженій платформі від Х5. Але головною фішкою кросовера в далекому 2007 став купеподібний кузов, перший у своєму роді. Лише 2014 року прокинувся Mercedes і випустив GLE Coupe, чим значно зіпсував продажі "ікс шостого". Якщо зовнішніх переваг тепер менше, доводиться брати технологіями. Розповідаємо, що цікавого пропонує BMW цього разу.

Нова платформа

Дотримуючись традицій BMW Х6 зібрали на новій базі CLAR, як і у Х5. Злегка змінилися габарити автомобіля: довжина 4935 мм (+26 мм), ширина 2004 мм (+15 мм), висота 1696 мм (-6 мм).

В основі шасі передній міст із подвійним поперечним важелем та задній із п'ятьма важелями.

У початковій комплектації встановлено пружинну підвіску з адаптивними амортизаторами. За доплату можна замовити пневмопідвіску не лише ззаду, як раніше, а на всі чотири колеса. З її допомогою дорожній просвіт регулюється в діапазоні 80 мм.

Кросовер став стійкішим, за рахунок розширеної на 42 мм колісної бази та зниженого центру ваги. До того ж за маневрену та динамічну їзду відповідають системи стабілізації та активне підрулювання задніми колесами.

Дизайн та обладнання

Силует авто колишній. Головна відмінність від попереднього покоління — більші ніздрі, та ще й з підсвічуванням. Цей спецефект активується під час відкриття/закриття дверей. Також водій може примусово ввімкнути підсвічування радіаторної решітки під час руху.

Начинка всієї оптики світлодіодна. Помітно змінився дизайн задніх ліхтарів. Як опцію можна встановити фари Laserlight з лазерно-люмінофорним неосліплюючим далеким світлом завдовжки до 500 метрів. Зовні їх можна дізнатися з синіх х-подібних елементів усередині корпусу.

У стандартну комплектацію входять 19-дюймові легкосплавні диски, за доплату можна замовити колеса від 20 до 22 дюймів.

У салоні встановили два 12,3 дюймових дисплеї: цифрові прилади та екран мультимедійної системи.

Голосовий асистент відгукується на фразу «Хей, БМВ» і завжди готовий розповісти про системи та вбудовані функції автомобіля. Замість ключа можна використовувати смартфон. У базовій комплектації встановлені шкіряні спортивні сидіння, 2.5 зонний клімат-контроль. Додатково оплачувані опції: панорамний дах, чотиризонний клімат-контроль, підсклянники з підігрівом, передні сидіння з масажем, планшети для пасажирів другого ряду.

Двигуни та трансмісія

Силова установка нового BMW Х6 складається з чотирьох варіантів двигуна та безальтернативного восьмиступінчастого «автомата» Steptronic.

У версії xDrive30d це дизель 3.0 V6 потужністю 265 к.с.

xDrive40i — бензиновий турбомотор 3.0 V6 на 340 л. Далі M50d з дизелем 3.0 оснащеним чотирма турбінами та потужністю 400 к.с.

Топовий варіант M50i оснастили бітурбованим двигуном 4.4 V8 потужність 530 к.с. Розгін до «сотні» у такого кросовера займе 4,3 секунди. Це всього на 0,1 секунд менше, ніж у нинішньої спортивної М-версії BMW Х6. Останню ж представлять трохи згодом.

Системи допомоги водієві

Новий BMW Х6 оснастили цілим набором найновіших асистентів безпеки, але за більшість із них доведеться доплатити.

У базовому оснащенні є автогальмування з урахуванням пішоходів та велосипедистів. Додаткові опції: контроль круїз з функцією Stop & Go, асистент з контролю дистанції до переднього автомобіля, утримання та безпечної зміни смуги руху та автопарковник.

Виробництво BMW Х6 стартує наприкінці літа в Спартанберзі, Америка. До нас кросовер дістанеться наприкінці 2019 року — початку 2020 р.