Коленвал

Коленчатый вал (коленвал) – это главный элемент двигателя автомобиля, являющийся частью кривошипно-шатунного механизма, который преобразует тепловую энергию сгораемого топлива в механическую энергию вращения колёс. Как известно, поршни в двигателе перемещаются неравномерно – одни находятся в верхней мертвой точке, другие в нижней. Поршни связаны с коленвалом с помощью шатунов. Чтобы обеспечить такое неравномерное перемещение поршней коленвал, в отличие от всех других валов в автомобиле – первичного, вторичного, рулевого, газораспределительного, – имеет особую искривленную форму. Поэтому он и назван кривошипом. В зависимости от количества цилиндров, находящихся в двигателе авто, напрямую зависит форма коленвала.

Одной из основных технических характеристик коленчатого вала, как и всего двигателя, является радиус кривошипа. Если изменить длину радиуса кривошипа при неизменном диаметре цилиндра, это приведёт к изменению объёма цилиндров. Эту зависимость часто используют, чтобы менять технические характеристики всего двигателя в определенном направлении.

Что представляет собой коленвал?

Основные элементы:

• коренные шейки – валовая опора, которая служит осью вращения самого вала. Она лежит в подшипнике, который встроен в картер;
• шатунные шейки – смещены от центральной оси и во время вращения описывают круг, именно к ним на шатунных подшипниках крепятся шатуны;
• щёки – вспомогательные детали, связывающие шатунные и коренные шейки. Они также предотвращают разрушение вала из-за резонансной нагрузки.
• хвостовик –  задняя часть, соединена с шестерней отбора или маховиком для передачи мощности на движение;
• носок – на нем крепится храповик, которым прикручен шкив привода ГРМ. На шкив надевают ремень генератора, он же, в зависимости от модели, приводит во вращение лопасти насоса ГУРа, вентилятора кондиционера.

Также важную роль выполняют противовесы, благодаря которым вал может вращаться по инерции. В шатунных шейках просверлены масляные каналы, по которым поступает моторное масло для смазки подшипников. В блоке мотора коленвал крепится с помощью коренных подшипников.

В большинстве двигателей коленчатый вал располагается в нижней части, над картером, в оппозитных – выше, по центру мотора.

Для спорткаров, люкс-моделей и автомобилей с повышенной мощностью коленвал производится из углеродистой или легированной стали с повышенной износостойкостью. Для стандартных серийных моделей – из модифицированного чугуна.

Коленчатый вал — вещь дорогая, тем не менее из-за трения он со временем приходит в негодность. Чтобы не покупать новый, его шлифуют. Работу эту могут выполнять только высококлассные токари, у которых есть соответствующее оборудование. Если вал стачивается в одном месте, его шлифуют по всей площади, подгоняя под следующий ремонтный размер, которых может быть не больше шести.

Коленвал постоянно работает в условиях сильных ударных и динамических нагрузок, на него действует сила трения, неравномерные моменты, частые вибрации и высокие температуры.

К частым дефектам относится:

• Задир шеек, создающий опасный зазор в подшипнике. Появляется подобная проблема в результате сниженного давления масла или при применении некачественных смазочных веществ. Причиной раннего износа шеек может также стать перегрев или несвоевременная замена масляного фильтра.
• Появление трещин в шейках происходит в результате загрязнения моторного масла посторонними примесями и инородными частицами в условиях концентрации напряжения от расположенных вблизи деталей.
• Изгиб, деформации. Проявляются при перегрузках, возникающих от гидравлического удара и вследствие неаккуратного обращения с коленвалом.
• Повреждения щек. Могут возникать из-за продолжительной работы мотора или при неаккуратной замене сальников.

Где купить автомобильный коленвал?

Купить коленвал для модели конкретного автомобиля несложно Это можно сделать через сайт Master Service, зная vin номер или модель вашего авто. Если вы хотите купить коленчатый вал по минимальной цене, будучи при этом уверенным в надёжности продавца – интернет-магазин Master Service в этом случае оптимальный выбор. Электронный каталог сайта содержит полную информацию о запчасти: фото, технические характеристики, производителя, актуальную цену. Возможность приобрести новую оригинальную запчасть есть не у всех, поэтому ассортимент сайта предлагает бывшие в употреблении и восстановленные узлы в отличном рабочем состоянии. Цена новых и восстановленных деталей сильно отличается. В некоторых случаях восстановленная деталь может стоить в несколько раз меньше нового коленвала.

У каждого автовладельца бывали проблемы с подбором нужных деталей. Даже указав все характеристики в поисковых полях, можно упустить важные моменты. В итоге деталь не подойдет, а время будет потрачено. Менеджеры Master Service помогут решить любые вопросы, связанные с выбором или оформлением заказа.

На сайте вы также найдете широкий ассортимент автомобильных запчастей, в том числе и крыло переднее.