Dacia Duster розпрощалася з атмосферними двигунами
Зміст:
Компанія Dacia повністю переглянула моторну лінійку кросовера Duster.
Першим форсуванням пройшов дизельний двигун 1.5 DCi. До потужності двигуна додалося 5 л.с. - 95 л.с. та 115 к.с.
Надалі бензиновий двигун 1.2 TСe замінили на 1.3 TСe. Розробкою нового мотора займалися альянс Renault-Nissan та концерн Daimler.
Агрегат 1.3 TСe - це турбочетвірка з прямим упорскуванням і фільтром твердих частинок GPF, який забезпечує значне скорочення викидів забруднюючих речовин. Але справа не лише в екологи. Вперше «бюджетник» Dacia Duster може похвалитися такою енергоефективністю: 130 л. і 240 Нм крутного моменту в базі та 150 к.с. та 250 Нм у топі. У парі з двигуном працює шестиступінчаста «механіка». Поки що Duster з новим двигуном має лише передній привід, а наприкінці 2019 року з'явиться версія з чотирма провідними колесами.
І остання новинка — турботрійка 1.0 TСe, яка прийшла на зміну мотору 1.6 SCe.
Такий же двигун стоїть на новому Renault Clio. Особливості агрегату — турбіна з електронним актуатором, випускний колектор, частково об'єднаний із головкою блоку та спеціальне напилення на стінках циліндрів для зниження тертя.
Потужність двигуна всього 100 к.с., зате за тяговими характеристиками та економічності двигун перевершує атмосферник: 160 Нм замість 156 Нм і витрата палива на 100 км 5,5-5,6 л проти 6,5 л у SCe. Звісно, при цьому постраждала динаміка. Розгін авто до "сотні" займе 12.5 сек.
Duster TCe 100 пропонуватиметься виключно з п'ятиступінчастою МПКК та переднім приводом.
Зміст:
Записатися на сервіс
Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг