Харківський Феррарі (продовження)

Про талановитого харківського конструктора та автогонщика В.К.Нікітіна ми розповідали в попередній статті. Зупинимося докладніше на створених ним гоночних автомобілях.

Харків як місто-рекордсмен заявив себе спочатку у мотоперегонах наприкінці 1930-х років. В автоперегонах повністю панували москвичі та горьківчани.

Зазначимо, що до 1952 року у Радянському Союзі змагання проходили у 4-х класах автомобілів: об'ємами до 1,5 л, до 2,5 л, до 3,5 л та понад 3,5 л. Причому гонщик брав участь не один, а з механіком.

«Харків 1», за кермом якого перебував його ж конструктор В.Нікітін, вперше взяв участь у змаганнях 1950 року у рідному місті. Автомобіль вразив усіх своїм зовнішнім виглядом, так і швидкісними показниками. На дистанції 1 км, стартуючи з місця, рекорд швидкості становив 98,549 км/год, а при старті з ходу - 162,381 км/год. За кілька місяців В.Нікітін покращив власний рекорд: зі стартом з місця - 100 км/год, а при старті з ходу - 171,592 км/год.

< /p>

Гонковий автомобіль "Харків-1"

«Харків 1» було зібрано на базі автомобіля ГАЗ-20. Присадка, обтічна форма була незвична для автомашин того часу. Збільшено робочий об'єм двигуна до 2,48 л, потужність зросла до 70 к.с. Двигун був винесений вперед і розташовувався між кабінами водія та механіка. Загальну вагу автомобіля вдалося знизити до 1000 кг.

«Харків 2» із видозміненим обтічником та зниженою ще на 100 кг вагою став рекордсменом навесні 1952 року на трасі в Москві із середньою швидкістю 102,04 км/год. В. Нікітін став абсолютним чемпіоном СРСР у категорії автомобілів до 2,5 л з небувалою швидкістю - 177,77 км/год.

< /p>

Гонковий автомобіль "Харків-3"

«Харків-3» вже з однією кабіною, винесеною вперед, суттєво відрізнявся від своїх попередників. Двигун розташувався за кабіною, потужність його складала 75 л. Корпус, виконаний із тонких листів сталі, дозволив скоротити вагу до 850 кг. Це дозволило встановити відразу два рекорди: на дистанції 1 км зі стартом з ходу - показана швидкість 191,848 км/год, а 5 км зі стартом з ходу – 196/506 км/год.

Восени 1951 року «Харківу-3» вдалося суттєво покращити свої ж показники: на дистанціях 1 км та 5 км зі стартом з ходу рекорд швидкості склав - 201,342 км/год та 202,179 км/год, відповідно.

Таким чином, за 2 роки кар'єри як автогонщик В.Нікітіну вдалося встановити 16 всесоюзних рекордів, 3 з яких були абсолютними.

Зауважимо, що «Харків -3» занесений до Книги рекордів Гіннеса як найменший гоночний автомобіль!

З 1го травня 1952 року змінилася класифікація гоночних автомобілів, виділивши 11 класів автомобілів за ДВС.

< /p>

Гонковий автомобіль "Харків-6"

У грудні 1952 року на трасу Джанкоєм вийшов удосконалений «Харків-6». Він був оснащений вже не серійним двигуном, а новим чотирициліндровим мотором, об'ємом 1,970 л, потужністю 200 к.с.

На дистанції 1 км зі стартом з ходу їм було встановлено рекорд швидкості – 280,156 км/год. Це рекорд залишався непорушним 10 років!

Початок статті