Nissan Leaf e+: потужний мотор та збільшений запас ходу

Nissan Leaf дебютував у 2010 році. Через 8 років було продано понад 380 000 автомобілів у всьому світі, третина продажів припадає на ринок США. В Америці у Leaf є серйозний конкурент – Tesla. Головна перевага Ліфа - доступніша ціна, а ось за запасом ходу він значно відставав від суперника. На виставці електроніки CES 2019 представили Leaf e+ із збільшеним запасом ходу. Вартість моделі в США буде в районі 35 000$, коли найдешевша Тесла коштуватиме 96000$.

Автомобіль представили у спец-версії Leaf 3.Zero e+ Limited Edition з розширеним вибором обладнання та двоколірним кузовом. Таких екземплярів буде лише 5000 шт. Відмінні риси базової моделі Leaf e+: передня панель із синіми акцентами та табличка з логотипом «e+» на кришці порту зарядки. В Американських авто буде встановлено піктограму рівня обробки салону: S PLUS, SV PLUS та SL PLUS.

Технічні характеристики Nissan Leaf e+:

• Ємність акумулятора 62 кВт⋅год.
• Запас ходу 364км: згідно випробувань за американським циклом EPA зі швидкою їздою, динамічним розгоном, безліччю зупинок, включеним кондиціонером тощо
• Електродвигун на 160 кВт або 217 л.с, крутний момент 340 Нм;
• Максимальна швидкість 156 км/год

Для порівняння у звичайного Ліфа другого покоління батарея ємністю 40 кВтг., двигун потужністю 150 к.с., авто максимально розганяється до 144 км/год і проїде на одній зарядці всього 241 км. .

Новий акумулятор складається з 288 комірок. І хоч секцій побільшало на 96, на розмір батареї це майже не вплинуло. Автомобіль став важчим і вищим на 0,5 см, інші габарити та розмір салону не змінилися.

«Заправити» Nissan Leaf e+ до 80% можна буде за ті ж 40 хвилин, що й раніше, завдяки новій системі швидкої зарядки потужністю 70 кВт (пікова потужність 100 кВт). Щоправда, за словами власників нинішнього Ліфа, при перегріві акумулятор заряджається до 2 годин. Вирішити таку проблему може рідинне охолодження, але на Leaf e+ воно, як і раніше, повітряне. Гарантія на батарею – 8 років або 160 000 км пробігу.

Крім покращених технічних показників у салоні Leaf e+ встановлена ​​мультимедійна система з новим ПЗ, збільшеним екраном 8 дюймів та оновленою системою навігації Nissan Connect.

Через збільшення ваги авто переналаштували систему e-Pedal, за допомогою якої регулювати швидкість можна однією педаллю: плавно прискорювати, сповільнювати автомобіль, а після повної зупинки прибрати ногу з педалі та машина залишиться на місці.

Leaf e+ має напівавтономний режим водіння. Система автопілота контролює рух у смузі та спереду, автоматично гальмує перед перешкодою. Крім цього є моніторинг сліпих зон, попередження про перехресний рух позаду та камера кругового огляду.

Nissan Leaf e+ почнуть продавати в Японії вже через пару тижнів, у США автомобіль з'явиться навесні, а до Європи авто приїде до середини 2019. Попередні замовлення вже відкриті. В Америці ціна стартує з 35000$, для Європи ціни вищі – від 45 500€.