Dacia Duster распрощалась с атмосферными двигателями
Содержание:
Компания Dacia полностью пересмотрела моторную линейку кроссовера Duster.
Первым форсировку прошел дизельный двигатель 1.5 DCi. К мощности мотора прибавилось 5 л.с. — 95 л.с. и 115 л.с.
Следом бензиновый двигатель 1.2 TСe заменили на 1.3 TСe. Разработкой нового мотора занимались альянс Renault-Nissan и концерн Daimler.
Агрегат 1.3 TСe — это турбочетверка с прямым впрыском и фильтром твердых частиц GPF, который обеспечивает значительное сокращение выбросов загрязняющих веществ. Но дело не только в экологи. Впервые «бюджетник» Dacia Duster может похвастаться такой энергоэффективностью: 130 л.с. и 240 Нм крутящего момента в базе и 150 л.с. и 250 Нм в топе. В паре с мотором работает шестиступенчатая «механика». Пока у Duster с новым двигателем только передний привод, а в конце 2019 года появится версия с четырьмя ведущими колесами.
И последняя новинка — турботройка 1.0 TСe, которая пришла на смену мотору 1.6 SCe.
Такой же двигатель стоит на новом Renault Clio. Особенности агрегата — турбина с электронным актуатором, выпускной коллектор, частично объединенный с головкой блока и специальное напыление на стенках цилиндров для снижения трения.
Мощность мотора всего 100 л.с., зато по тяговым характеристикам и экономичности двигатель превосходит атмосферник: 160 Нм вместо 156 Нм и расход топлива на 100 км 5,5-5,6 л против 6,5 л у SCe. Конечно, при этом пострадала динамика. Разгон авто до «сотни» займет 12.5 сек.
Duster TCe 100 будет предлагаться исключительно с пятиступенчатой МПКК и передним приводом.
Содержание:
записаться на сервис
Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг